2017-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（編號(hào)：593699）

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  機(jī)場(chǎng)行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè)，機(jī)場(chǎng)和航空公司為航空運(yùn)輸業(yè)的兩大組成部分。

  經(jīng)過(guò)幾**年的建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)機(jī)場(chǎng)總量初具規(guī)模，機(jī)場(chǎng)密度逐漸加大，機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力逐步提高，現(xiàn)代化程度不斷增強(qiáng)。初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、沈陽(yáng)、大連等省會(huì)或重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)為骨干，以及其他城市支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)相配合的基本格局，中國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系初步建立。

  **年，我國(guó)境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)共有202個(gè)（不含香港、澳門(mén)和臺(tái)灣地區(qū)，下同），其中定期航班通航機(jī)場(chǎng)200個(gè)，定期航班通航城市198個(gè)。**年我國(guó)機(jī)場(chǎng)主要生產(chǎn)指標(biāo)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，其中旅客吞吐量83153.3萬(wàn)人次，比**年增長(zhǎng)10.2%；完成貨郵吞吐量1356.1萬(wàn)噸，比**年增長(zhǎng)7.8%。

  中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線(xiàn)網(wǎng)發(fā)布的2017-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告認(rèn)為，截至**年底，我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)210個(gè)，比**年增加8個(gè)。共有定期航班航線(xiàn)3326條，按重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為786.6萬(wàn)公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為531.7萬(wàn)公里。共有運(yùn)輸航空公司55家，比**年底凈增4家，按不同所有制類(lèi)別劃分：國(guó)有控股公司41家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司14家；全部運(yùn)輸航空公司中：全貨運(yùn)航空公司7家，中外合資航空公司12家，上市公司7家。截至**年底，定期航班國(guó)內(nèi)通航城市204個(gè)（不含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣）。

  機(jī)場(chǎng)作為民用航空運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)家及區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，具有廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。尤其是在偏遠(yuǎn)地區(qū)，機(jī)場(chǎng)不僅改善了與外界的聯(lián)系條件，對(duì)促進(jìn)各民族間的交流、發(fā)展經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化等方面，起到了獨(dú)特的作用。

  受益于航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張，中國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷升溫?！笆濉逼陂g，我國(guó)繼續(xù)加快民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)，優(yōu)化機(jī)場(chǎng)布局。根據(jù)《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到**年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。

  《2017-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》針對(duì)當(dāng)前機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)發(fā)展投資及戰(zhàn)略建議。

  《2017-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的分析、qw的數(shù)據(jù)、直觀(guān)的圖表等，幫助機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。

  《2017-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》是機(jī)場(chǎng)業(yè)業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值。

 

正文目錄

 

 

第1章 2014-2017年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展分析

  1.1 機(jī)場(chǎng)的相關(guān)簡(jiǎn)述

    1.1.1 機(jī)場(chǎng)的定義

    1.1.2 機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)

    1.1.3 機(jī)場(chǎng)在航空運(yùn)輸中的地位

    1.1.4 機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特點(diǎn)

  1.2 2014-2017年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

    1.2.1 航空運(yùn)輸規(guī)模

    1.2.2 區(qū)域發(fā)展格局

    1.2.3 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)分布

    1.2.4 機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量

    1.2.5 機(jī)場(chǎng)放行準(zhǔn)點(diǎn)率

  1.3 2014-2017年重點(diǎn)區(qū)域機(jī)場(chǎng)業(yè)動(dòng)態(tài)分析

    1.3.1 歐洲支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)作艱難

    1.3.2 美國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)

    1.3.3 亞太地區(qū)加速機(jī)場(chǎng)建設(shè)

    1.3.4 荷蘭機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)情況

    1.3.5 日本下調(diào)航班著陸費(fèi)

