燃?xì)馐脚_(tái)車爐

設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

     燃?xì)馐?a href="http:///" title="臺(tái)車爐">臺(tái)車爐爐殼的外形為長(zhǎng)方形箱型體，為大型框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)與制造充分考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?？紤]運(yùn)輸在我公司制造成組件，現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝完畢。 爐殼頂部采用活體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，便于安裝。 在爐殼相應(yīng)的電熱元件引出處，設(shè)置有防護(hù)罩。

    爐襯四周內(nèi)膽采用全陶瓷纖維組成砌筑，由于高度較高，陶瓷纖維組塊全部于側(cè)墻聯(lián)結(jié)。爐頂采用活頂全纖維結(jié)構(gòu)，有若干塊頂板組合。并在組塊的間隙處裝上用于固定電阻帶的剛玉構(gòu)件，陶瓷纖維的表面噴涂一層遠(yuǎn)紅外線涂料即可提高加熱效率又可提高纖維表面強(qiáng)度。 電熱元件 采用0Cr21Al6Nb電阻帶制成S形電熱元件，固定在纖維墻上伸出的剛玉構(gòu)件。 電阻帶設(shè)計(jì)應(yīng)選擇合適的表面負(fù)荷值。

    臺(tái)車由車架、車圍、臺(tái)車爐襯、防氧化皮板、臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、車輪、電源軟拖鏈等組成。 車架是由型鋼焊接制成的車梁及底盤。 車圍是采用型鋼制成的臺(tái)車周邊圍檔，并在其內(nèi)以鋼板鋪焊。 臺(tái)車爐襯是在車圍內(nèi)砌筑耐火保溫磚，并按{zd0}裝爐量考慮承重磚的承載，臺(tái)車爐襯砌有電阻帶擱絲磚。 爐底電阻帶與材質(zhì)選用與爐體側(cè)部電阻帶一致。 防氧化皮板采用Cr25Ni20Si2耐熱鋼板制造，分若干塊組合（工件不與其接觸）。 臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)是通過(guò)在臺(tái)車前端安裝的制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)，以鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)臺(tái)車行走輪，電源線采用軟鏈型式，可能隨臺(tái)車運(yùn)動(dòng)同步收放。 臺(tái)車運(yùn)行設(shè)有限位及保護(hù)裝置。共設(shè)有8個(gè)走輪，其中前6個(gè)均有動(dòng)力。

    爐門采用機(jī)械升降爐門。 爐門兩側(cè)設(shè)有輥輪，輥輪在導(dǎo)向門框里運(yùn)行。 爐門兩側(cè)設(shè)有輥輪，輥輪在導(dǎo)向門框里運(yùn)行。 爐門有壓緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)密封。 設(shè)在爐頂?shù)臓t門升降機(jī)構(gòu)是由制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)，以鏈傳動(dòng)帶動(dòng)方式。 爐門密封件采用盤根。 爐門下降到底時(shí)，與臺(tái)車該處密封結(jié)構(gòu)吻合，可以實(shí)現(xiàn)周邊密封。 爐門橫軸反方向設(shè)置配重，與爐門自重平衡。 爐門運(yùn)行設(shè)有限位及保護(hù)裝置。 爐底密封機(jī)構(gòu) 臺(tái)車與爐襯之間的密封采用軟結(jié)構(gòu)活動(dòng)密封，即爐墻纖維與臺(tái)車側(cè)面磨擦。 并在下部另設(shè)有砂封槽。 臺(tái)車與爐體的聯(lián)結(jié)線采用插刀式。

電控系統(tǒng)： 溫度控制采用美國(guó)進(jìn)口霍尼威爾智能數(shù)字表做控制單元帶通訊接口，加熱執(zhí)行元件采用可控硅。調(diào)功器并具有過(guò)流熱保護(hù)功能。 采用上海大華儀表廠產(chǎn)多圖點(diǎn)記錄儀，對(duì)每個(gè)加熱區(qū)溫度、時(shí)間進(jìn)行記錄。 實(shí)現(xiàn)超溫、斷偶聲

光報(bào)警及保護(hù)。 實(shí)現(xiàn)機(jī)械動(dòng)作的單點(diǎn)控制和聯(lián)控。 相關(guān)動(dòng)作之間有連鎖保護(hù)。 設(shè)有短路和漏電保護(hù)裝置。

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