2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)市場前景與投資風(fēng)險分析報告
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　　正文目錄　　

　　{dy}章  城市軌道交通相關(guān)概述　　1
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通系統(tǒng)模式與選型分析　　1
　　　　　　一、我國城市軌道交通發(fā)展概況　　1
　　　　　　二、主要城市軌道交通模式　　3
　　　　　　三、系統(tǒng)選擇的主要影響因素　　4
　　　　第二節(jié)  城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場化改革分析　　7
　　　　　　一、城市軌道交通運營企業(yè)西部市場能化的可行性　　7
　　　　　　二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型　　8
　　　　　　三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制　　10
　　　　　　四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型　　13
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通聯(lián)合制體系分析　　16
　　　　　　一、現(xiàn)行各種制的分析　　16
　　　　　　二、聯(lián)合制的體系結(jié)構(gòu)　　18
　　　　　　三、聯(lián)合制的優(yōu)點　　21
　　　　　　四、實施中的難點及對策　　23
　　　　第四節(jié)  我國城市軌道交通發(fā)展政策分析　　25
　　　　　　一、不同歷史發(fā)展時期我國軌道交通的發(fā)展特點及政策分析　　25
　　　　　　二、我國軌道交通發(fā)展趨勢及政策取向　　27
　　　　　　三、今后我國軌道交通發(fā)展所面臨的問題　　28
　　　　　　四、未來軌道交通發(fā)展應(yīng)制定的政策　　30
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通建設(shè)與城市可持續(xù)發(fā)展分析　　34
　　　　　　一、既有交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的不可持續(xù)性　　34
　　　　　　二、軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展　　37
　　　　　　三、對策與建議　　39
　　第二章  2013年國外軌道交通發(fā)展分析　　42
　　　　{dy}節(jié)  世界大城市軌道交通發(fā)展特點分析　　42
　　　　　　一、類別多樣化　　42
　　　　　　二、軌道運行網(wǎng)絡(luò)化　　45
　　　　　　三、資金來源多元化　　47
　　　　第二節(jié)  海外軌道交通發(fā)展分析　　49
　　　　　　一、投融資方式與管理體制分析　　49
　　　　　　二、軌道交通盈利模式分析　　51
　　　　第三節(jié)  世界各地地鐵建設(shè)管理分析　　53
　　　　　　一、巴黎　　53
　　　　　　二、倫敦　　55
　　　　　　三、紐約　　56
　　　　　　四、布魯塞爾　　58
　　　　　　五、首爾　　61
　　　　　　六、開羅　　63
　　　　　　七、印度　　64
　　　　　　八、新加坡　　66
　　　　第四節(jié)  國外典型城市的軌道交通換乘系統(tǒng)的分析　　70
　　　　　　一、倫敦地鐵的換乘系統(tǒng)　　70
　　　　　　二、東京地鐵的換乘系統(tǒng)　　73
　　　　　　三、莫斯科地鐵的換乘系統(tǒng)　　75
　　　　第五節(jié)  日本京阪神都市圈軌道交通體系分析　　77
　　　　　　一、京阪神都圈概述　　77
　　　　　　二、日本都市圈地區(qū)交通規(guī)劃的基本思路　　79
　　　　　　三、京阪神都市圈的軌道交通體系分析　　80
　　　　　　四、京阪神都市圈軌道交通體系對我國的啟示　　82
　　第三章  城市軌道交通建設(shè)綜合效益及盈利方式分析　　87
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通效益的產(chǎn)生與作用機理分析　　87
　　　　　　一、軌道交通效益的產(chǎn)生與作用機理　　87
　　　　　　二、各項效益之間的遞階關(guān)系分析　　88
　　　　第二節(jié)  構(gòu)建城市軌道交通盈利模式分析　　91
　　　　　　一、城市軌道交通資源與綜合開發(fā)　　91
　　　　　　二、城市軌道交通資源綜合開發(fā)的基本策略　　92
　　　　　　三、軌道交通資源綜合開發(fā)和多種經(jīng)營的途徑　　94
　　　　第三節(jié)  城市地鐵的運營模式及效益的實現(xiàn)分析　　98
　　　　　　一、國內(nèi)外地鐵經(jīng)營現(xiàn)狀　　98
　　　　　　二、國內(nèi)外地鐵運營模式及其運作　　101
　　　　　　三、地鐵經(jīng)濟的間接效益分析　　103
　　　　　　四、實現(xiàn)地鐵經(jīng)濟效益的思路　　104
　　第四章  2011-2013年中國城市軌道交通綜合發(fā)展分析　　108
　　　　{dy}節(jié)  2011-2013年中國城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計　　108
　　　　　　一、2011年中國城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計（分省市）　　108
　　　　　　二、2012年中國城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計（分城市）　　110
　　　　　　三、2013年中國城市軌道交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計（分類別）　　113
　　　　第二節(jié)  2013年我國城市軌道交通發(fā)展分析　　116
　　　　　　一、我國城市軌道交通發(fā)展歷程分析　　116
　　　　　　二、我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析　　118
　　　　　　三、我國城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)實選擇　　121
　　　　　　四、城市軌道交通建設(shè)多元化投資分析　　123
　　　　　　五、未來我國城市軌道交通發(fā)展預(yù)測　　124
　　　　第三節(jié)  我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析　　127