    1.3.6 中東地區(qū)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)前景調(diào)研

  1.4 國(guó)際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理分析

    1.4.1 機(jī)場(chǎng)典型運(yùn)營(yíng)模式介紹

    1.4.2 部分國(guó)家機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式

    1.4.3 民航機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益分析

    1.4.4 全球機(jī)場(chǎng)行業(yè)盈利水平

    1.4.5 奧地利-施威夏特機(jī)場(chǎng)管理特色

    1.4.6 德國(guó)泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)

    1.4.7 新加坡機(jī)場(chǎng)自助服務(wù)系統(tǒng)

    1.4.8 美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)委托經(jīng)營(yíng)模式

 

第2章 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展分析

  2.1 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析

    2.1.1 機(jī)場(chǎng)數(shù)量

    2.1.2 旅客吞吐量

    2.1.3 貨郵吞吐量

    2.1.4 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)吞吐量

    2.1.5 機(jī)場(chǎng)起降架次

  2.2 2014-2017年中國(guó)民航業(yè)運(yùn)輸規(guī)模

    2.2.1 總運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量

    2.2.2 旅客運(yùn)輸量

    2.2.3 貨郵運(yùn)輸量

    2.2.4 重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)輸量

    2.2.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

  2.3 機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析

    2.3.1 航空運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)

    2.3.2 航空客運(yùn)價(jià)格分析

    2.3.3 機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)

    2.3.4 航空貨運(yùn)戰(zhàn)略分析

    2.3.5 航空運(yùn)輸發(fā)展設(shè)想

  2.4 機(jī)場(chǎng)業(yè)的整合發(fā)展探討

    2.4.1 實(shí)施機(jī)場(chǎng)整合的必要性

    2.4.2 機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的效益

    2.4.3 機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的影響

    2.4.4 機(jī)場(chǎng)整合的主要挑戰(zhàn)

    2.4.5 機(jī)場(chǎng)整合的投資策略

    2.4.6 機(jī)場(chǎng)業(yè)整合的趨勢(shì)預(yù)測(cè)

 

第3章 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

  3.1 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)相關(guān)政策

    3.1.1 《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》

    3.1.2 《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)范》解讀

    3.1.3 新版《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》

    3.1.4 我國(guó)鼓勵(lì)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)

  3.2 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)特點(diǎn)及規(guī)模

    3.2.1 總體建設(shè)特點(diǎn)

    3.2.2 固定資產(chǎn)投資

    3.2.3 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

    3.2.4 扶持小機(jī)場(chǎng)發(fā)展

    3.2.5 未來(lái)發(fā)展熱點(diǎn)

  3.3 2014-2017年中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    3.3.1 數(shù)量規(guī)模

    3.3.2 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)

    3.3.3 政策利好

    3.3.4 權(quán)限下放

    3.3.5 規(guī)劃原則

    3.3.6 發(fā)展規(guī)劃

  3.4 2014-2017年我國(guó)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    3.4.1 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)意義

    3.4.2 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮

    3.4.3 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼情況

    3.4.4 中西部支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)

    3.4.5 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題

    3.4.6 支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展對(duì)策

  3.5 機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策

    3.5.1 機(jī)場(chǎng)布局不合理

    3.5.2 機(jī)場(chǎng)企業(yè)冗員問(wèn)題

    3.5.3 制定機(jī)場(chǎng)投資前景的方法

    3.5.4 推進(jìn)機(jī)場(chǎng)屬地化管理

    3.5.5 中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資策略

    3.5.6 推行可持續(xù)投資策略

 

第4章 2014-2017年中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析

  4.1 樞紐機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述

    4.1.1 樞紐機(jī)場(chǎng)的定義

    4.1.2 樞紐航空系統(tǒng)的構(gòu)成

    4.1.3 樞紐航空系統(tǒng)的局限性

    4.1.4 發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的意義

    4.1.5 建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本條件

  4.2 2014-2017年中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

    4.2.1 中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)群

    4.2.2 樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展利好

    4.2.3 北京將建國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)

