2018-2022年中國Telematics行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景分析報(bào)告（定制版）（編號：677001）

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 第1章  TELEMATICS總體分析

1.1 TELEMATICS概述

1.1.1 Telematics概念

1.1.2 Telematics市場劃分

1.1.3 Telematics系統(tǒng)運(yùn)作模式

1.1.4 Telematics應(yīng)用領(lǐng)域

1.1.5 Telematics系統(tǒng)架構(gòu)

1.2 TELEMATICS技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 技術(shù)核心理念

1.2.2 Telematics關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)

1.2.3 技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)

1.2.4 Telematics發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)

第2章  TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成分析

2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成及價(jià)值

2.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征

2.1.3 硬件設(shè)備提供商

2.1.4 軟件提供商

2.1.5 電子地圖商

2.1.6 信息服務(wù)提供商及TSP

2.1.7 網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商

2.2 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系分析

2.2.1 Telematics價(jià)值鏈職能與分工

2.2.2 Telematics產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)關(guān)系分析

2.3 TELEMATICS商業(yè)模式分析

2.3.1 汽車生產(chǎn)廠商與移動(dòng)通信運(yùn)營商合作主導(dǎo)模式

2.3.2 汽車廠商主導(dǎo)模式

2.3.3 移動(dòng)運(yùn)營商主導(dǎo)模式

2.3.4 第三方獨(dú)立TSP模式

2.3.5 Telematics商業(yè)模式綜合評估

第3章  TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.1 TELEMATICS國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r

3.1.1 Telematics在國外的發(fā)展?fàn)顩r

3.1.2 全球Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢預(yù)測

3.1.3 Telematics在國內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r

3.1.4 國內(nèi)Telematics產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢預(yù)測

3.2 TELEMATICS主要服務(wù)內(nèi)容分析

3.2.1 車主對功能的需求及付費(fèi)意愿情況

3.2.2 Telematics主要服務(wù)功能

3.2.3 國內(nèi)主流TSP服務(wù)解決方案及功能特點(diǎn)

3.2.4 國內(nèi)主流TSP服務(wù)解決方案特點(diǎn)分析

3.3 TELEMATICS應(yīng)用現(xiàn)狀及市場特點(diǎn)

3.3.1 Telematics總體應(yīng)用現(xiàn)狀及市場特點(diǎn)

3.3.2 Telematics產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)應(yīng)用現(xiàn)狀及市場特點(diǎn)

3.3.3 信息服務(wù)是市場發(fā)展的難點(diǎn)

3.4 政府部門職能價(jià)值

3.5 前裝（BM）/后裝（AM）市場

3.5.1 市場整體情況

3.5.2 前裝（BM）市場

3.5.3 后裝（AM）市場主要TSP服務(wù)商車載信息服務(wù)情況分析

第4章  新能源車的TELEMATICS應(yīng)用研究

4.1 新能源汽車基本情況

4.1.1 新能源汽車的定義

4.1.2 新能源汽車的分類與特點(diǎn)

4.1.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

4.2 新能源汽車發(fā)展情況

4.3 政府對新能源汽車發(fā)展的支持情況

4.4 新能源汽車進(jìn)入TELEMATICS時(shí)代

4.4.1 新能源車的Telematics應(yīng)用方面現(xiàn)狀

4.4.2 新能源車Telematics應(yīng)用方案

4.4.3 Telematics對新能源車的市場推廣起著重要的支持作用

4.4.4 對新能源車Telematics應(yīng)用的未來

第5章  交通信息服務(wù)應(yīng)用研究

5.1 交通信息服務(wù)體系

5.1.1 客戶需求分析

5.1.2 交通信息服務(wù)體系架構(gòu)

5.1.3 交通信息服務(wù)體系內(nèi)容框架

5.1.4 交通信息發(fā)布技術(shù)及渠道對比

5.1.5 交通信息服務(wù)應(yīng)用方向及產(chǎn)品形態(tài)

5.1.6 交通信息服務(wù)平臺

5.1.7 以電信運(yùn)營商為主導(dǎo)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

5.2 動(dòng)態(tài)路況信息

5.2.1 動(dòng)態(tài)路況信息總體情況

5.2.2 動(dòng)態(tài)路況信息提供商上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

5.2.3 實(shí)時(shí)路況信息

5.2.4 基于汽車電子牌的實(shí)時(shí)路況信息技術(shù)及發(fā)展情況介紹

5.2.5 路況預(yù)測信息

5.2.6 交通事件信息及城市擁堵指數(shù)

