市交通性道路照明主要目的是為了使各種機動車輛的駕駛者在夜間行駛時能辨認出道路上的各種情況，以保證車行安全。同時也行人提供夜間行走的光環(huán)境。
但是，由于一些設計上的不合理，導致LED路燈照明在道路應用上出現“陰影”，影響行車時的視覺疲勞，這些都是在道路照明中“不合格的”。
這里說的照明“陰影”（光斑）問題主要體現在以下幾個方面：
1、十字路口照明的“陰影”:
由于十字路口大多都很“寬廣”,單靠正常的路燈排列安裝，根本達不到照度要求，有些路口中間照度非常低。解決的辦法可另行安裝附加燈桿和燈具或安裝半高桿燈，其照度值應是直線路段照度的1.5倍左右，這樣就避免了駕駛員因路面照度突然的降低而影響了視覺，減少交通事故的發(fā)生。
2、縱向路燈之間照明的“陰影”:
由于設計的不合理，燈的間距太大或燈具的配光曲線沿道路縱向的{zd0}照度角度太小，導致燈與燈之間照度太低。這樣路面就會“一明一暗”,這給行車帶來了很大的視覺疲勞。
3、橫向路燈之間的“陰影”:
由于設計的不合理，燈桿的高度、燈具的仰角不夠，或燈具的配光曲線沿道路橫向的{zd0}照度角度太小，導致路面中心部分照度太低，這也會給行車帶來諸多的不便。
目前很多LED路燈因二次配光設計不合理，導致路面出現不同程度光斑，色散，暗區(qū)，黃斑圈。
解決以上這幾種照明“陰影”問題的辦法主要還是依據道路照明設計中，燈距與燈高、路寬與燈高的基本規(guī)律，再結合燈具配光曲線進行燈具的布局，再進行道路模擬，多方面來解決道路中出現的不合理現象。
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