    4.2.4 浦東成{sjj}樞紐機(jī)場(chǎng)

    4.2.5 天津打造門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)

    4.2.6 哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域樞紐

    4.2.7 中西部國(guó) 家 級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)

    4.2.8 區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容增效

  4.3 大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位分析

    4.3.1 推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

    4.3.2 促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

    4.3.3 提供大量就業(yè)崗位

    4.3.4 功能定位發(fā)生的轉(zhuǎn)變

  4.4 建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題與對(duì)策

    4.4.1 樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題

    4.4.2 加大政策扶持力度

    4.4.3 提升樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

    4.4.4 提高運(yùn)營(yíng)管理能力

    4.4.5 綜合利用交通資源

    4.4.6 加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)合作

 

第5章 2014-2017年環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

  5.1 京津冀地區(qū)

    5.1.1 京津冀民航協(xié)同發(fā)展

    5.1.2 北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目

    5.1.3 石家莊正定機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目

    5.1.4 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程

    5.1.5 河北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展目標(biāo)

  5.2 山東省

    5.2.1 煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展

    5.2.2 山東日照機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目

    5.2.3 山東青島機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目

    5.2.4 濟(jì)南機(jī)場(chǎng)綜合樞紐項(xiàng)目

    5.2.5 山東機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

  5.3 遼寧省

    5.3.1 沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)T3航站樓投運(yùn)

    5.3.2 錦州灣機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展

    5.3.3 大連長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建計(jì)劃

    5.3.4 阜新市規(guī)劃建設(shè)4C機(jī)場(chǎng)

    5.3.5 營(yíng)口市民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展

    5.3.6 丹東市機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建計(jì)劃

 

第6章 2014-2017年長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

  6.1 長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況

    6.1.1 長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)歷程

    6.1.2 長(zhǎng)三角地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)規(guī)模

    6.1.3 長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展博弈

  6.2 上海市

    6.2.1 滬港合作地面服務(wù)公司投運(yùn)

    6.2.2 上海浦東機(jī)場(chǎng)增建工程項(xiàng)目

    6.2.3 虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程

    6.2.4 上海市機(jī)場(chǎng)建設(shè)未來(lái)布局思路

  6.3 江蘇省

    6.3.1 江蘇省九大機(jī)場(chǎng)發(fā)展格局

    6.3.2 徐州觀(guān)音機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目

    6.3.3 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程項(xiàng)目

    6.3.4 南京中郵速遞物流中心擴(kuò)建工程

    6.3.5 江蘇民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)

  6.4 浙江省

    6.4.1 浙江省建設(shè)民用通用機(jī)場(chǎng)體系

    6.4.2 杭州蕭山機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用

    6.4.3 寧波機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程進(jìn)展

    6.4.4 浙江普陀山機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃

    6.4.5 浙江省通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展布局

    6.4.6 浙江民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

    6.4.7 無(wú)錫通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

 

第7章 2014-2017年珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

  7.1 2014-2017年珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)展總況

    7.1.1 五大機(jī)場(chǎng)特色

    7.1.2 五大機(jī)場(chǎng)發(fā)展對(duì)比

    7.1.3 競(jìng)合共贏模式

    7.1.4 空中交通堵塞問(wèn)題

  7.2 2014-2017年珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展

    7.2.1 廣東機(jī)場(chǎng)群建設(shè)

    7.2.2 珠海機(jī)場(chǎng)升級(jí)

    7.2.3 惠州機(jī)場(chǎng)改造

    7.2.4 三角機(jī)場(chǎng)掛牌

    7.2.5 云浮擬建機(jī)場(chǎng)

  7.3 珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)

    7.3.1 香港機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

    7.3.2 廣東機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃

    7.3.3 廣東通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

    7.3.4 廣州機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建規(guī)劃

    7.3.5 珠海機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

 

