超高分子聚乙烯碼頭防撞板市場(chǎng)、高分子碼頭防撞板招商選擇恒大。山東省寧津恒大橡塑有限公司是開發(fā)高性能工程塑料系列產(chǎn)品的專業(yè)廠家，因超高分子量聚乙烯這種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，其制成品板材在不同領(lǐng)域得到廣泛的運(yùn)用 料倉(cāng)、溜槽襯里，在貯倉(cāng)、料箱、料斗或其它容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的貯存和運(yùn)輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍結(jié)而受阻，解決這些問題耗資費(fèi)時(shí)。采用超高分子量聚乙烯材料襯里是解決這些問題的{zj0}形式。因?yàn)橛贸叻肿恿烤巯┎牧弦r里具有如下優(yōu)點(diǎn)： 高耐磨和極低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻； 極低吸水性。它不被水所潤(rùn)濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會(huì)在襯里壁上，或特別是露天作業(yè)，也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起； 符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。超高分子量聚乙烯為無味、無嗅、md的材料。因此，允許用于與食品和藥品接觸的場(chǎng)合。 　襯里的應(yīng)用事例 應(yīng)用場(chǎng)合 襯里材料 介質(zhì) 應(yīng)用結(jié)果 氧化鐵礦貯斗 超高分子量 聚乙烯板材 氧化鐵 顆粒度：80%<30目 20%細(xì)粉<100目 產(chǎn)量：13000噸/天 使用一年后，沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘結(jié)和“架橋”現(xiàn)象。 燒結(jié)廠的礦石貯倉(cāng) 超高分子量 聚乙烯板材 礦石 顆粒度0-1，水分4-7% 使用一年后，板材表面磨耗深度約0.5mm)，沒有發(fā)生粘結(jié)或滯留現(xiàn)象。 煤加工輸送溜槽 超高分子量 聚乙烯板材 原煙煤 顆粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 產(chǎn)量：600噸/天 使用兩年后，沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘連、滯留或“架橋”現(xiàn)象。 煤碳輸送料倉(cāng) 超高分子量 聚乙烯板材 帶有煤灰和煤漿和煤炭 顆粒度：0-1/4 產(chǎn)量：3000噸/天 使用五年后，沒發(fā)現(xiàn)明顯磨耗 潮濕的硫酸鈣溜槽 超高分子量 聚乙烯板材 濕的硫酸鈣 顆粒度：泥漿狀 該溜槽位于運(yùn)輸帶下面，通過該溜槽喂料，把硫酸鈣進(jìn)一步加工。襯里使用一年后，沒有現(xiàn)明顯磨耗，也沒發(fā)生粘結(jié)、滯留現(xiàn)象。 船倉(cāng)車箱的襯里 超高分子量 聚乙烯板材 一般的散裝船倉(cāng)內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時(shí)間由原來的16-20小時(shí)減少到13-17小時(shí)，節(jié)省卸貨時(shí)間和費(fèi)用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。 2．碼頭護(hù)弦板 本產(chǎn)品作為碼頭護(hù)弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統(tǒng)的鋼制護(hù)弦，有單獨(dú)作護(hù)弦板，有橡膠復(fù)合，廣泛運(yùn)用各大港口，國(guó)內(nèi)外港口均采用些方案，根我們了解，做橡膠護(hù)弦的單位，一年，每家單位PE/UHMPE 板一年的用量有兩三百萬，市場(chǎng)較為樂觀。