物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

      1．系統(tǒng)的概念和系統(tǒng)的三要素：系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機(jī)地結(jié)合起來，完成某一功能的綜合體。系統(tǒng)的三要素是輸入、輸出、處理。
　　2．系統(tǒng)形成應(yīng)具備條件：①系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；②各要素相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定；③系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，使系統(tǒng)具有特定的功能
　　3．物流設(shè)計(jì)要素：①商品的種類、品目；②商品的數(shù)量；③商品的流向；④服務(wù)水平；⑤時(shí)間；⑥物流成本。
　　4．物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)：①以整體為目標(biāo)；②以特定問題為對象；③運(yùn)用定量方法；④憑借價(jià)值判斷。
　　5．運(yùn)輸?shù)淖饔茫孩賹ξ锲愤M(jìn)行較長距離的空間移動(dòng)，是創(chuàng)造空間效益的主要方式；②擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍；③是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱。
　　6．裝卸搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中的意義：①裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用；②裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有重要地位；③裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵。
　　7．集裝單元化的目的：①由于搬運(yùn)單位變大，可以發(fā)揮機(jī)械的效能，提高作業(yè)效率，搬運(yùn)方便，靈活性好；②負(fù)載的大小均勻，有利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；③在作業(yè)過程中避免物品損傷，對保護(hù)被搬運(yùn)的物品有利。
　　8．流通加工的概念和目的：廣州到昆明物流在流通過程中輔助性的加工活動(dòng)被稱為流通加工。其目的是：①方便運(yùn)輸；②方便用戶；③便于綜合利用。
　　配送的概念及特點(diǎn)：概念《物流術(shù)語》中“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選，加工，包裝，分割，組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”特點(diǎn)：（1）從物流據(jù)點(diǎn)之用戶的一種送貨形勢；（2）配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體；（3）配送不是廣義概念的組織物資訂貨，簽約，進(jìn)貨及對物資處理，分配的供應(yīng)，而是以供應(yīng)者送貨到戶的服務(wù)性供應(yīng)，是一種門到門的服務(wù)；（4）配送是在全面配貨的基礎(chǔ)上，wq按用戶要求，包括種類，品種搭配，數(shù)量，時(shí)間，等方面的要求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合。
　　9．配送的意義和作用：①配送完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)；②提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；③通過集中庫存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存；④簡化手續(xù)，方便用戶；⑤提高了供應(yīng)保證程度。
　　10．配送中心合理布置的目的：①有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；②{zd0}限度地減少物料搬運(yùn)；③簡化作業(yè)流程；④縮短生產(chǎn)周期；⑤力求投資{zd1}；⑥為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
　　11．物流信息系統(tǒng)的基本功能：①數(shù)據(jù)的收集和錄入；②信息的存儲；③信息的傳播；④信息的處理；⑤信息的輸出。
　　12．物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：按垂直方向，物流信息系統(tǒng)可以劃分為三個(gè)層次，即管理層、控制層和作業(yè)層；在水平方向，信息系統(tǒng)貫穿供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流的運(yùn)輸、物流倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)，呈金字塔結(jié)構(gòu)。在垂直方向上還可以進(jìn)一步劃分為數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、運(yùn)用層、控制層、計(jì)劃層。
　　13．配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則：
　?。?）根據(jù)系統(tǒng)的概念運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化；
