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為保護消費者維權！國家工商總局公布，4S店壟斷性賣車、加裝、裝飾、保險，自9月1日起全國各地將有所管制。
在汽車行業(yè)，這幾天一直在討論關于4S店今后的走向的問題，這源于7月31日，工商總局下發(fā)《工商總局關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》。一石激起千層浪，備受爭議的《汽車品牌銷售管理辦法》終于有了突破。但作為汽車后市場的服務企業(yè)，在看到4S店經營者的欣喜之余，也要前瞻性的研讀公告精神，作為汽車后市場的所有供貨商更要積極面對。 再回過頭來看5月16日，公安部、國家質檢總局聯(lián)合公布《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，也出臺了一系列機動車檢驗制度改革的新措施，這些改革新舉措對廣大汽車后市場的所有供貨商意味著什么？
我們姑且不去討論4S店以后的走向，現(xiàn)在的4S店是大家公認的，賣車的利潤幾乎為零，精品業(yè)務受到汽車授權廠家的嚴格限制，特別是有些汽車品牌廠家，就從管理上限制授權經銷的4S店經營精品，這次國家停止了經銷商授牌經營后，汽車整機廠的競爭將逐漸的加劇，特別是停止了經銷商授牌經營后，非廠家自己的4S店，受管制的客觀條件會弱化，這對于銷售汽車不賺錢的4S店來講，是個最希望看到的利好消息，加之機動車的年檢取消等，4S店會在銷售源頭努力開發(fā)汽車后市場的所有業(yè)務，甚至包括內外飾的個性化定制。
停止了經銷商授牌經營后，汽車銷售會向兩個方向發(fā)展，一類是有實力的廠家自己組建渠道，在全國建立自己的4S店，另一類就是非廠家的4S店，這兩種4S店都會同時向汽車后市場發(fā)力，爭取在汽車后市場有所作為。這就是我們汽車后市場廠家的市場機會，在汽車年檢制度改變后，已經有很多4S店開始對后市場的改裝項目動手了，在那以前，4S店已經開始認定汽車精品是他們賺取利潤的主要方向，這次停止了經銷商授牌經營后，有些4S店會快速的做出反應，調整車型和經營策略，接觸汽車后市場的廠家，共同開展汽車后市場的銷售。
停止了經銷商授牌經營后，對于廠家和4S店的精品銷售，雖說都是一個打開突破口的機會，但是這里面仍有很多事情要求雙方都要做出一些調整。從4S店方面來講，首先，4S店要從新規(guī)劃精品的業(yè)務在汽車銷售中的地位，細致的尋找到在整車銷售過程中精品切入銷售的點位，大力培訓汽車銷售顧問的精品銷售能力。其次，4S店要放下唯我獨尊的高傲的態(tài)度，樹立長遠共贏的合作思路，不要壓榨供應鏈。再就是4S店要從上至下樹立精品的品質理念和銷售理念，不要質次價高的綁架新車消費者。從汽車精品供應商來講，首先，要提升自己的產品的質量，能和4S店對接。其次，要提高品質意識和服務車主的意識，在重品質和服務的前提下，開展產品的創(chuàng)新和生產。再就是要精通4S店的銷售流程，也要使產品能夠深入的切入整車銷售過程中，配合4S店做好銷售顧問關于精品銷售的培訓和落地，使產品隨著整車銷售而銷售，而不是以前的庫存轉移。
停止經銷商授牌經營后，整車廠和4S店之間、以及4S店之間的競爭將越發(fā)的激烈，精品廠家也有機會參與到這場激烈的競爭中，在汽車后市場原本調整的今天，精品廠家，你準備好了嗎？