廣告
在進(jìn)行輸出時(shí)，它有兩個(gè)作用，其一cnc數(shù)控車床的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡信息，還有一個(gè)是將指令的開(kāi)關(guān)量輸出紿相應(yīng)的裝置。
輸出部分的功能是將插補(bǔ)器計(jì)算出來(lái)的刀具運(yùn)動(dòng)軌跡信息，順序地以脈沖或電壓模擬量的形式輸出。這些信息經(jīng)功率放大后提供給臺(tái)灣數(shù)控 車床的伺服裝置，驅(qū)動(dòng)cnc數(shù)控車床使刀具按計(jì)算的軌跡運(yùn)動(dòng)。輸出部分的另一功能則是將指令的開(kāi)關(guān)量輸出紿相應(yīng)的裝置，以控制臺(tái)灣數(shù)控車 床的工作狀態(tài)。
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，cnc數(shù)控車床裝置逐步由通用的計(jì)算機(jī)代替了專用的計(jì)算機(jī)。通用計(jì)算機(jī)通用性強(qiáng)、性能好、價(jià)格低廉，這一改變 使cnc數(shù)控車床的功能得到了進(jìn)一步擴(kuò)大和完善。
伺服系統(tǒng)cnc數(shù)控車床與通用機(jī)床zui大的不同之處就在于采用了由數(shù)控裝置控制的伺服進(jìn)給元件。cnc數(shù)控車床的進(jìn)給伺服控制系統(tǒng)主要分 為開(kāi)環(huán)系統(tǒng)和閉環(huán)系統(tǒng)兩類。不同的伺服控制系統(tǒng)采用不同性質(zhì)的伺服元件。
對(duì)于開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，其伺服元件為步進(jìn)電機(jī)或電液脈沖馬達(dá)。開(kāi)環(huán)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、成本較低，但受伺服電機(jī)和傳動(dòng)件精度及動(dòng)態(tài)特 性的影響，不能達(dá)到很高的位移精度。對(duì)于閉環(huán)系統(tǒng)，其伺服元件為直流或交流伺服電機(jī)。閉環(huán)系統(tǒng)的精度主要取決于檢測(cè)裝置的精度。因此， 閉環(huán)系統(tǒng)可以達(dá)到較高的位移精度，但它的檢測(cè)裝置較復(fù)雜，造價(jià)較高，調(diào)試較困難。
cnc數(shù)控車床本體在開(kāi)始階段，cnc數(shù)控車床本體為通用機(jī)床的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)部分，只是在自動(dòng)變速、J架或工作臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)位和手柄等方面做 些改變。實(shí)踐證明：由于切削用量大、連續(xù)加工及發(fā)熱等多種因素，通用機(jī)床的結(jié)構(gòu)剛性和抗振性均較差、傳動(dòng)部件的慣量大、傳動(dòng)副的摩擦及 間隙大等均不能適應(yīng)自動(dòng)化精加工的要求。cnc數(shù)控車床是一個(gè)完墊系統(tǒng)，數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)和機(jī)床本體等應(yīng)有機(jī)地連為一體。因此，臺(tái)灣數(shù) 控車床的本體必須能保證數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)的功能很好地實(shí)現(xiàn)。
在開(kāi)始階段時(shí)，他的主要機(jī)械部分是，只是在一個(gè)自動(dòng)變速、J架或工作臺(tái)自動(dòng)轉(zhuǎn)位等其他方面做一些改變，自從計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展，cnc數(shù)控車床裝置也就代替了專用的計(jì)算機(jī)，這一改變很大的促進(jìn)了cnc數(shù)控車床發(fā)展。 http://www.zsshuanghong.com/
