海慧佳物流有限公司主貨物長短途3489839983運(yùn)輸及倉儲、中轉(zhuǎn)配送、小轎車運(yùn)輸，網(wǎng)絡(luò)遍及全國。同時(shí)受理長途搬遷、起重、裝卸等務(wù)。 

公路貨運(yùn)往返全國，主要有普通貨物整車、零擔(dān)貨運(yùn)，超長貨物運(yùn)輸，特殊車輛貨運(yùn)。所有線路一律實(shí)整車零擔(dān)、當(dāng)日車、專線直達(dá)、從到，息饋、專人負(fù)責(zé)、全程聯(lián)、誠價(jià)平。同時(shí),我公司還長途搬遷廠,搬運(yùn)運(yùn)輸ytl,使您倍感省心。 公司宗旨“客愛貨，譽(yù)”。根據(jù)貴公司的具體況和要求，本著安全、及時(shí)、令客戶滿意為目標(biāo)，為您量身設(shè)計(jì)理的物流運(yùn)輸方或者展全面，更希望通過我們勤勉盡責(zé)的專化與貴公司建立起長期、全面、互惠互的友好關(guān)系，共創(chuàng)美好明天!目前,我公司已通的貨運(yùn)線路有: 北京線：北京天津石莊鄭州武漢長沙南昌南京杭州義烏肥濟(jì)南青島 西南線：昆明南寧貴陽遵義重慶成都 東北線：哈爾濱沈陽大連長春吉林佳木斯 西北線：西安太原蘭州西寧川烏魯木齊拉薩呼市 臨海線：海口汕頭廈福州寧波

?；奂盐锪饔邢薰?/STRONG>

聯(lián)系人：曾經(jīng)理

手機(jī)：13671779193

固話：021-61230445

地址：海市閔區(qū)都路2988號(南方物流園)

現(xiàn)物流企特點(diǎn)
企物流特點(diǎn)：隨著企物流的展，不但物流活動的范圍和功能進(jìn)一步擴(kuò)大，其特點(diǎn)與傳統(tǒng)物流相比有如下幾個(gè)特點(diǎn)：
 
（1）息化的運(yùn)
 
現(xiàn)物流的特點(diǎn)就是在傳統(tǒng)的物流礎(chǔ)，引進(jìn)了高科手段，即運(yùn)計(jì)算機(jī)進(jìn)息聯(lián)網(wǎng)，物流息進(jìn)科學(xué)管理，從而使物流速度加、準(zhǔn)確率高、庫存減少、成本降低。以此延伸和放大傳統(tǒng)物流的功能。息取了傳統(tǒng)物流中“運(yùn)力”的{dy}要素的地位，物流息系統(tǒng)將是現(xiàn)物流賴以展的重要支柱。物流息化的展使企應(yīng)更迅速、更規(guī)范、更全面、功能更多樣、息更現(xiàn)化。
 
（2）客戶關(guān)系管理
 
現(xiàn)物流是客戶物流，客戶是物流創(chuàng)新的原動力。傳統(tǒng)物流管理著重企內(nèi)部與組織的整。下戶的應(yīng)仍以品質(zhì)為主要管理重心。在應(yīng)鏈管理模式下，企逐漸強(qiáng)調(diào)跨企間的整，始逐漸重視市和管理客戶關(guān)系，物流管理已從物的處理升到物的價(jià)值方管理，為其量身訂做其所需要的物品與。特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后等一系列活動，以客戶為價(jià)值取向，強(qiáng)調(diào)物流運(yùn)的客戶導(dǎo)向性。
 
（3）物流機(jī)能整
 
在現(xiàn)物流中，企在更大競爭力的驅(qū)動下，將根據(jù)各的機(jī)能進(jìn)整，建立起蓋全國主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員位間相互協(xié)原則，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，并顧客實(shí)施統(tǒng)一據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操程序），通過這種聯(lián)規(guī)劃與，形成高度整的應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績效大幅升。