　　　　　　一、我國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的目標　　127
　　　　　　二、城市軌道交通系統(tǒng)的選型原則　　128
　　　　　　三、各類城市軌道交通系統(tǒng)的適應(yīng)性　　130
　　　　　　四、建設(shè)標準及技術(shù)裝備國產(chǎn)化　　133
　　　　第四節(jié)  我國城際軌道交通規(guī)劃實施現(xiàn)狀及存在的問題　　136
　　　　　　一、我國區(qū)域城際軌道交通規(guī)劃現(xiàn)狀　　136
　　　　　　二、在建或進行前期工作的城際軌道交通項目　　138
　　　　　　三、城際軌道交通規(guī)劃及實施中存在的問題　　141
　　　　第五節(jié)  中國城市軌道交通發(fā)展調(diào)查分析　　144
　　　　　　一、調(diào)查問卷設(shè)計　　144
　　　　　　二、我國城市軌道交通的建設(shè)成就　　146
　　　　　　三、可持續(xù)發(fā)展應(yīng)著力解決的問題　　149
　　　　　　　?。ㄒ唬┏鞘熊壍澜煌椖繉徟写嬖诘闹饕獑栴}
　　　　　　　?。ǘ┐_定城市軌道交通建設(shè)順序與建設(shè)時機的主要依據(jù)
　　　　　　　?。ㄈ┏鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)最需要出臺的政策
　　　　　　　　（四）城市軌道交通某些運營線路的客流強度低的原因
　　　　　　　?。ㄎ澹┏鞘熊壍澜煌üこ痰慕?jīng)濟定位
　　　　　　　?。┏鞘熊壍澜煌üこ痰娜谫Y來源及風(fēng)險規(guī)避
　　　　　　　　（七）城市軌道交通的財務(wù)效益評價的指標
　　　　　　　?。ò耍┏鞘熊壍澜煌ㄟm宜的價水平
　　　　　　　?。ň牛┱С殖鞘熊壍澜煌üこ贪l(fā)展的優(yōu)惠政策
　　　　　　　?。ㄊ┑胤秸疄橹С殖鞘熊壍澜煌üこ贪l(fā)展出臺的政策和文件
　　　　　　　　（十一）城市軌道交通工程造價水平
　　　　　　　?。ㄊ┛刂瞥鞘熊壍澜煌üこ淘靸r的措施
　　　　　　　?。ㄊ┏鞘熊壍澜煌üこ痰奶卦S經(jīng)營
　　　　　　　?。ㄊ模┏鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)中存在的問題
　　　　　　　?。ㄊ澹┏鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)的管理體制
　　　　　　　?。ㄊ┬滦统鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)的應(yīng)用前景
　　　　第六節(jié)  城市軌道交通發(fā)展的問題和建議　　168
　　　　　　一、我國城市軌道交通在加快發(fā)展過程中存在的問題　　168
　　　　　　二、我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議　　170
　　　　第七節(jié)  城市軌道交通的公交換乘問題與對策分析　　174
　　　　　　一、主要公共交通方式的特性　　174
　　　　　　二、換乘接駁車站設(shè)施類型　　177
　　　　　　三、軌道交通與常規(guī)公交換乘問題　　179
　　　　　　四、軌道交通與常規(guī)公交換乘對策　　180
　　　　　　五、對相互換乘線路調(diào)整的建議　　182
　　　　第八節(jié)  城市軌道交通項目設(shè)計管理模式分析　　186
　　　　　　一、兩種主要的設(shè)計項目管理模式　　186
　　　　　　二、兩種設(shè)計管理模式的對比分析　　189
　　　　　　三、項目實例　　191
　　　　第九節(jié)  城市軌道交通客流預(yù)測結(jié)果分析　　193
　　　　　　一、客流預(yù)測結(jié)果指標分析　　193
　　　　　　二、客流狀態(tài)分析　　195
　　　　　　三、高峰時段出行結(jié)構(gòu)分析　　196
　　第五章  2013年中國軌道交通建設(shè)分析　　200
　　　　{dy}節(jié)  2013年我國軌道交通建設(shè)分析　　200
　　　　　　一、2013年各大城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)分析　　200
　　　　　　二、我國城市軌道交通建設(shè)跨越式發(fā)展分析　　202
　　　　　　三、我國城市軌道交通建設(shè)激進分析　　205
　　　　　　四、軌道交通建設(shè)資金來源成為主要問題　　207
　　　　　　五、我國軌道交通建設(shè)三大問題分析　　208
　　　　　　六、2020年中國城市軌道交通總規(guī)模預(yù)測　　210
　　　　第二節(jié)  我國軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策分析　　214
　　　　　　一、城市軌道交通面臨的問題　　214
　　　　　　二、可持續(xù)軌道交通的內(nèi)涵界定　　217
　　　　　　三、軌道交通可持續(xù)發(fā)展模式的構(gòu)建　　219
　　　　　　四、軌道交通可持續(xù)發(fā)展模式的實施策略　　220
　　　　第三節(jié)  目前大城市軌道交通建設(shè)存在的問題分析　　223
　　　　　　一、軌道交通線網(wǎng)規(guī)模問題　　223
　　　　　　二、引導(dǎo)城市土地開發(fā)的作用　　224
　　　　　　三、良性投融資環(huán)境的形成　　226
　　　　第四節(jié)  中國城市軌道交通建設(shè)要借鑒香港模式　　230
　　　　　　一、靠貧富指標準入的政策　　230
　　　　　　二、香港模式值得借鑒　　233
　　　　　　三、政府應(yīng)制定完善的投融資體制　　235
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃資金籌措方案的編制分析　　237
　　　　　　一、所需資金的估算和安排　　237
　　　　　　二、建設(shè)資金的籌集渠道和方式　　239
　　　　　　三、項目資本金的籌集與安排　　240
　　　　　　四、債務(wù)的估計及運營盈虧的估計　　242
　　　　　　五、資金平衡的方案和設(shè)想　　245
　　　　　　六、主要政策制定和框架　　247
　　　　第六節(jié)  以BT模式推進城市軌道交通建設(shè)分析　　249
　　　　　　一、BT模式簡介　　249
　　　　　　二、BT在軌道交通建設(shè)中的組織模式　　251
　　　　　　三、BT在軌道交通建設(shè)中的運作模式　　252
　　　　　　四、BT在軌道交通建設(shè)中的回購模式　　254
　　　　　　五、BT模式在軌道交通建設(shè)中的優(yōu)勢　　257
　　　　　　六、BT模式在軌道交通建設(shè)中的風(fēng)險　　259
　　　　　　七、完善BT模式的建議　　260
　　　　第七節(jié)  加快區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的對策　　263
