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隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，對塑膠齒輪精度要求也不斷加大，塑膠齒輪經(jīng)過努力探索，總結(jié)發(fā)現(xiàn)對塑膠齒輪噪音影響大致有以下三種原因：
塑膠齒輪
一．預(yù)防熱處理變形
齒坯在粗加工或精鍛后，須進(jìn)行正火處理以xc內(nèi)部殘余應(yīng)力；正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度的均勻性，同時采用工位夾具，使工件均勻地加熱及冷卻；盡量采用氰化處理，它比滲碳淬火溫度低、變形小，且比氮化或滲碳價廉，用于氰化處理的設(shè)備，必須采用滴注式UNIC氣體滲碳氮化爐；部分高頻淬火及氰化處理的齒輪件也可改用軟氮化工藝，以獲得高的硬度值及較厚的白亮層。
二．提高齒坯的加工精度
1.提高塑膠齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003——±0.005mm，如果超差而又在孔的設(shè)計要求范圍內(nèi)，必須分別轉(zhuǎn)入切齒工序，以便采取措施；同時，孔的直線度必須控制在0.003mm之內(nèi)；
2.控制齒坯端面跳動及徑向跳動：齒坯的端面跳動是直接影響齒向公差的項目，在加工齒坯兩端面時，一定要保證平行度在0.01mm以內(nèi)，然后在工裝上精鏜孔，以確保孔對端面的跳動公差；在切齒時，一定要用靠表{bfb}校圓，以確保齒圈徑向跳動公差。
三．熱處理后的加工
1.對于軟氮化及齒部高頻淬火的齒輪孔，采用熱處理前放量法、熱處理后再進(jìn)行研孔的方法，以保證加工精度和降低生產(chǎn)成本；
2.對于氰化處理的塑膠齒輪孔，全部采用分度圓定位、阿基米德螺旋線鎖緊的磨孔工藝。