　?。?）以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴與人流、物流、商流、信息流的合理化；
　?。?）從宏觀（總體方案）到微觀（每個(gè)部門、庫房、車間），又從微觀到宏觀的過程；
　?。?）減少或xc不必要的作業(yè)流程，這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗的zyx的方法之一；
　?。?）重視人的因素。
　　物流系統(tǒng)化的目標(biāo)：5S：（1）服務(wù)性；（2）快捷性；（3）有效利用空間；（4）規(guī)模適當(dāng)化；（5）庫存控制。
　　14．物流系統(tǒng)優(yōu)化方法：（1）規(guī)劃論方法；（2）模擬方法；（3）啟發(fā)式方法。
　　15．物流系統(tǒng)服務(wù)型的衡量標(biāo)準(zhǔn)：①對用戶的訂貨能很快地進(jìn)行配送；②接受用戶訂貨使商品的缺貨率降低；③在運(yùn)送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯(cuò)誤少；④保管中變質(zhì)、丟失、破損現(xiàn)象少；⑤具有很好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)送和保管的要求；⑥裝卸搬運(yùn)功能滿足運(yùn)送和保管的要求；⑦能提供保障物流活動(dòng)流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能及時(shí)反饋信息；⑧合理的流通加工，以保證生產(chǎn)費(fèi)、物流費(fèi)之和最少。
　　16．運(yùn)輸合理化的途徑：①運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置；②選擇{zj0}的運(yùn)輸方式；③提高運(yùn)行效率；④推進(jìn)共同運(yùn)輸；⑤采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法。
　　17．倉儲合理化的途徑：①實(shí)行ABC管理，A類物品應(yīng)在不發(fā)生缺貨條件下盡可能減少庫存，實(shí)行小批量訂貨，每月盤點(diǎn)；C類貨物制定安全庫存水平，大批量訂貨，年終盤點(diǎn)B類貨物介于兩者之間，半年盤點(diǎn)；②科學(xué)的庫存控制，降低采購費(fèi)，減少流動(dòng)資本，降低盤點(diǎn)資產(chǎn)，提高服務(wù)水平，保證不缺貨；③應(yīng)用預(yù)測技術(shù)了解掌握需求及其變化。
　　18．搬運(yùn)裝卸作業(yè)合理化的原則：①省力化原則。能往下則不往上，能直行則不拐彎，能用機(jī)械則不用人力，能水平則不要上坡，能連續(xù)則不間斷，能集裝則不分散；②xc無效搬運(yùn)。貨物裝卸搬運(yùn)不產(chǎn)生價(jià)值，作業(yè)的次數(shù)越多，貨損貨差的幾率就越大，物流成本就越高；③提高搬運(yùn)活性。盡量使得上一步操作適于下一步裝卸搬運(yùn)作業(yè)；④合理利用機(jī)械；⑤保持物流的均衡順暢；⑥集裝單元化原則；⑦人性化原則；⑧提高綜合效果。
　　19．物流子系統(tǒng)之間的相互制約關(guān)系：
　?。?）物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系。要提高物流系統(tǒng)的服務(wù)水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即時(shí)運(yùn)貨制就要增加費(fèi)用。要提高供貨率即降低缺貨率，必須增加庫存即增加保管費(fèi)。
　?。?）構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。各子系統(tǒng)的功能如果不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。如搬運(yùn)裝卸能力很強(qiáng)，但運(yùn)輸力量不足，會產(chǎn)生設(shè)備和人力的浪費(fèi)；反之如搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)薄弱，車、船到達(dá)車站、港口后不能及時(shí)卸貨，也會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
　?。?）構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系。如廣州到拉薩物流為了減少倉儲費(fèi)用降低庫存而采取小批量訂貨策略，這將導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)增加，也就是說運(yùn)輸費(fèi)用將上升，因此運(yùn)輸費(fèi)和保管費(fèi)之間有相互制約關(guān)系。簡化包裝可以減少包裝費(fèi)用，但是倉庫中貨物堆放高度要降低、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸效率下降和破損率增加。

　?。?）各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系。任何子系統(tǒng)功能的增加和完善必須投入資金。如信息系統(tǒng)功能的增加，必須購置硬件和開發(fā)計(jì)算機(jī)軟件。增加倉庫的容量和提高進(jìn)出庫速度，就要建設(shè)更大的庫房并實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化。廣州到成都物流在改善物流系統(tǒng)的功能的項(xiàng)目中，投資額確定后，對各個(gè)子系統(tǒng)的投入要合理進(jìn)行分配。

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