4月1日，石獅市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人向筆者介紹，今年，石獅將充分發(fā)揮 - 石湖港優(yōu)勢(shì)和出口加工區(qū)政策優(yōu)勢(shì)、對(duì)臺(tái)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建物流業(yè)港口支撐體系，加快建設(shè)石湖港 5號(hào)6號(hào)泊位、石獅市華錦通用碼頭、石湖港石材物流園、石獅市益家倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心、石獅市靈秀紡織面料配送綜合市場(chǎng)、臺(tái)灣紡織服裝研發(fā)貿(mào)易大廈、石獅市國(guó)際紡織展貿(mào)中心大廈、石獅市服飾輔料專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、石獅市石湖鋼材城、石獅市服裝城物流配送區(qū)等10個(gè)現(xiàn)代物流重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資44.上海到昆明托運(yùn)公司1859億元，2011年計(jì)劃投資7.3億元。隨著高鐵“逼?！币恍┖骄€，市場(chǎng)對(duì)航空業(yè)的預(yù)期比較悲觀。由于高鐵相關(guān)路線的開(kāi)通，武漢600公里以下航程的航班，已經(jīng)有六七成停飛。今年春運(yùn)期間，天河機(jī)場(chǎng)發(fā)送旅客同比下降8.52%，為23年來(lái)首次下滑，武漢成為航空受高鐵影響{zd0}的城市。 東航總經(jīng)理劉紹勇此前也預(yù)計(jì)，即將建設(shè)完成的“四縱四橫”高鐵客運(yùn)專(zhuān)線將使國(guó)內(nèi)60%以上的民航市場(chǎng)都會(huì)受到?jīng)_擊。 但民族證券依據(jù)高鐵與航空直接“重疊路線”情況、高鐵開(kāi)通時(shí)間對(duì)本年航空市場(chǎng)分流的影響、高鐵對(duì)臨近省市航線的間接分流影響等多項(xiàng)指標(biāo)，測(cè)算目前已開(kāi)通以及即將開(kāi)通的高鐵對(duì)航空的分流效應(yīng)。結(jié)果顯示，2011年高鐵對(duì)航空的分流比例僅2.01%，2012- 2013年分流比例累計(jì)值為7.19%和8.21%，至2016年高鐵網(wǎng)建設(shè)基本完成，累計(jì)分流比例也僅為9.18%。 已開(kāi)通的武廣、驗(yàn)證了“高鐵總體分流份額有限”。武廣高鐵開(kāi)通后，相關(guān)航線的市場(chǎng)份額下將了40%，票價(jià)也大幅下跌，但各