第8章 2014-2017年中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

  8.1 2014-2017年中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)展總況

    8.1.1 競(jìng)爭(zhēng)格局

    8.1.2 發(fā)展機(jī)遇

    8.1.3 制約因素

    8.1.4 規(guī)劃目標(biāo)

  8.2 2014-2017年湖北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    8.2.1 布局規(guī)劃

    8.2.2 武漢雙機(jī)場(chǎng)

    8.2.3 神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)

    8.2.4 武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)

  8.3 2014-2017年河南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    8.3.1 布局規(guī)劃

    8.3.2 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)

    8.3.3 新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    8.3.4 鄭州上街機(jī)場(chǎng)

    8.3.5 河南蘭考機(jī)場(chǎng)

    8.3.6 河南周口機(jī)場(chǎng)

  8.4 2014-2017年湖南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    8.4.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局規(guī)劃

    8.4.2 湖南機(jī)場(chǎng)電商合作

    8.4.3 岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)

    8.4.4 張家界荷花機(jī)場(chǎng)

    8.4.5 邵陽(yáng)武岡機(jī)場(chǎng)

    8.4.6 衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)

  8.5 2014-2017年中部其它地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    8.5.1 安徽機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局

    8.5.2 合肥新橋機(jī)場(chǎng)

    8.5.3 池州九華山機(jī)場(chǎng)

    8.5.4 江西機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

    8.5.5 宜春明月山機(jī)場(chǎng)

 

第9章 2014-2017年西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

  9.1 2014-2017年西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)展總況

    9.1.1 布局規(guī)劃

    9.1.2 市場(chǎng)機(jī)遇

    9.1.3 投資策略

  9.2 2014-2017年四川省機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    9.2.1 政策導(dǎo)向

    9.2.2 布局規(guī)劃

    9.2.3 成都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)

    9.2.4 峨眉山直 升 機(jī)場(chǎng)

    9.2.5 四川南充機(jī)場(chǎng)

    9.2.6 巴中民用機(jī)場(chǎng)

    9.2.7 稻城亞丁機(jī)場(chǎng)

  9.3 2014-2017年云南省機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    9.3.1 布局規(guī)劃

    9.3.2 投資策略

    9.3.3 建設(shè)模式

    9.3.4 瀾滄民用機(jī)場(chǎng)

    9.3.5 瀘沽湖機(jī)場(chǎng)

    9.3.6 紅河蒙自機(jī)場(chǎng)

  9.4 2014-2017年西部其它地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析

    9.4.1 石河子花園機(jī)場(chǎng)

    9.4.2 青海果洛民用機(jī)場(chǎng)

    9.4.3 重慶神女峰機(jī)場(chǎng)

    9.4.4 貴州仁懷機(jī)場(chǎng)

 

第10章 2014-2017年機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與變革分析

  10.1 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)盈利分析

    10.1.1 機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)來(lái)源

    10.1.2 航空類(lèi)業(yè)務(wù)收入

    10.1.3 非航空類(lèi)收入

  10.2 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)分析

    10.2.1 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

    10.2.2 新標(biāo)準(zhǔn)影響分析

    10.2.3 機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革建議

  10.3 2014-2017年機(jī)場(chǎng)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式分析

    10.3.1 機(jī)場(chǎng)定位分析

    10.3.2 經(jīng)營(yíng)管理模式

    10.3.3 特許經(jīng)營(yíng)模式

    10.3.4 “一市兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式

  10.4 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)管理體制改革分析

    10.4.1 屬地化改革歷程

    10.4.2 改革意義分析

    10.4.3 改革模式解析

    10.4.4 存在問(wèn)題分析

    10.4.5 改革深化建議

  10.5 中國(guó)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的措施建議分析

    10.5.1 美國(guó)管理模式借鑒

    10.5.2 港澳管理模式借鑒

    10.5.3 提升科學(xué)決策能力

    10.5.4 經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變

 

