如今大家對(duì)生活質(zhì)量的請(qǐng)求越來(lái)越高，愈加重視周邊的環(huán)境情況，對(duì)綠色概念的尋求也促進(jìn)了叉車職業(yè)的調(diào)整，綠色化是全球的開展的共鳴，在電動(dòng)叉車中亦如此，叉車分內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。

　　內(nèi)燃叉車以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，功率微弱，使用范圍廣，缺陷是排氣和噪聲污染環(huán)境，有害人類健康;電動(dòng)叉車具有能量變換效率高、無(wú)廢氣排放、噪聲小等杰出長(zhǎng)處，是室內(nèi)物料轉(zhuǎn)移的選東西，但其受蓄電池容量約束，功率小，工作時(shí)間短?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外均在不斷改進(jìn)鉛酸蓄電池技能，通過(guò)前進(jìn)資料純度等使其在復(fù)充電次數(shù)、容量和電效率方面有了很大前進(jìn)，因?yàn)榧寄艿那斑M(jìn)，電動(dòng)叉車現(xiàn)已打破只能用于小噸位工作的局限性。

在必定的載荷和行進(jìn)條件下，全電動(dòng)叉車的輪胎有一個(gè)適合的輪胎氣壓，當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)范值行進(jìn)時(shí)，輪胎徑向變形增大，兩邊發(fā)生過(guò)度撓曲，致使胎冠兩邊接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁受拉，胎體內(nèi)簾線發(fā)生較大的變形和交變應(yīng)力。周期性的緊縮變形，會(huì)回速簾線的疲憊損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地上之間相對(duì)滑移增大，沖突發(fā)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強(qiáng)度降低，簾線松散和有些脫層，遇有妨礙遭到?jīng)_擊時(shí)就發(fā)生爆胎。

             在選型和確定配置時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以確保選購(gòu)的叉車wq符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面： ① 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。 ② 如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。 ③ 車型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。 ④ 不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?，都可以在很窄的通道?nèi) 

       （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能wq覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛?位、提升高度低（一般在6米以內(nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí)，其售后fu務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等f(wàn)u務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。