　　　　　　一、區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的必要性　　263
　　　　　　二、區(qū)域軌道交通系統(tǒng)存在的問題　　264
　　　　　　三、發(fā)展軌道交通的思路及對策　　266
　　第六章  地鐵　　271
　　　　{dy}節(jié)  地鐵的定義及相關(guān)概述　　271
　　　　　　一、地鐵的概念　　271
　　　　　　二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類　　272
　　　　　　三、地鐵規(guī)范與地鐵安全　　274
　　　　　　四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征　　277
　　　　第二節(jié)  國際地鐵發(fā)展概況　　280
　　　　　　一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧　　280
　　　　　　二、國際主要城市地鐵建設(shè)概況　　282
　　　　　　三、德國　　285
　　　　　　四、新加坡　　287
　　　　　　五、俄羅斯　　288
　　　　第三節(jié)  2013年中國地鐵交通發(fā)展分析　　291
　　　　　　一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的{zh0}途徑　　291
　　　　　　二、中國各城市地鐵規(guī)劃建設(shè)詳情　　292
　　　　　　三、2013年我國進入地鐵建設(shè)高峰期　　294
　　　　　　四、地鐵建設(shè)進入快速增長期　　297
　　　　　　五、中國地鐵運營的定額管理　　299
　　　　　　六、中國地下鐵路發(fā)展策略　　300
　　　　第四節(jié)  中國主要城市地鐵的發(fā)展　　303
　　　　　　一、北京地鐵　　303
　　　　　　二、上海地鐵　　304
　　　　　　三、廣州地鐵　　306
　　　　　　四、天津地鐵　　309
　　　　　　五、深圳地鐵　　311
　　　　第五節(jié)  香港地鐵　　313
　　　　　　一、香港地鐵建設(shè)概況　　313
　　　　　　二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗　　315
　　　　　　三、香港地鐵的商業(yè)特色　　316
　　　　　　四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式　　318
　　　　　　五、香港地鐵公司的成功之道　　321
　　　　第六節(jié)  地鐵安全　　324
　　　　　　一、地鐵安全運行的總體分析　　324
　　　　　　二、我國地鐵施工存在安全隱患　　326
　　　　　　三、造成地鐵事故的主要因素　　329
　　　　　　四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對策　　331
　　　　　　五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策　　332
　　第七章  輕軌　　336
　　　　{dy}節(jié)  輕軌的定義及相關(guān)概述　　336
　　　　　　一、輕軌的概念　　336
　　　　　　二、地鐵和輕軌的區(qū)別　　338
　　　　　　三、輕軌交通　　341
　　　　　　四、輕軌交通的特點和適用性　　343
　　　　第二節(jié)  國外輕軌交通發(fā)展概況　　345
　　　　　　一、世界輕軌交通發(fā)展歷程　　345
　　　　　　二、世界輕軌的類型與特點　　347
　　　　　　三、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述　　348
　　　　　　四、法國的輕軌交通　　350
　　　　　　五、新加坡的輕軌系統(tǒng)　　353
　　　　第三節(jié)  中國輕軌交通發(fā)展分析　　356
　　　　　　一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件　　356
　　　　　　二、中國加快城市輕軌發(fā)展　　358
　　　　　　三、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展　　361
　　　　　　四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展　　363
　　　　　　五、我國輕軌建設(shè)的投融資分析　　364
　　　　第四節(jié)  中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展　　367
　　　　　　一、重慶輕軌交通的效益分析　　367
　　　　　　二、武漢市輕軌發(fā)展概況　　368
　　　　　　三、重慶輕軌積極拓寬海外市場　　370
　　　　　　四、福建省平潭擬建環(huán)島輕軌　　373
　　　　　　五、蘭州市擬投資建設(shè)城市輕軌　　375
　　　　第五節(jié)  中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測　　377
　　　　　　一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標　　377
　　　　　　二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措　　379
　　　　　　三、中國城市輕軌建設(shè)展望　　380
　　　　　　四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢　　382
　　第八章  磁懸浮列車　　387
　　　　{dy}節(jié)  磁懸浮列車概述　　387
　　　　　　一、磁懸浮列車的定義　　387
　　　　　　二、磁懸浮列車的工作原理　　388
　　　　　　三、磁懸浮列車的優(yōu)點　　390
　　　　第二節(jié)  國外磁懸浮列車發(fā)展分析　　394
　　　　　　一、世界磁懸浮列車總體概況　　394
　　　　　　二、德國放棄商用磁懸浮項目　　397
　　　　　　三、日本擬建磁懸浮連接?xùn)|京大阪　　399
　　　　　　四、韓國投資開發(fā)無人駕駛磁懸浮列車　　400
　　　　第三節(jié)  中國磁懸浮列車發(fā)展概況　　403
　　　　　　一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求　　403
　　　　　　二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間　　404
　　　　　　三、我國具備中低速磁懸浮列車制造能力　　406
　　　　　　四、中低速磁懸浮列車將在京產(chǎn)業(yè)化　　409
　　　　第四節(jié)  中國磁懸浮項目進展狀況　　412
　　　　　　一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸　　412