5.2.7 高速公路/國道/省道信息

5.2.8 路況焦點(diǎn)信息及動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃

5.3 駕車相關(guān)信息

5.4 公共交通信息及增值服務(wù)信息

5.4.1 城市公共交通（公交、地鐵）信息

5.4.2 增值服務(wù)信息

5.5 應(yīng)用案例——掌城交通信息服務(wù)體系

5.5.1 掌城交通信息服務(wù)體系簡介

5.5.2 掌城網(wǎng) http://www.palmcity.cn

5.5.3 基于手機(jī)的應(yīng)用產(chǎn)品

5.5.4 掌城WAP網(wǎng)站 wap.Palmcity.cn

5.6 應(yīng)用案例——出租車綜合信息終端

5.6.1 概況

5.6.2 應(yīng)用場景

5.6.3 主要功能

5.6.4 系統(tǒng)構(gòu)架

5.6.5 出租車綜合信息終端安裝

5.6.6 出租車綜合信息終端建設(shè)意義

第6章  中國TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展總結(jié)分析（ZY ZM）

6.1 TELEMATICS與車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

6.2 TELEMATICS發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)

6.3 2018年TELEMATICS市場布局

6.4 現(xiàn)階段TSP的主要服務(wù)內(nèi)容

6.5 TELEMATICS發(fā)展趨勢分析

6.5.1 3G車載智能系統(tǒng)漸成主流

6.5.2 運(yùn)營商主導(dǎo)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)

6.5.3 車機(jī)模式深受手機(jī)模式的影響

6.5.4 未來內(nèi)容為王，服務(wù)至上

6.5.5 汽車影音導(dǎo)航廠商依然唱主角

6.5.6 后裝市場必然成為主導(dǎo)地位

圖表目錄（部分）：

圖表1-1 TELEMATICS概念釋義

圖表1-2 TELEMATICS系統(tǒng)整體架構(gòu)

圖表1-3 TELEMATICS軟件系統(tǒng)架構(gòu)

圖表1-4 TELEMATICS標(biāo)準(zhǔn)示例

圖表2-1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表2-2 中國車載信息服務(wù)（前裝市場）硬件設(shè)備提供廠商

圖表2-3 中國車載設(shè)備供應(yīng)商分類及代表企業(yè)

圖表2-4 中國GPS運(yùn)營商分類及代表企業(yè)

圖表2-5 武漢藍(lán)星科技股份有限公司系統(tǒng)整體構(gòu)架示意圖

圖表2-6 武漢藍(lán)星科技股份有限公司系統(tǒng)整體構(gòu)架功能圖

圖表2-7 武漢藍(lán)星科技股份有限公司系統(tǒng)硬件主要參數(shù)

圖表2-8 廣東好幫手導(dǎo)航三大類硬件產(chǎn)品

圖表2-9 萬利達(dá)車型系列部分產(chǎn)品

圖表2-10 美國汽車工程師協(xié)會（SAE）汽車網(wǎng)絡(luò)分類標(biāo)準(zhǔn)

圖表2-11 中國車載前裝導(dǎo)航地圖市場份額（2009年）

圖表2-12 中國GPS手機(jī)導(dǎo)航地圖市場份額（2009年）

圖表2-13 部分汽車廠商、電子地圖商、設(shè)備提供商合作情況

圖表2-12 深圳伊愛高新項(xiàng)目與市場舉例（部分）

圖表2-13 遠(yuǎn)特（北京）通信技術(shù)有限公司系統(tǒng)整體架構(gòu)

圖表2-14 遠(yuǎn)特（北京）通信技術(shù)有限公司系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)服務(wù)

圖表2-15 北京捷易聯(lián)交通信息服務(wù)內(nèi)容

圖表2-16 TELEMATICS價(jià)值鏈職能與分工

圖表2-17 以車廠為主的TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系

圖表2-18 以TSP為主的TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系

圖表3-1 全球物聯(lián)網(wǎng)主要行業(yè)規(guī)模預(yù)測

圖表3-2 全球TELEMATICS產(chǎn)業(yè)市場分析

圖表3-3 國內(nèi)汽車廠商進(jìn)軍TELEMATICS市場的趨勢

圖表3-4 中國當(dāng)前所處的TELEMATICS產(chǎn)業(yè)階段

圖表3-5 2018年國內(nèi)乘用車銷售情況

圖表3-6 中國汽車電子市場規(guī)模及預(yù)測

圖表3-7 目前主要國家車載導(dǎo)航安裝率

圖表3-8 2014-2016消費(fèi)電子導(dǎo)航市場狀況

圖表3-9 2014-2018年中國前裝車載銷量預(yù)測（萬臺）

圖表3-10 車主對功能的需求及會費(fèi)意愿情況分析

圖表3-11 車載信息服務(wù)（前裝市場）主要服務(wù)功能

圖表3-12 車載信息服務(wù)（前裝市場）主要服務(wù)功能子項(xiàng)描述

圖表3-13 車載信息服務(wù)（前裝市場）服務(wù)功能樹

圖表3-14 TELEMATICS后裝業(yè)務(wù)功能

圖表3-15 TELEMATICS后裝車主、生活兩類服務(wù)

