【湖北宜昌經(jīng)編滌綸土工格柵專業(yè)制造技術(shù)】1,8,7,5,3,8,5,5,3,3,3山東泰盈土工材料有限公司馬經(jīng)理直銷(xiāo)經(jīng)編滌綸土工格柵。 經(jīng)編滌綸土工格柵的定義： 經(jīng)編滌綸土工格柵（又稱：聚酯纖維經(jīng)編土工格柵）選取用高強(qiáng)聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無(wú)彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長(zhǎng)絲捆綁結(jié)合起來(lái)，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對(duì)增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。 經(jīng)編滌綸土工格柵主要應(yīng)用于： (1)用于各種高等級(jí)道路，鐵路的軟路基增強(qiáng)隔離不同的土基材料。 (2)用于河岸，路堤邊坡加強(qiáng)穩(wěn)固。 (3)用子各種地基的加強(qiáng)穩(wěn)固。 (4)用于道橋加強(qiáng)。 　經(jīng)編滌綸土工格柵施工方法： 【湖北宜昌經(jīng)編滌綸土工格柵專業(yè)制造技術(shù)】格柵應(yīng)鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過(guò)的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機(jī)適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實(shí)，無(wú)需特定鋼釘固定。 經(jīng)編滌綸土工格柵近年來(lái)發(fā)展迅速，并廣泛應(yīng)用于公路、鐵路。尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)經(jīng)編滌綸土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)經(jīng)編滌綸土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)論是滌綸土工格柵鋪設(shè)方便，控制反射裂縫效果最為顯著，且造價(jià)適中，因而建議推廣應(yīng)用。 在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如德國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞及日本等，土工格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間，在高等級(jí)公路、市政道路及機(jī)場(chǎng)道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛，對(duì)其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。 在我國(guó)，滌綸土工格柵的應(yīng)用相對(duì)較晚，1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)率先采用土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，經(jīng)多年來(lái)的觀察，效果明顯，故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，仍采用土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強(qiáng)罩面層強(qiáng)度，防止反射裂縫產(chǎn)生。 1,8,7,5,3,8,5,5,3,3,3山東泰盈土工材料有限公司馬經(jīng)理直銷(xiāo)經(jīng)編滌綸土工格柵。