邱寶昌說，我們要強(qiáng)調(diào)的是民生，老百姓的衣食住行，老百姓通行的這種權(quán)益應(yīng)該在公平的基礎(chǔ)上去審視它，而不是原來的有一個(gè)批文，五塊錢，十塊錢，就合法，合法的東西不一定合理。 邱寶昌認(rèn)為，面對(duì)收費(fèi)公路這種侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為，普通消費(fèi)者很難和公路管理運(yùn)營(yíng)部門平等博弈，因此需要相關(guān)部門積極介入。 邱寶昌說，就是我們相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)高速公路的收費(fèi)，它的公平性，它的合法性，它的合理性進(jìn)行審查，已經(jīng)還完dk的，是不是要停止收費(fèi) 同時(shí)，就在今年上，一些人大代表也提出建議，降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，讓收費(fèi)回歸合理。黃細(xì)花代表提交的建議中指出，全世界收費(fèi)公路１４萬公里，約有１０萬公里在中國(guó)，公路運(yùn)輸成本中２０％是各種路上收費(fèi)。如果從廣州運(yùn)送貨物到北京，成本甚至要高于從廣州運(yùn)貨到美國(guó)。黃細(xì)花建議，相關(guān)部門應(yīng)對(duì)全國(guó)收費(fèi)公路進(jìn)行全面檢查，痛下決心治理公路高收費(fèi)問題。 黃細(xì)花說，老百姓不明白它的成本是怎么算 出來的，它怎么用的，到底什么時(shí)候能夠還完dk，所以這一塊應(yīng)該需要有關(guān)部門進(jìn)行多一點(diǎn)去調(diào)研，然后真正把那個(gè)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)能夠回歸到一個(gè)合理的標(biāo)準(zhǔn)，老百姓能接受。 全國(guó)人大代表徐源遠(yuǎn)告訴記者，“dk修路、收費(fèi)還貸”，極大地促進(jìn)了中國(guó)公路建設(shè)。上個(gè)世紀(jì)８０年代初，中國(guó)還沒有一公里高速公路，２０１０年，中國(guó)建成的高速公路總里程已僅次于美國(guó)。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)方式已需要調(diào)整。 徐源遠(yuǎn)說，不能搞一種模式，應(yīng)根據(jù)各個(gè)地方的財(cái)政收入來進(jìn)行一個(gè)合理的配置。