現(xiàn)今鐵道部 http:///的貨車(chē)保有量在50萬(wàn)輛左右，年新造量約為2萬(wàn)輛，大部分為敞車(chē)、棚車(chē)、平車(chē)和罐車(chē)。貨車(chē)與客車(chē)不同，對(duì)外觀要求不高，顏色以比較耐臟、耐用的為主。敞車(chē)和棚車(chē)的面層涂料以黑色、鐵紅色居多，通常采用氧化鐵類(lèi)顏料；罐車(chē)則按用途采用不同顏色，如輕油罐車(chē)以銀灰色為主，重油車(chē)多為黑色；危險(xiǎn)品則用黃色。 根據(jù)廠修規(guī)程 http:///，從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始，采用耐大氣腐蝕鋼制造的貨車(chē)每8～10年進(jìn)行一次廠修，全部新造和廠修貨車(chē)均使用厚漿型醇酸漆。1996年2月，TB/T2707-1996《鐵路貨車(chē)用厚漿型醇酸漆技術(shù)條件》發(fā)布，規(guī)定厚漿型醇酸漆分為兩類(lèi)：A型——底面合一，濕碰濕兩道，干膜厚度120μm；B型——底漆、面漆分開(kāi)，一道干膜厚度60μm。標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于耐腐蝕性的重要指標(biāo)——耐中性鹽霧試驗(yàn)的時(shí)間規(guī)定為500h，并仍采用劃痕板，這一點(diǎn)與TB/T2260基本一致。 氯化橡膠漆http:/// 油漆http:// 涂料http:// 環(huán)氧富鋅底漆http:// 防腐漆 http:///fangfuqi/ 氟碳漆http:///futanqi/ 地坪漆http:///dipingqi/ 氯化橡膠漆http:///lvhuaxiangjiaoqi/ 過(guò)氯乙烯漆http:///guolvyixiqi/ 耐高溫漆http:///naigaowenqi/ 醇酸漆http:///chunsuanqi/ 涂料http:/// 油漆 http:/// 環(huán)氧地坪漆 http:/// 耐高溫漆 http:/// 環(huán)氧富鋅底漆 http:///