廣告
自存案單證制度實(shí)施以來(lái)，在進(jìn)行退稅審核、退稅評(píng)估、退稅日常搜檢時(shí)，存案單證都起到了重要的作用。本日我們一起來(lái)打聽(tīng)下存案單證的相關(guān)內(nèi)容。
首先，存案單證的內(nèi)容包含：
1．外貿(mào)企業(yè)購(gòu)貨條大概、生產(chǎn)企業(yè)收購(gòu)非自產(chǎn)貨品出口的購(gòu)貨條大概，包含一筆購(gòu)銷(xiāo)條大概下簽訂的增補(bǔ)條大概等；
2．出口貨品裝貨單；裝貨單是出口貨品托運(yùn)中的一張重要票據(jù)，它既是托運(yùn)人向船方（或陸路運(yùn)輸單元）交貨的憑證，也是海關(guān)憑以驗(yàn)關(guān)放行的證件。只有經(jīng)海關(guān)簽章后的裝貨單，船方（或陸路運(yùn)輸單元）才能收貨裝船、裝車(chē)等。是以，實(shí)際業(yè)務(wù)中，裝貨單又稱(chēng)為“關(guān)單”。（對(duì)無(wú)紙化通關(guān)的，出口企業(yè)可用具有相似內(nèi)容或作用的其余單證進(jìn)行單證存案。）
3．出口貨品運(yùn)輸票據(jù)（包含：海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、貨品承運(yùn)票據(jù)、郵政收據(jù)等承運(yùn)人出具的貨品票據(jù)，以及出口企業(yè)承付運(yùn)費(fèi)的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸單證）。
海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨品后簽發(fā)給托運(yùn)人的，允諾將該批貨品運(yùn)至指定目的港交付給收貨人的一張書(shū)面憑證。每份本來(lái)提單的效力是同等的，只要其中一份憑以提貨，其余各份登時(shí)失效。它是國(guó)際運(yùn)輸中十分重要的票據(jù)，也是買(mǎi)賣(mài)雙方貨品交代、貨款結(jié)算非?；镜钠睋?jù)。
“海運(yùn)提單”、“運(yùn)單”或收據(jù)都屬于運(yùn)輸票據(jù)。除海上運(yùn)輸稱(chēng)做“海運(yùn)提單”外，其它運(yùn)輸方式，稱(chēng)做“運(yùn)單”或收據(jù)。航空運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間就航空運(yùn)輸貨品運(yùn)輸所訂立的運(yùn)輸契大概，是承運(yùn)人出具的貨品收據(jù)，不是貨品所有權(quán)的憑證，不行讓渡流通。鐵路運(yùn)單是鐵路部分與貨主之間締結(jié)的運(yùn)輸契大概，不代表貨品所有權(quán)，不行流通讓渡，不行憑以提取貨品；其中的“貨品交付單”隨同貨品至到站，并保存抵達(dá)站；其中的“運(yùn)單本來(lái)”、“貨品抵達(dá)關(guān)照單”聯(lián)次隨同貨品至到站，和貨品一起交給收貨人；該單上頭載出口條大概號(hào)。
貨品承運(yùn)收據(jù)也是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契大概，是我國(guó)內(nèi)地運(yùn)往港澳區(qū)域貨品所應(yīng)用的一種運(yùn)輸票據(jù)，是承運(yùn)人出具的貨品收據(jù)，上頭載有出口票據(jù)號(hào)、出口條大概號(hào)；其中的“收貨人簽收”由收貨人在提貨時(shí)簽收，表明已收到貨品。郵政收據(jù)是貨品收據(jù)，是收件人憑以提取郵件的憑證。
