根據(jù)黃細(xì)花的調(diào)研，我國(guó)公路收費(fèi)高于歐洲9倍，公路運(yùn)輸成本中20％是各種路上收費(fèi)。 　　黃細(xì)花認(rèn)為上海到杭州托運(yùn)公司運(yùn)輸過(guò)程中歷經(jīng)重重關(guān)卡，運(yùn)輸成本外加各種亂罰款、亂收費(fèi)。 上，黃細(xì)花建議物價(jià)部門對(duì)全國(guó)收費(fèi)公路進(jìn)行一次大檢查，減少收費(fèi)站點(diǎn)，降低一些公路過(guò)高上海到寧波托運(yùn)公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，痛下決心治理高收費(fèi)問(wèn)題。 　　高速降費(fèi)難度大 　　若要降低費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，{dy}步就是要掌握真實(shí)的車流量，但目前連這一步也還做不到 　　“天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，高速公路不可能免費(fèi)。”3月30日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴說(shuō)，我國(guó)絕大多數(shù)高速公路都是依據(jù)《公路法》dk修建起來(lái)的，要收費(fèi)還貸。 　　此前交通部新聞發(fā)言人稱，將逐步把我國(guó)的收費(fèi)公路控制在4%,其他96%的公路免費(fèi)。不過(guò)，有專家隨后測(cè)算發(fā)現(xiàn)，目前收費(fèi)高速公路只占公路總里程1.86%。意味著收費(fèi)公路還將繼續(xù)增加。