　　　　　　二、滬杭磁懸浮項目浙江段計劃2013年開建　　414
　　　　　　三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路　　417
　　　　　　四、隨州欲建世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮示范線　　419
　　　　第五節(jié)  磁懸浮列車技術(shù)　　421
　　　　　　一、磁懸浮運載技術(shù)　　421
　　　　　　二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)　　423
　　　　　　三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述　　424
　　　　　　四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)　　426
　　　　第六節(jié)  磁懸浮列車的發(fā)展前景　　430
　　　　　　一、中國磁懸浮列車前景向好　　430
　　　　　　二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊　　433
　　　　　　三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀　　435
　　　　　　四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大　　436
　　第九章  2013年北京軌道交通發(fā)展分析　　440
　　　　{dy}節(jié)  2013年北京軌道的發(fā)展分析　　440
　　　　　　一、北京軌道交通建設(shè)歷史分析　　440
　　　　　　二、北京已運行軌道交通分析　　442
　　　　　　三、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析　　445
　　　　　　四、北京地鐵遠期計劃分析　　447
　　　　　　五、北京城市軌道交通發(fā)展模式　　448
　　　　　　五、2013年北京軌道交通建設(shè)投資分析　　450
　　　　　　六、北京軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組建分析　　453
　　　　　　七、2017年北京軌道交通投資預(yù)測　　455
　　　　　　八、2017年北京需新增城市軌道交通人才　　456
　　　　第二節(jié)  北京市城市軌道交通投入產(chǎn)出表設(shè)計分析　　459
　　　　　　一、投入產(chǎn)出表設(shè)計原理　　459
　　　　　　二、北京城市軌道交通構(gòu)成分析　　460
　　　　　　三、北京城市軌道交通投入產(chǎn)出表設(shè)計　　462
　　　　第三節(jié)  北京軌道交通客流預(yù)測模型的分析　　466
　　　　　　一、軌道交通客流預(yù)測中的問題　　466
　　　　　　二、客流預(yù)測模型的研究內(nèi)容　　469
　　　　第四節(jié)  北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議　　472
　　　　　　一、首都城市交通的困境　　472
　　　　　　二、北京地鐵面臨的問題　　474
　　　　　　三、改善北京城市交通困境的政策建議　　477
　　　　　　四、軌道交通是pj北京交通擁堵的良方　　479
　　第十章  2013年上海軌道交通發(fā)展分析　　482
　　　　{dy}節(jié)  2013年上海地鐵發(fā)展分析　　482
　　　　　　一、上海軌道交通初步形成網(wǎng)絡(luò)化運營格局　　482
　　　　　　二、滬軌道交通路網(wǎng)總里程即突破400公里　　485
　　　　　　三、上海軌道交通將承擔(dān)城市半數(shù)出行客流　　487
　　　　　　四、2013年前上海投運軌道交通線路分析　　488
　　　　　　五、2013年前上海軌道交通將引進列車分析　　490
　　　　　　六、2020年上海軌道交通總長度預(yù)測　　493
　　　　第二節(jié)  上海軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng)　　496
　　　　　　一、上海軌道交通經(jīng)濟效應(yīng)漸顯　　496
　　　　　　二、軌道交通建設(shè)有力拉動沿線房地產(chǎn)市場　　498
　　　　　　三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)　　501
　　　　　　四、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng)　　503
　　　　　　五、上海加快軌道交通建設(shè)迎接世博會　　504
　　　　第三節(jié)  上海軌道交通投融資分析　　507
　　　　　　一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧　　507
　　　　　　二、上海軌道交通項目投資模式不斷完善　　508
　　　　　　三、上海軌道交通項目銀團融資模式　　510
　　　　　　四、上海軌道交通項目股權(quán)融資模式　　513
　　　　第四節(jié)  上海軌道交通的發(fā)展對策與建議　　516
　　　　　　一、促進上海軌道交通發(fā)展的主要對策　　516
　　　　　　二、以創(chuàng)新應(yīng)對上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)　　518
　　　　　　三、上海軌道交通發(fā)展建議　　521
　　　　第五節(jié)  2013年長三角軌道交通發(fā)展分析　　524
　　　　　　一、長三角城市發(fā)展布局和交通現(xiàn)狀分析　　524
　　　　　　二、長三角城際軌道交通醞釀破繭　　526
　　　　　　三、長三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)想　　529
　　　　　　四、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　531
　　第十一章  2013年廣州軌道交通發(fā)展分析　　534
　　　　{dy}節(jié)  2013年廣州地鐵發(fā)展分析　　534
　　　　　　一、廣州三地鐵站建換乘樞紐分析　　534
　　　　　　二、廣州地鐵一體化經(jīng)營模式分析　　537
　　　　　　三、2013年廣州在建地鐵投資分析　　539
　　　　　　四、2020年前廣州將建成覆蓋全市軌道交通網(wǎng)　　540
　　　　第二節(jié)  廣州軌道交通與城市發(fā)展　　543
　　　　　　一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速　　543
　　　　　　二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力　　544
