汽車節(jié)能減排需要薄規(guī)格、高強度、高成形性能的鋼板。作為國內(nèi)汽車滾型車輪用鋼生產(chǎn)大戶的攀鋼，目前已完成輪輻用SAPH440熱軋鋼板性能升級的技術(shù)鑒定工作并實現(xiàn)了轉(zhuǎn)產(chǎn)，為正在研發(fā)的更高強度級別的車輪用鋼奠定了基礎(chǔ)。
也是{zd0}的汽車鋼材供應(yīng)商。其在全球有7個研發(fā)中心，1300個從業(yè)人員；去年的研發(fā)投入是3億美元，這就支持了技術(shù)方面的優(yōu)勢及產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性。在全球范圍內(nèi)技術(shù)的共享是遠遠超過競爭對手的。因為專業(yè)技術(shù)bao括方方面面，bao括了技術(shù)開發(fā)層面、運營層面、維護維修層面、銷售和管理方面，這些都是其他競爭對手不具備的。目前每年安賽樂米塔爾經(jīng)由VAMA在中國銷售20萬噸的汽車鋼材。VAMA合資項目將gd鋼材由進口轉(zhuǎn)向本地生產(chǎn)，將極大地縮短發(fā)貨時間，更加靈活的fu務(wù)于客戶。VAMA生產(chǎn)的產(chǎn)品，是具有1500兆帕的Usibor，是國內(nèi){wy}一家能夠生產(chǎn)這種高強度汽車板材的企業(yè)。