第11章 2014-2017年機(jī)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)作分析

  11.1 2014-2017年機(jī)場(chǎng)商業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)分析

    11.1.1 市場(chǎng)潛力

    11.1.2 目標(biāo)客戶(hù)

    11.1.3 特許經(jīng)營(yíng)

    11.1.4 業(yè)態(tài)組合

    11.1.5 規(guī)劃建議

  11.2 2014-2017年機(jī)場(chǎng)媒體發(fā)展分析

    11.2.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀

    11.2.2 發(fā)展機(jī)遇

    11.2.3 前景展望

  11.3 2014-2017年機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展分析

    11.3.1 發(fā)展歷程

    11.3.2 目標(biāo)定位

    11.3.3 優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

    11.3.4 經(jīng)營(yíng)模式

    11.3.5 問(wèn)題及對(duì)策

    11.3.6 發(fā)展趨勢(shì)分析

  11.4 2014-2017年機(jī)場(chǎng)零售業(yè)發(fā)展分析

    11.4.1 市場(chǎng)現(xiàn)狀

    11.4.2 需求分析

    11.4.3 零售價(jià)格

    11.4.4 策略建議

    11.4.5 發(fā)展趨勢(shì)

  11.5 2014-2017年機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)發(fā)展分析

    11.5.1 餐飲滿(mǎn)意度

    11.5.2 價(jià)格水平

    11.5.3 商業(yè)模式

    11.5.4 制約因素

    11.5.5 投資策略

 

第12章 2014-2017年機(jī)場(chǎng)的信息資源利用分析

  12.1 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值探討

    12.1.1 機(jī)場(chǎng)信息資源解析

    12.1.2 信息是機(jī)場(chǎng)業(yè)的核心資源

    12.1.3 機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值體現(xiàn)及要求

    12.1.4 機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值開(kāi)發(fā)利用方式

  12.2 機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源利用特征

    12.2.1 機(jī)場(chǎng)信息交流不對(duì)稱(chēng)

    12.2.2 管理人員的信息有效需求不足

    12.2.3 機(jī)場(chǎng)信息資源管理缺失

  12.3 機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用對(duì)策

    12.3.1 樹(shù)立機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用的理念

    12.3.2 擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)管理人員的信息需求

    12.3.3 加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用的管理

    12.3.4 推進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息資源管理的職能化

    12.3.5 增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源服務(wù)的能力和水平

  12.4 民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)的構(gòu)建

    12.4.1 信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義

    12.4.2 集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求

    12.4.3 信息處理的技術(shù)要求

    12.4.4 平臺(tái)接口的技術(shù)要求

 

第13章 2014-2017年國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)主要上市企業(yè)分析

  13.1 法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（Fraport AG）

    13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

    13.1.2 2015年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況

    13.1.3 2016年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況

    13.1.4 2017年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況

  13.2 希思羅有限公司

    13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

    13.2.2 2015年希思羅有限公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.2.3 2016年希思羅有限公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.2.4 2017年希思羅有限公司經(jīng)營(yíng)狀況

  13.3 巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司

    13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

    13.3.2 2015年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.3.3 2016年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司經(jīng)營(yíng)狀況

    13.3.4 2017年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司經(jīng)營(yíng)狀況

  13.4 日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社

    13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

    13.4.2 2014財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈經(jīng)營(yíng)狀況

    13.4.3 2015財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈經(jīng)營(yíng)狀況

    13.4.4 2016財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈經(jīng)營(yíng)狀況

 

第14章 2014-2017年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)主要上市公司分析

  14.1 香港機(jī)場(chǎng)管理局

    14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.1.2 2013/14財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局經(jīng)營(yíng)狀況

    14.1.3 2014/15財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局經(jīng)營(yíng)狀況

    14.1.4 2015/16財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局經(jīng)營(yíng)狀況

  14.2 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司

    14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.2.2 2015年首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況