　　　　　　三、廣州軌道交通對市民生活方式的影響　　546
　　　　　　四、廣州城市軌道交通對土地利用的影響分析　　549
　　　　第三節(jié)  廣州市軌道交通設(shè)計管理模式　　552
　　　　　　一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計管理的主要模式　　552
　　　　　　二、羊城軌道交通設(shè)計管理的模式　　554
　　　　　　三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景　　557
　　　　第四節(jié)  北京、上海、廣州三大城市軌道交通橫向比較分析　　560
　　　　　　一、體制與模式比較　　560
　　　　　　二、投融資比較　　562
　　第十二章  2013年其他區(qū)域軌道交通發(fā)展分析　　567
　　　　{dy}節(jié)  長三角軌道交通的發(fā)展分析　　567
　　　　　　一、長三角城市發(fā)展布局和交通現(xiàn)狀分析　　567
　　　　　　二、長三角城際軌道交通醞釀破繭　　568
　　　　　　三、長三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)想　　570
　　　　　　四、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　573
　　　　第二節(jié)  南京城市軌道交通發(fā)展分析　　576
　　　　　　一、城市軌道交通建設(shè)勢在必行　　576
　　　　　　二、南京地鐵項目概況　　578
　　　　　　三、南京地鐵融資模式現(xiàn)狀　　581
　　　　　　四、軌道交通發(fā)展應(yīng)解決的主要問題　　583
　　　　第三節(jié)  蘇錫常都市圈軌道交通協(xié)調(diào)規(guī)劃構(gòu)想　　585
　　　　　　一、建設(shè)軌道交通的條件分析　　585
　　　　　　二、建設(shè)軌道交通的重要意義　　587
　　　　　　三、軌道交通協(xié)調(diào)規(guī)劃　　588
　　　　　　四、軌道交通實施對策　　590
　　　　第四節(jié)  發(fā)展浙江地區(qū)的城際軌道交通分析　　594
　　　　　　一、浙江區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通狀況　　594
　　　　　　二、長三角地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃　　597
　　　　　　三、浙江地區(qū)的城際軌道交通建設(shè)　　599
　　　　第五節(jié)  珠三角地區(qū)軌道交通發(fā)展分析　　601
　　　　　　一、珠三角區(qū)域概況　　601
　　　　　　二、珠三角地區(qū)軌道交通的發(fā)展　　603
　　　　　　三、軌道交通建設(shè)融資模式　　604
　　　　　　四、促進珠三角地區(qū)全面發(fā)展　　606
　　　　第六節(jié)  深圳市軌道交通發(fā)展　　610
　　　　　　一、深圳城市軌道交通建設(shè)模式　　610
　　　　　　二、軌道交通設(shè)計與交通一體化　　613
　　　　　　三、深圳2030年前軌道交通線建設(shè)分析　　615
　　　　第七節(jié)  青島市軌道交通發(fā)展分析　　617
　　　　　　一、青島軌道交通發(fā)展概況　　617
　　　　　　二、發(fā)展城市軌道交通青島優(yōu)勢得天獨厚　　619
　　　　　　三、青島城市軌道交通發(fā)展的可行性　　620
　　　　　　四、青島城市軌道交通的多元化發(fā)展　　622
　　　　　　五、青島城市軌道交通規(guī)劃的建議　　625
　　　　第八節(jié)  天津軌道交通的建設(shè)發(fā)展　　628
　　　　　　一、2013年天津軌道交通建設(shè)分析　　628
　　　　　　二、天津軌道交通規(guī)劃分析　　630
　　　　　　三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展　　633
　　　　　　四、天津市未來將形成四通八達的地下軌道交通網(wǎng)絡(luò)　　635
　　　　第九節(jié)  大連軌道交通發(fā)展分析　　637
　　　　　　一、2013年內(nèi)大連地鐵一二號線工程啟動　　637
　　　　　　二、12條線路編織大連市軌道交通網(wǎng)　　639
　　　　　　三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析　　640
　　　　第十節(jié)  成都城市軌道交通建設(shè)與城市經(jīng)營分析　　643
　　　　　　一、城市軌道交通系統(tǒng)是城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要交通保障　　643
　　　　　　二、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)　　644
　　　　　　三、城市軌道交通投資、建設(shè)與運營　　646
　　第十三章  城市軌道交通的運營管理分析　　651
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通中的噪聲及控制分析　　651
　　　　　　一、城市軌道交通噪聲的形成和分類　　651
　　　　　　二、城市軌道交通噪聲的控制措施　　652
　　　　　　三、控制城市軌道交通噪聲的建議　　654
　　　　第二節(jié)  城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理　　658
　　　　　　一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段　　658
　　　　　　二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用　　661
　　　　　　三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)　　663
　　　　　　四、施工及安裝階段工程接口管理的實施　　664
　　　　　　五、工程接口管理實施保障體系　　666
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理　　670
　　　　　　一、軌道交通空間廣告資源的特點　　670
　　　　　　二、軌道交通空間廣告資源的類型　　673
　　　　　　三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則　　675
　　　　　　四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析　　676
　　　　第四節(jié)  城市軌道交通安全管理對策　　679
　　　　　　一、城市軌道交通安全管理存在的問題　　679