圖表3-16 豐田G-BOOK主要服務(wù)功能

圖表3-17 通用ONSTAR主要服務(wù)功能

圖表3-18 福特SYNC主要服務(wù)功能

圖表3-19 上汽榮威INKANET主要服務(wù)內(nèi)容

圖表3-20 INKANET智能網(wǎng)絡(luò)行車服務(wù)系統(tǒng)車載設(shè)備控制說明

圖表3-21 城際通主要服務(wù)內(nèi)容

圖表3-22 賽格導(dǎo)航主要服務(wù)內(nèi)容

圖表3-21 傳統(tǒng)應(yīng)用在中國TELEMATICS傳統(tǒng)應(yīng)用市場占比

圖表3-22 前裝市場的價(jià)值鏈

圖表3-23 前裝車載信息服務(wù)汽車廠商客戶發(fā)展情況

圖表3-24 前裝車載信息服務(wù)汽車廠商已合作情況

圖表3-25 國際汽車廠商前裝車載信息服務(wù)預(yù)期國內(nèi)合作情況

圖表3-26 國內(nèi)汽車廠商前裝車載信息服務(wù)預(yù)期國內(nèi)合作情況

圖表3-27 后裝市場的價(jià)值鏈

圖表3-28 G-BOOK、ONSTAR、賽格車圣系統(tǒng)主要功能對比

圖表3-29 G-BOOK、ONSTAR、賽格車圣系統(tǒng)服務(wù)價(jià)格對比

圖表3-30 國內(nèi)TSP服務(wù)商在后裝（AM）市場的市場表現(xiàn)

圖表3-31 國內(nèi)終端供應(yīng)商在后裝（AM）市場的市場表現(xiàn)

圖表4-1 新能源汽車分類與特點(diǎn)

圖表4-2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)

圖表4-3 新能源汽車發(fā)展路徑圖

圖表4-4 政府出臺的新能源車相關(guān)政策

圖表5-1 出行人群關(guān)注點(diǎn)調(diào)查

圖表5-2 交通信息服務(wù)體系架構(gòu)

圖表5-3 交通信息服務(wù)體系內(nèi)容框架

圖表5-4 交通信息發(fā)布技術(shù)及渠道對比

圖表5-5 交通信息服務(wù)應(yīng)用方向及產(chǎn)品形態(tài)

圖表5-6 信源處理系統(tǒng)示例

圖表5-7 交通信息服務(wù)平臺示例

圖表5-8 以電信運(yùn)營商為主導(dǎo)的交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表5-9 動(dòng)態(tài)路況信息服務(wù)總體情況分析

圖表5-10 動(dòng)態(tài)路況信息提供商上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表5-11 實(shí)時(shí)路況信息示例

圖表5-12 實(shí)時(shí)路況信息數(shù)據(jù)源及技術(shù)實(shí)現(xiàn)

圖表5-13 實(shí)時(shí)路況信息處理系統(tǒng)構(gòu)架

圖表5-14 實(shí)時(shí)路況信息主要提供商

圖表5-15 基于汽車電子牌的實(shí)時(shí)路況信息技術(shù)框架

圖表5-16 路況預(yù)測信息截圖

圖表5-17 交通事件信息截圖

圖表5-18 城市整體路況信息截圖

圖表5-19 其它駕車相關(guān)信息

圖表5-20 公交到站預(yù)測信息主要來源

圖表5-21 增值信息示例截圖

圖表5-22 掌城網(wǎng)根據(jù)當(dāng)前路況為用戶推薦駕車路線

圖表5-23 掌城網(wǎng)停車位信息

圖表5-24 掌城網(wǎng)路況預(yù)測信息

圖表5-25 交通信息服務(wù)與行業(yè)應(yīng)用結(jié)合

圖表5-26 出租車綜合信息終端四項(xiàng)感知應(yīng)用場景

圖表5-27 出租車綜合信息終端主要功能

圖表5-28 出租車綜合信息終端系統(tǒng)架構(gòu)

圖表5-29 出租車綜合信息終端安裝示意圖

圖表5-30 出租車綜合信息終端建設(shè)意義

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