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http://.制造企業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)正是起步的時(shí)候，作為朝陽(yáng)企業(yè)得到政府的大力支持和補(bǔ)貼。很多人認(rèn)為充電樁行業(yè)一定是暴利行業(yè)，其實(shí)不盡然。充電樁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到開始盈利的時(shí)候。
充電樁作為充電基礎(chǔ)設(shè)備，其發(fā)展歷程還不長(zhǎng)，大部分車主對(duì)充電樁也不了解，大都認(rèn)為價(jià)格很貴，對(duì)于自己建充電樁這件事抱有抵觸心理。其實(shí)，充電樁公司面向客戶主要是政府、車企和房產(chǎn)公司、物業(yè)等，由這些部門打造公用充電樁后，通過(guò)充電收費(fèi)賺取盈利。
電動(dòng)汽車不同于燃油汽車，燃油汽車加油一次可以行使的路程遠(yuǎn)大于電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車作為短途行使工具，在停下來(lái)的時(shí)候，都應(yīng)該進(jìn)行電量補(bǔ)充，已保障通行。這樣的情況下，充電樁不能像加油站那樣建設(shè)，需要依托停車場(chǎng)而存在，這是每個(gè)車主都會(huì)前往的地方，利用空閑時(shí)間充電，這樣也提高了充電樁的利用率。
在未來(lái)，充電樁的建設(shè)將更為普及，屆時(shí)，充電樁的安裝成本會(huì)大大下降，并逐步降低安裝價(jià)格，并轉(zhuǎn)而采取服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行盈利。要形成這樣以服務(wù)為主的經(jīng)營(yíng)模式，需要通過(guò)多個(gè)相關(guān)部門的支持，具體包括發(fā)改委、電力局、路政局等，建成完善體系后，通過(guò)IC卡或手機(jī)APP進(jìn)行操作和信息處理。
要發(fā)展這樣的經(jīng)營(yíng)模式，首先需要建成完善的電動(dòng)汽車銷售體系，從城市開始向外建設(shè)電動(dòng)汽車的充電設(shè)備?，F(xiàn)下電動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)剛剛步入正軌，即將引來(lái)銷售量的持續(xù)快速增長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，需要逐漸普及充電收費(fèi)服務(wù)模式，促使人們更快進(jìn)入新能源時(shí)代。
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