　　　　　　二、城市軌道交通安全管理對策　　680
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通運營管理策略及建議　　683
　　　　　　一、軌道交通經(jīng)營管理體制　　683
　　　　　　二、城市軌道交通綜合安全管理體系　　684
　　　　　　三、城市軌道交通運營管理的主要對策　　686
　　　　　　四、城市軌道交通運營管理的戰(zhàn)略措施　　689
　　　　　　五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議　　691
　　第十四章  2013年城市軌道交通設(shè)備分析　　694
　　　　{dy}節(jié)  毆債危機下中國軌道交通制造企業(yè)發(fā)展分析　　694
　　　　　　一、毆債危機下的全球軌道交通裝備制造企業(yè)分析　　694
　　　　　　二、中國軌道交通裝備制造企業(yè)在國際毆債危機中的機遇　　697
　　　　　　三、中國軌道交通裝備制造企業(yè)在國際毆債危機中的風(fēng)險　　699
　　　　　　四、中國軌道交通裝備制造企業(yè)應(yīng)對國際毆債危機的建議　　700
　　　　第二節(jié)  2013年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析　　703
　　　　　　一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況　　703
　　　　　　二、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備　　704
　　　　　　三、我國城市軌道交通設(shè)備市場廣闊　　706
　　　　　　四、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后　　709
　　　　　　五、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化分析　　711
　　　　　　六、軌道交通通信傳輸系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展及設(shè)備選擇　　712
　　　　第三節(jié)  車輛設(shè)備　　715
　　　　　　一、地鐵車輛　　715
　　　　　　二、輕軌車輛　　716
　　　　　　三、有軌電車　　718
　　　　　　四、磁懸浮列車　　721
　　　　第四節(jié)  城市軌道交通信息通信系統(tǒng)　　724
　　　　　　一、傳輸系統(tǒng)　　724
　　　　　　二、電話系統(tǒng)　　726
　　　　　　三、廣播系統(tǒng)　　729
　　　　　　四、電視監(jiān)控系統(tǒng)　　731
　　　　　　五、電源系統(tǒng)　　732
　　　　　　六、時鐘系統(tǒng)　　734
　　　　　　七、無線通信系統(tǒng)　　737
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建　　740
　　　　　　一、共用信息平臺建設(shè)目標　　740
　　　　　　二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析　　742
　　　　　　三、共用信息平臺的功能　　745
　　　　　　四、共用信息平臺的構(gòu)建　　747
　　　　第六節(jié)  中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析　　749
　　　　　　一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足　　749
　　　　　　二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　751
　　　　　　三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈　　752
　　　　　　四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)　　754
　　　　　　五、常州市軌道交通設(shè)備制造業(yè)振興規(guī)劃　　757
　　第十五章  城市軌道交通行業(yè)競爭分析　　761
　　　　{dy}節(jié)  軌道交通行業(yè)競爭特點分析　　761
　　　　　　一、行業(yè)壟斷特征總體分析　　761
　　　　　　二、行業(yè)競爭特點分析　　763
　　　　　　　?。ㄒ唬┙ㄔO(shè)企業(yè)的競爭特點分析
　　　　　　　　（二）設(shè)備制造企業(yè)的競爭特點分析
　　　　　　　?。ㄈ┻\營企業(yè)的競爭特點分析
　　　　第二節(jié)  軌道交通行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展及競爭　　768
　　　　　　一、技術(shù)水平發(fā)展的重要性　　768
　　　　　　二、軌道交通車輛設(shè)備的發(fā)展　　770
　　　　　　二、軌道交通自動化設(shè)備的發(fā)展及競爭　　773
　　　　　　　?。ㄒ唬┳詣踊O(shè)備的發(fā)展
　　　　　　　　（二）二次設(shè)備企業(yè)的競爭
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通與其他運輸方式的競爭分析　　778
　　　　　　一、與其他方式的運輸特點比較　　778
　　　　　　二、與其他方式的營運狀況比較　　781
　　　　　　三、與其他方式間的競爭趨勢預(yù)測　　783
　　　　第四節(jié)  運用波特5種競爭力理論分析地鐵的競爭態(tài)勢　　785
　　　　　　一、波特5種競爭力理論　　785
　　　　　　二、地鐵產(chǎn)業(yè)在我國的情況分析　　787
　　　　　　三、企業(yè)要努力改變各種競爭力　　788
　　　　第五節(jié)  提升我國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力的策略　　791
　　　　　　一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)分析　　791
　　　　　　二、中國軌道交通裝備制造系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競爭分析　　792
　　　　　　三、提升中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略　　794
　　第十六章  城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)分析　　799
　　　　{dy}節(jié)  國外設(shè)備提供商分析　　799
　　　　　　一、龐巴迪運輸公司　　799
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞喗?br /> 　　　　　　　?。ǘ┰谌A業(yè)務(wù)
