德國(guó)FESTO氣缸，DNCB-50-50-A-P-A 電 話O21-3952 9829/3O-8O1O 傳 真O21-6O83 1959 手 機(jī)189 1857 2467 Q125 5O9 6653 聯(lián) 系人張海情 汽缸等缸徑旋轉(zhuǎn)氣門(mén)結(jié)構(gòu)是通過(guò)在內(nèi)燃機(jī)汽缸燃燒室內(nèi)設(shè)置一個(gè)與汽缸等缸徑的旋轉(zhuǎn)氣門(mén)，旋轉(zhuǎn)氣門(mén)上開(kāi)有通氣孔，進(jìn)氣通道、排氣通道通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣門(mén)上的通氣孔與汽缸相通，旋轉(zhuǎn)氣門(mén)與旋轉(zhuǎn)軸一端固接，旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過(guò)汽缸蓋在汽缸蓋外面與氣門(mén)斜齒輪相連，氣門(mén)斜齒輪與半齒斜齒輪呈正90度相嚙合，半齒斜齒輪軸通過(guò)皮帶與汽缸內(nèi)的曲軸相連接，在氣門(mén)斜齒輪與半齒斜齒輪旁設(shè)有控制定位裝置。本實(shí)用新型的內(nèi)燃機(jī)汽缸等缸徑旋轉(zhuǎn)氣門(mén)結(jié)構(gòu)可以{zd0}程度地進(jìn)、排氣，從而使汽缸內(nèi)充氣更足換氣更充分，還可以作到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出大力率的作用，大大提高了內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能、環(huán)保等性能，而又不存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本提高的問(wèn)題。 無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的{zd0}優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。 磁偶無(wú)桿氣缸： 活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的{yj}磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。 機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸： 在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 德國(guó)FESTO氣缸，DNCB-50-50-A-P-A