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各種導(dǎo)軌“直線導(dǎo)軌,T型導(dǎo)軌”等等使用的*車床導(dǎo)軌淬火設(shè)備*機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備*熱銷*全國各地!♀一體化機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備♀的主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)為:
1. ♀一體化機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備♀電源柜、變壓器柜、連同感應(yīng)器一齊行走,工件固定不動(dòng)。 ♀一體化機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備♀主運(yùn)動(dòng)為縱向運(yùn)動(dòng);由調(diào)速電機(jī)牽引,傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由齒條、齒輪組成。 導(dǎo)軌由38kg鐵路鋼軌經(jīng)磨削而成。為適應(yīng)不同床身的高度,有升高下降功能,由變速電機(jī)拖動(dòng)絲杠和螺母執(zhí)行,速度有快、慢兩檔。慢速檔主要用來使感應(yīng)器在高度方向上調(diào)整和床身之間的間隙;為適應(yīng)不同床身的寬度,并且使感應(yīng)器在寬度方向?qū)φぜ?,本設(shè)備有橫向運(yùn)動(dòng)功能(設(shè)有二檔調(diào)速)由調(diào)速電機(jī)拖動(dòng)絲杠和螺母執(zhí)行,電機(jī)分快、慢兩檔調(diào)速,便于工件對(duì)正。
1、材料為HT200-HT300時(shí),硬度為HRC48-53。
2、行走速度:雙導(dǎo)軌一起淬:200-400mm/分鐘(依截面尺寸而定)
3、 淬硬層深度:2-4mm左右,也可按照廠家工藝要求而定。若導(dǎo)軌面過寬,感應(yīng)器做成單邊淬,若導(dǎo)軌面窄,可雙邊一次淬。
速度比中頻快30%。
4、感應(yīng)器與導(dǎo)軌面之間的間隙控制采用導(dǎo)軌定位,避免感應(yīng)器與床面之間接觸打火,間隙始終固定一致、溫度均勻、硬度一致??刂乒衽c變壓器柜分置安裝,操作方便,移動(dòng)靈活。
5、♀一體化機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備♀采用IGBT國際先進(jìn)元器件,省電、節(jié)能、降低成本。效率比老式可控硅中頻提高30%-40%,節(jié)電30%-40%。
6、隨機(jī)配備多種感應(yīng)器。
山東*車床導(dǎo)軌淬火設(shè)備*湖北%機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備*河南力牌“①不必整體加熱,工件變形小,電能消耗小。
②無公害。
③加熱速度快,工件表面氧化脫碳較輕。
④表面淬硬層可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整,易于控制。
⑤加熱設(shè)備可以安裝在機(jī)械加工生產(chǎn)線上,易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化,便于管理,且可減少運(yùn)輸,節(jié)約人力,提高生產(chǎn)效率。
⑥淬硬層馬氏體組織較細(xì),硬度、強(qiáng)度、韌性都較高。
⑦表面淬火后工件表層有較大壓縮內(nèi)應(yīng)力,工件抗疲勞破斷能力較高。