　　　　　　　?。ㄈ┴攧?wù)分析
　　　　　　二、阿爾斯通公司　　803
　　　　　　　　（一）公司簡介
　　　　　　　?。ǘ┰谌A業(yè)務(wù)
　　　　　　　?。ㄈ┴攧?wù)分析
　　　　　　三、西門子公司　　807
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞喗?br /> 　　　　　　　?。ǘ┰谌A發(fā)展
　　　　　　　　（三）2013年軌道交通業(yè)務(wù)的發(fā)展
　　　　第二節(jié)  國內(nèi)設(shè)備提供商分析　　812
　　　　　　一、中國南車股份公司　　812
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞喗?br /> 　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營業(yè)績分析
　　　　　　　?。ㄈ┕境砷L性分析
　　　　　　　　（四）公司經(jīng)營能力分析
　　　　　　　?。ㄎ澹┕緝攤芰坝芰Ψ治?br /> 　　　　　　　　（六）發(fā)展前景分析
　　　　　　　?。ㄆ撸┠暇┢宙?zhèn)車輛廠
　　　　　　　　1、2013年經(jīng)營發(fā)展分析　　821
　　　　　　　　2、競爭力分析　　823
　　　　　　　?。ò耍┲曛揠娏C車廠
　　　　　　　　1、2013年經(jīng)營發(fā)展分析　　825
　　　　　　　　2、競爭力分析　　827
　　　　　　二、中國北車股份公司　　828
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞喗?br /> 　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營業(yè)績分析
　　　　　　　?。ㄈ┏隹诜治?br /> 　　　　　　　?。ㄋ模﹦?chuàng)新分析
　　　　　　　?。ㄋ模╅L春軌道客車股份有限公司
　　　　　　　　1、2013年經(jīng)營發(fā)展分析　　835
　　　　　　　　2、競爭力分析　　836
　　　　　　三、湘潭電機　　838
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞喗?br /> 　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營業(yè)績分析
　　　　　　　?。ㄈ┕境砷L性分析
　　　　　　　?。ㄋ模┕窘?jīng)營能力分析
　　　　　　　?。ㄎ澹┕緝攤芰坝芰Ψ治?br /> 　　　　　　　?。┌l(fā)展前景分析
　　　　　　四、晉西車軸　　847
　　　　　　　?。ㄒ唬┕竞喗?br /> 　　　　　　　?。ǘ?013年經(jīng)營業(yè)績分析
　　　　　　　　（三）公司成長性分析
　　　　　　　?。ㄋ模┕窘?jīng)營能力分析
　　　　　　　?。ㄎ澹┕緝攤芰坝芰Ψ治?br /> 　　　　　　　?。┌l(fā)展前景分析
　　第十七章  城市軌道交通建設(shè)企業(yè)分析　　856
　　　　{dy}節(jié)  中國中鐵　　856
　　　　　　一、企業(yè)概況　　856
　　　　　　二、2013年經(jīng)營業(yè)績分析　　858
　　　　　　三、公司成長性分析　　861
　　　　　　四、公司經(jīng)營能力分析　　863
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　864
　　　　　　六、發(fā)展前景分析　　866
　　　　第二節(jié)  中鐵二局　　870
　　　　　　一、企業(yè)概況　　870
　　　　　　二、2013年經(jīng)營業(yè)績分析　　873
　　　　　　三、公司成長性分析　　875
　　　　　　四、公司經(jīng)營能力分析　　876
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　878
　　　　　　六、發(fā)展前景分析　　881
　　　　第三節(jié)  上海隧道工程股份有限公司　　884
　　　　　　一、企業(yè)概況　　884
　　　　　　二、2013年經(jīng)營業(yè)績分析　　886
　　　　　　三、公司成長性分析　　889
　　　　　　四、公司經(jīng)營能力分析　　891
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　892
　　　　　　六、發(fā)展前景分析　　894
　　第十八章  城市軌道交通運營企業(yè)分析　　899
　　　　{dy}節(jié)  北京地鐵運營有限公司　　899
　　　　　　一、公司簡介　　899
　　　　　　二、運營狀況分析　　900
　　　　　　三、運作模式分析　　902
　　　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析　　905
　　　　第二節(jié)  上海申通地鐵股份有限公司　　908
　　　　　　一、公司簡介　　908
　　　　　　二、2013年經(jīng)營業(yè)績分析　　910
　　　　　　三、公司成長性分析　　913
　　　　　　四、公司經(jīng)營能力分析　　915
　　　　　　五、公司償債能力及盈利能力分析　　916
　　　　　　六、運作模式分析　　918
　　　　第三節(jié)  廣州地鐵　　922
　　　　　　一、公司簡介　　922
　　　　　　二、運營狀況分析　　925
　　　　　　三、運作模式分析　　927
　　　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析　　928
　　第十九章  2013-2017年中國城市軌道交通投融資分析　　932
　　　　{dy}節(jié)  毆債危機對中國城市軌道交通投資的影響　　932
　　　　　　一、2013年美國次貸危機引發(fā)全球經(jīng)濟震蕩　　932
　　　　　　二、毆債危機給國內(nèi)投資環(huán)境帶來的機遇與挑戰(zhàn)　　934
　　　　　　三、中國調(diào)整宏觀政策促進經(jīng)濟增長　　937
　　　　　　四、我國加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)?！　?39
　　　　　　五、毆債危機影響下我國城市軌道交通投資升溫　　940
　　　　　　六、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點　　942
　　　　第二節(jié)  2013-2017年中國城市軌道交通投資機會　　946
　　　　　　一、2017年中國城市軌道交通投資分析　　946
　　　　　　二、政府逐步放開城市軌道交通投資　　949
　　　　　　三、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展　　951
　　　　　　四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來商機　　952