    14.2.3 2016年首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況

    14.2.4 2017年首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況

  14.3 海航基礎(chǔ)股份有限公司（原美蘭機(jī)場(chǎng)股份有限公司）

    14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.3.2 2015年美蘭機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況

    14.3.3 2016年美蘭機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況

    14.3.4 2017年海航基礎(chǔ)經(jīng)營(yíng)狀況

  14.4 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司

    14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.4.5 未來(lái)前景展望

  14.5 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司

    14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.5.5 未來(lái)前景展望

  14.6 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司

    14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.6.5 未來(lái)前景展望

  14.7 廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司

    14.7.1 企業(yè)發(fā)展概況

    14.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析

    14.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

    14.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析

    14.7.5 未來(lái)前景展望

 

第15章 對(duì)2018-2023年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資分析及趨勢(shì)分析

  15.1 機(jī)場(chǎng)與其利益相關(guān)者的關(guān)系

    15.1.1 機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類(lèi)

    15.1.2 機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的關(guān)系

    15.1.3 機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主之間的關(guān)系

    15.1.4 機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人之間的關(guān)系

    15.1.5 機(jī)場(chǎng)與投資者和駐場(chǎng)單位之間的關(guān)系

  15.2 中小型機(jī)場(chǎng)融資策略分析

    15.2.1 機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資的主要渠道

    15.2.2 引入戰(zhàn)略投資者

    15.2.3 BOT融資

    15.2.4 與金融結(jié)合

    15.2.5 PPP融資模式在中小機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用

  15.3 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望

    15.3.1 民航業(yè)發(fā)展展望

    15.3.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展提速

    15.3.3 綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃

    15.3.4 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)前景

  15.4 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)投資預(yù)測(cè)

    15.4.1 全球機(jī)場(chǎng)投資預(yù)測(cè)

    15.4.2 機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)

    15.4.3 機(jī)場(chǎng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向

    15.4.4 我國(guó)將加快運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)

  15.5 對(duì)2018-2023年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)業(yè)預(yù)測(cè)分析

    15.5.1 對(duì)2018-2023年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)業(yè)形勢(shì)分析

    15.5.2 對(duì)2018-2023年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)客運(yùn)規(guī)模預(yù)測(cè)

    15.5.3 對(duì)2018-2023年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)規(guī)模預(yù)測(cè)

      附錄

      附錄一：民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定

      附錄二：民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例

      附錄三：民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定

      附錄四：民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定

      附錄五：航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行{zd1}標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定

      附錄六：民用機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)管理規(guī)定

      附錄七：民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備使用管理規(guī)定

 

圖表目錄（部分）

  圖表：中國(guó)民航的組成情況

  圖表：2007-2015年全球航空客運(yùn)量及貨運(yùn)量

  圖表：1993-2015年全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)收入

  圖表：2015-2017年全球航空運(yùn)輸收入客公里及增速

  圖表：2015-2017年全球國(guó)際旅客及國(guó)際入境游客數(shù)量增速

  圖表：2015-2017年全球貨運(yùn)業(yè)務(wù)增速

  圖表：2015-2017年全球航空運(yùn)輸可用座公里及增速

  圖表：2017年全球航空運(yùn)輸可用座公里

  圖表：2015年全球航空客運(yùn)量增速

  圖表：2015年全球各地區(qū)客運(yùn)量及貨運(yùn)量市場(chǎng)份額

  圖表：2016年全球航空運(yùn)輸業(yè)指標(biāo)

  圖表：2014-2017年全球航空運(yùn)輸業(yè)指標(biāo)比較

  圖表：2015年全球飛機(jī)起降架次TOP30機(jī)場(chǎng)

  圖表：2015年全球機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量TOP30機(jī)場(chǎng)

  圖表：2015年全球機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量TOP30機(jī)場(chǎng)

