土工布在舊水泥路面改造中的應(yīng)用 近年來，為滿足公路運(yùn)輸?shù)男枰?，我?guó)在重交通、大交通量的路段上，大力發(fā)展水泥混凝土路面。到1997年底，全國(guó)水泥混凝土路面里程已達(dá)68740km。由于80年代初期修建的水泥路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低、板塊偏薄，有的路段出現(xiàn)了不同程度的損塊，已不能適應(yīng)重交通運(yùn)輸?shù)男枰檫m應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可提高水泥路面的使用功能，改善路面的平整度，但如何防止反射裂縫的發(fā)生，是道路工程中遇到的一個(gè)新課題。 1　試驗(yàn)方案的提出 (1)寧杭公路江蘇境內(nèi)句容-宜興段全長(zhǎng)137km，1986～1992年在舊瀝青路面(原路基寬10～12m，路面寬7～9m)上相繼修建為水泥混凝土路面。主車道寬9m，基層采用混灰結(jié)碎石或摻灰塘渣，路面板厚22cm；2×4m寬硬路肩，下基層為石灰土，上基層泥灰結(jié)碎石，表面鋪3cm瀝青表面處治。 (2)由于近10年來，寧杭線交通量猛增，已達(dá)13237輛/d，且重載車輛較多，超載嚴(yán)重，導(dǎo)致該線水泥路面嚴(yán)重?fù)p壞。