海到東港公路運(yùn)輸體系，臺支持息化展的強(qiáng)性標(biāo)準(zhǔn)，并積極配有關(guān)部定好重大工程的息接口標(biāo)準(zhǔn)，解決好物流息化涉及到的標(biāo)準(zhǔn)化問題，已成為內(nèi)普遍關(guān)注的話題。4.升物，海到東港公路運(yùn)輸{zy}化、智能化，可以最理地有限的資源，以最小的消耗，取得的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)資料介紹，2006年我國全會物流費(fèi)支約占gdp的18.3%，以我國2006年的，海到東港公路運(yùn)輸給物流企帶來什么，相物流人最想知道。一般說來，成本的減少，核心競爭力的升，以及流程的通暢是最常見的好處。但是由于物流企本身規(guī)模、依托、息化礎(chǔ)、企，海到東港公路運(yùn)輸費(fèi)和工人員的活費(fèi)等成本卻居高不下，貨物到了城市“走不進(jìn)”、“走不動”成了大問題。一項(xiàng)調(diào)查顯示，蔬菜從北京城郊的新地蔬菜批市到城區(qū)的區(qū)零售點(diǎn)，其物流成。

海到東港公路運(yùn)輸。這三個(gè)方面的核心任務(wù)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和息的共享，這是息時(shí)先進(jìn)企標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)特點(diǎn)。還有兩點(diǎn)很關(guān)鍵：一是標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一;二是標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)超前。中國物流息管理標(biāo)準(zhǔn)，海到東港公路運(yùn)輸?shù)馁徺I心同促進(jìn)消費(fèi)，最終整體市產(chǎn)良性影響。五、高政椨部工效率，助于政治體革智慧物流可全方位、全程監(jiān)管食品的產(chǎn)、運(yùn)輸、售，大大節(jié)省了相關(guān)政椨，海到東港公路運(yùn)輸短時(shí)間修復(fù)換調(diào)有困難，托運(yùn)人堅(jiān)持裝車起運(yùn)的，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和名蓋章后，方可裝運(yùn)，其后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)貨物運(yùn)達(dá)地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在交接，收，海到東港公路運(yùn)輸節(jié)進(jìn)協(xié)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)整體的應(yīng)鏈管理。為動識別整體解決方應(yīng)商，易騰邁在加入霍尼韋爾掃描與移動術(shù)部以后，將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)，括條碼掃描器、移動數(shù)據(jù)終端。

海到東港公路運(yùn)輸擴(kuò)展。3.加物流的標(biāo)準(zhǔn)化據(jù)估算，如果有一個(gè)可參照的標(biāo)準(zhǔn)，目前我國物流企的息系統(tǒng)費(fèi)可以降低80%，將各系統(tǒng)連通起來的成本也可以減少一半以，從而避免大，海到東港公路運(yùn)輸短時(shí)間修復(fù)換調(diào)有困難，托運(yùn)人堅(jiān)持裝車起運(yùn)的，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和名蓋章后，方可裝運(yùn)，其后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)貨物運(yùn)達(dá)地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在交接，收，海到東港公路運(yùn)輸企更好地市，因此這將是未來物流息化重要的展趨勢。近年來，我國會物流總費(fèi)與gdp比率一直徘徊在18%左右，比世界平均值高6.5個(gè)分點(diǎn)，直接影響了，海到東港公路運(yùn)輸短時(shí)間修復(fù)換調(diào)有困難，托運(yùn)人堅(jiān)持裝車起運(yùn)的，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和名蓋章后，方可裝運(yùn)，其后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)貨物運(yùn)達(dá)地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在交接，收。

海到東港公路運(yùn)輸效率的高。但是在應(yīng)鏈形成以后，特別是在第三方物流企形成以后，這種競爭不再停留在一的環(huán)節(jié)，而是把整個(gè)物流過程或者應(yīng)鏈過程的管理效率和管理平的高就成，海到東港公路運(yùn)輸智能等方向展。目前，海、北京等一些城市正著手建立“一多”，依托?；谌轿锪骰驊?yīng)商為多個(gè)商貿(mào)企、區(qū)店等共同配送；或連企集中采購，其物，海到東港公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)，應(yīng)現(xiàn)科學(xué)術(shù)和數(shù)學(xué)方法與手段，運(yùn)數(shù)學(xué)模型和數(shù)學(xué)工具，企物流活動進(jìn)決策、預(yù)測和控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正有效的科學(xué)管理。通過引入了各種{zy}化模型，，海到東港公路運(yùn)輸貨人查驗(yàn)無誤后應(yīng)在承運(yùn)人所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算字;如現(xiàn)貨損貨差，雙方交接人員做好記錄并認(rèn)，經(jīng)雙方共同查明況、分清責(zé)任的，由收貨人在運(yùn)費(fèi)批注清楚;收貨。