  圖表：2017年全球機(jī)場(chǎng)離港航班量前15名

  圖表：2017年全球機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前15名

  圖表：2017年世界收入客公里前15名的航空公司

  圖表：2015年亞太地區(qū)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名

  圖表：2015年歐洲地區(qū)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名

  圖表：2015年北美地區(qū)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名

  圖表：2015年非洲地區(qū)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名

  圖表：2015年中東地區(qū)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名

  圖表：2015年拉美地區(qū)機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量排名

  圖表：2016年全球{zj0}機(jī)場(chǎng)排名（分區(qū)域）

  圖表：2016年全球{zj0}小機(jī)場(chǎng)（年旅客吞吐量小于200萬(wàn)）

  圖表：2017年全球準(zhǔn)點(diǎn)率前十位機(jī)場(chǎng)

  圖表：2017年亞太地區(qū)準(zhǔn)點(diǎn)率前二十位機(jī)場(chǎng)

  圖表：美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)管理結(jié)構(gòu)

  圖表：截至2016年底各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量

  圖表：2010-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量

  圖表：2016年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布

  圖表：2010-2017年全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量

  圖表：2016年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布

  圖表：2017年全國(guó)旅客吞吐量TOP20機(jī)場(chǎng)

  圖表：2017年全國(guó)貨郵吞吐量TOP20機(jī)場(chǎng)

  圖表：2016年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量

  圖表：2016年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量

  圖表：2016年全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)吞吐量

  圖表：2017年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名

  圖表：2017年主要機(jī)場(chǎng)吞吐量

  圖表：2010-2016年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次

  圖表：2017年主要機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次

  圖表：2010-2016年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

  圖表：2017年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

  圖表：2010-2016年民航旅客運(yùn)輸量

  圖表：2017年民航運(yùn)輸旅客運(yùn)輸量

  圖表：2010-2016年民航貨郵運(yùn)輸量

  圖表：2017年民航運(yùn)輸貨郵運(yùn)輸量

  圖表：2016年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量占比

  圖表：2017年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重

  圖表：2017年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額

  圖表：2017年中美通用航空關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比

  圖表：中國(guó)通用航空發(fā)展規(guī)劃

  圖表：2017年支線(xiàn)航空補(bǔ)貼預(yù)算方案

  圖表：荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)及各產(chǎn)業(yè)完成的價(jià)值情況

  圖表：總部設(shè)在Exxon Mobile地區(qū)的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)

  圖表：世界大型樞紐機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)情況

  圖表：2016年長(zhǎng)三角各機(jī)場(chǎng)起降架次

  圖表：2016年長(zhǎng)三角各機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量

  圖表：2016年長(zhǎng)三角各機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量

  圖表：江蘇省九大機(jī)場(chǎng)圖示

  圖表：2009-2017年澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)

  圖表：珠三角五大機(jī)場(chǎng)入駐航空公司數(shù)量比較

  圖表：珠三角五大機(jī)場(chǎng)投資比較

  圖表：2017年安徽省民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局情況

  圖表：2017年四川地區(qū)同行企業(yè)營(yíng)運(yùn)飛機(jī)數(shù)量TOP5

  圖表：內(nèi)地航空公司囯際及港澳航班航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià)

  圖表：93家機(jī)場(chǎng)屬地化改革情況

  圖表：德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)客戶(hù)群購(gòu)買(mǎi)力對(duì)比

  圖表：亞洲{lx1}機(jī)場(chǎng)及中國(guó)主要商業(yè)百貨單位面積商業(yè)消費(fèi)額對(duì)比

  圖表：2012年國(guó)內(nèi)國(guó)際主要機(jī)場(chǎng)人均商業(yè)消費(fèi)額對(duì)比

  圖表：集成系統(tǒng)與各子系統(tǒng)之間的集成功能和所要交換的信息

  圖表：系統(tǒng)間的信息交流和聯(lián)動(dòng)控制總體流程圖

  圖表：2013-2015年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)綜合損益表

  圖表：2013-2015年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)不同業(yè)務(wù)收入細(xì)分情況

