港口集裝箱起重機鋼絲繩使用情況調(diào)查與分析                                 

 1.0.0前言  隨著全球集裝箱運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對集裝箱設(shè)備的技術(shù)性能、裝卸效率以及安全性、可靠性、經(jīng)濟性的要求越來越高。安全可靠、裝卸效率高的集裝箱設(shè)備是集裝箱作業(yè)的前提和保障。  鋼絲繩作為集裝箱設(shè)備用量的易損件，其使用的安全性與可靠性，在整個設(shè)備運行中起著舉足輕重的作用。但是，由于鋼絲繩品牌繁多，各品牌的使用性能差異較大。各港口在鋼絲繩的使用方面，都不同程度存在著一些困擾。針對這此問題，我公司受中港協(xié)會集裝箱分會技術(shù)專業(yè)委員會委托，對國內(nèi)集裝箱碼頭技術(shù)專業(yè)委員單位24個碼頭的200多臺岸邊集裝箱起重機（簡稱橋吊）和300多臺輪胎式集裝箱起重機（簡稱龍門吊）的鋼絲繩使用情況進行了一次調(diào)查。下面對調(diào)查港口橋吊鋼絲繩的使用情況進行簡略分析。 2.0.0橋吊鋼絲繩品牌使用情況      被調(diào)查的24個碼頭200多臺橋吊鋼絲繩使用品牌達30多個，規(guī)格型號幾十種。其中有些碼頭鋼絲繩使用品牌更換比較頻繁，還有些碼頭同一機種鋼絲繩品牌選用也不相同。

鋼絲繩是對起重機械安全作業(yè)具有決定性影響的重要部件,同時鋼絲繩又是起重機械上更換頻率高的易損件,因此延長鋼絲繩的使用壽命,對提高起重機械的利用率和降低維護成本具有十分重要的意義.影響鋼絲繩使用壽命的因素很多,如本身的制造質(zhì)量、鋼絲繩的纏繞方式及與之配套的滑輪結(jié)構(gòu)、制作工藝等.

根據(jù)港口裝卸機械的發(fā)展對鋼絲繩的不同要求、相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進行了扼要介紹，并對目前使用的各種港口機械的結(jié)構(gòu)特點，各卷繞系統(tǒng)及其對鋼絲繩性能要求的特殊性作了較為詳盡的調(diào)查分析。港口集裝箱裝卸機械——場橋用鋼絲繩綜合性能要求較高，我們對其使用的破壞形式進行了收集和分類，并從理論上分析了其產(chǎn)生的原因。疲勞斷絲是港口裝卸機械——場橋提升用鋼絲繩發(fā)生最多、最主要的破壞形式，本文通過利用“疲勞與斷裂”理論和鋼絲斷口型貌的掃描電鏡分析，

過去我公司裝卸盤條一直采用鋼絲繩扣穿過盤條內(nèi)孔起吊的方式.這是一種落后的裝卸方式,勞動強度大,作業(yè)效率低,鋼絲繩扣易損壞,成本高,繩扣損傷貨物,有的貨主特別提出不允許用鋼絲繩扣裝卸盤條.為此,我們研制了盤條吊具.

通過對海港裝卸機械用鋼絲繩的工作特點和應(yīng)用現(xiàn)狀的分析,針對優(yōu)化輪繩徑比對鋼絲繩使用壽命的影響,提出在注重鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇的同時,還應(yīng)注重鋼絲繩直徑的合理選擇。

對起重機鋼絲繩在使用過程中常出現(xiàn)的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進行研究,分析造成損傷的原因,提出相應(yīng)的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產(chǎn).