  圖表：2014-2016年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)綜合收益表

  圖表：2014-2016年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)分部資料

  圖表：2014-2016年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)收入分地區(qū)資料

  圖表：2015-2017年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)綜合收益表

  圖表：2015-2017年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)收入分部門(mén)資料

  圖表：2013-2015年希思羅機(jī)場(chǎng)控股公司合并損益表

  圖表：2013-2015年希思羅機(jī)場(chǎng)控股公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)細(xì)分情況

  圖表：2014-2016年度希思羅有限公司合并損益表

  圖表：2014-2016年希思羅有限公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)細(xì)分情況

  圖表：2015-2017年希思羅綜合收益表

  圖表：2015-2017年希思羅收入分部門(mén)資料

  圖表：2013-2015年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司合并損益表

  圖表：2014-2016年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司合并損益表

  圖表：2014-2016年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司收入細(xì)分情況

  圖表：2015-2017年巴黎機(jī)場(chǎng)管理公司綜合收益表

  圖表：2013-2014財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈合并損益表

  圖表：2013-2014財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社不同部門(mén)收入細(xì)分情況

  圖表：2014-2015財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈綜合收益表

  圖表：2014-2015財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈收入分部門(mén)資料

  圖表：2015-2016財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈綜合收益表

  圖表：2015-2016財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈收入分部門(mén)資料

  圖表：2015-2016財(cái)年日本機(jī)場(chǎng)大廈收入分行業(yè)資料

  圖表：2013/2014財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局綜合收益表

  圖表：2014/2015財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局綜合收益表

  圖表：2015/2016財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局綜合收益表

  圖表：2015/2016財(cái)年香港機(jī)場(chǎng)管理局營(yíng)業(yè)額分部門(mén)資料

  圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)綜合收益表

  圖表：2013-2015年首都機(jī)場(chǎng)收入分部資料

  圖表：2014-2016年北京首都機(jī)場(chǎng)合并綜合收益表

  圖表：2014-2016年北京首都機(jī)場(chǎng)分業(yè)務(wù)收入情況

  圖表：2015-2017年首都機(jī)場(chǎng)綜合收益表（未經(jīng)審計(jì)）

  圖表：2015-2017年首都機(jī)場(chǎng)收入分部門(mén)資料（未經(jīng)審計(jì)）

  圖表：2013-2015年美蘭機(jī)場(chǎng)綜合收益表

  圖表：2013-2015年美蘭機(jī)場(chǎng)分業(yè)務(wù)收入情況

  圖表：2014-2016年美蘭機(jī)場(chǎng)合并綜合收益表

  圖表：2014-2016年美蘭機(jī)場(chǎng)分業(yè)務(wù)收入情況

  圖表：2015-2017年海航基礎(chǔ)合并綜合收益表

  圖表：2015-2017年海航基礎(chǔ)分業(yè)務(wù)收入情況

  圖表：2014-2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2014-2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2014-2016年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力

  圖表：2014-2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2014-2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力

  圖表：2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2014-2016年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力

  圖表：2014-2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2014-2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2014-2016年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司盈利能力

  圖表：2014-2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司現(xiàn)金流量

  圖表：2014-2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

  圖表：2014-2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分區(qū)域

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司成長(zhǎng)能力

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司短期償債能力

  圖表：2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司短期償債能力

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司長(zhǎng)期償債能力

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力

  圖表：2014-2016年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司盈利能力

  圖表：2017年廈門(mén)國(guó)際航空港股份有限公司盈利能力

  圖表：機(jī)場(chǎng)相關(guān)利益構(gòu)成者示意圖

  圖表：旅客和航空公司選擇機(jī)場(chǎng)所考慮的因素

  圖表：對(duì)2018-2023年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)

  圖表：對(duì)2018-2023年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)測(cè)

了解《2017-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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