　　　　　　五、城市軌道交通投資空間巨大　　954
　　　　第三節(jié)  城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資方式的分析　　958
　　　　　　一、城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀　　958
　　　　　　二、城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資方式　　961
　　　　第四節(jié)  城市軌道交通產(chǎn)業(yè)融資模式分析　　964
　　　　　　一、我國城市軌道交通建設(shè)融資方式與存在的問題　　964
　　　　　　二、城市軌道交通建設(shè)融資模式建議　　966
　　　　　　三、既有城市軌道交通建設(shè)的籌資方式和投融資環(huán)境分析　　969
　　　　　　四、城市軌道交通建設(shè)的發(fā)展模式與投融資模式的關(guān)系　　971
　　　　　　五、北京城市軌道交通建設(shè)投融資模式及近期投融資預(yù)測　　972
　　　　　　六、寧波市城市軌道交通控制投資的建議　　974
　　　　　　七、城市軌道交通投融資模式實施的措施方法　　977
　　　　第五節(jié)  我國城市軌道交通的投融資模式分析　　980
　　　　　　一、BOT模式　　980
　　　　　　二、TOT模式　　982
　　　　　　三、PPP模式　　985
　　　　　　四、證券融資　　987
　　　　　　五、資本金籌集的主要方式　　988
　　　　　　六、債務(wù)資金籌措的主要方式　　990
　　　　第六節(jié)  城市軌道交通市場化投融資方式變革分析　　994
　　　　　　一、城市軌道交通的經(jīng)濟特點和經(jīng)營特點　　994
　　　　　　二、多元化融資手段在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用　　997
　　　　第七節(jié)  國內(nèi)大城市軌道交通市場化融資的前景　　1000
　　　　　　一、軌道交通是城市可持續(xù)發(fā)展的推進器　　1000
　　　　　　二、發(fā)展軌道交通是引導(dǎo)城市合理布局的重要手段　　1002
　　　　　　三、發(fā)展軌道交通是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐　　1005
　　　　第八節(jié)  地鐵投融資與管理運營思路及建議　　1008
　　　　　　一、國內(nèi)外地鐵建設(shè)投資和運營情況　　1008
　　　　　　二、國內(nèi)外地鐵投資管理體制比較分析　　1010
　　　　　　三、改革的兩種方案：漸進式和一步到位式　　1013
　　　　第九節(jié)  我國城市軌道交通主要投融資模式及創(chuàng)新分析　　1016
　　　　　　一、軌道交通投融資的基本模式　　1016
　　　　　　二、我國當前城市軌道交通投融資模式及創(chuàng)新　　1018
　　　　　　三、完善軌道交通投融資模式的主要思路　　1021
　　　　第二十章  軌道交通PPP模式分析　　1025
　　　　{dy}節(jié)  PPP模式概述　　1025
　　　　　　一、PPP模式定義及其特點　　1025
　　　　　　二、PPP模式的分類　　1027
　　　　　　三、PPP模式的目的及原則　　1028
　　　　第二節(jié)  軌道交通PPP模式總體分析　　1031
　　　　　　一、軌道交通引入PPP模式的目的　　1031
　　　　　　二、軌道交通項目PPP應(yīng)用現(xiàn)狀　　1032
　　　　　　三、以競爭為驅(qū)動的PPP模式　　1034
　　　　　　四、以融資為驅(qū)動的PPP模式　　1037
　　　　　　五、我國軌道交通PPP模式案例分析　　1039
　　　　　　六、國內(nèi)軌道交通PPP項目的主要制約因素　　1040
　　　　第三節(jié)  中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新　　1043
　　　　　　一、前補償模式（SB-O-T）　　1043
　　　　　　二、后補償模式（B-SO-T）　　1044
　　　　　　三、對兩種PPP模式的理解誤區(qū)　　1046
　　　　第四節(jié)  軌道交通PPP模式的風(fēng)險及對策　　1050
　　　　　　一、PPP模式風(fēng)險分析　　1050
　　　　　　二、運作PPP模式的必要條件　　1053
　　　　　　三、軌道交通行業(yè)實施PPP應(yīng)注意的問題　　1055
　　　　　　四、我國軌道交通PPP模式融資的運作策略　　1056
　　第二十一章  城市軌道交通行業(yè)風(fēng)險與建議分析　　1060
　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通項目風(fēng)險總體分析　　1060
　　　　　　一、城市軌道交通項目風(fēng)險的定義　　1060
　　　　　　二、軌道交通項目主要風(fēng)險因素分析　　1062
　　　　　　三、軌道交通項目風(fēng)險總體評價　　1065
　　　　第二節(jié)  2013-2017年城市軌道交通項目風(fēng)險具體分析　　1068
　　　　　　一、2013-2017年城市軌道交通項目經(jīng)濟環(huán)境風(fēng)險分析　　1068
　　　　　　二、2013-2017年城市軌道交通項目行業(yè)政策風(fēng)險分析　　1070
　　　　　　三、2013-2017年城市軌道交通項目投融資風(fēng)險分析　　1073
　　　　　　四、2013-2017年城市軌道交通項目行業(yè)市場風(fēng)險分析　　1075
　　　　　　五、2013-2017年城市軌道交通項目運營管理風(fēng)險　　1076
　　　　第三節(jié)  總體機會及建議　　1079
　　　　　　一、軌道交通行業(yè)總體機會分析　　1079
　　　　　　二、軌道交通項目風(fēng)險防范建議　　1080
　　　　第四節(jié)  子行業(yè)機會及建議　　1083
　　　　　　一、對軌道交通建設(shè)行業(yè)的策略　　1083
　　　　　　二、對軌道交通設(shè)備制造行業(yè)的策略　　1084
　　　　　　三、對軌道交通運營行業(yè)的策略　　1086
　　　　第五節(jié)  區(qū)域機會及建議　　1090
　　第二十二章  2013-2017年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢及策略分析　　1092
　　　　{dy}節(jié)  我國城市軌道交通發(fā)展趨勢分析　　1092
　　　　　　一、我國地鐵的迅猛發(fā)展　　1092
　　　　　　二、軌道交通運特向{gx}、快速發(fā)展　　1094
　　　　　　三、車輛制式向多元化發(fā)展　　1097
　　　　　　四、地鐵、輕軌的快速線正在悄然形成　　1099
　　　　　　五、實現(xiàn)多線、多站的資涯共享　　1100
　　　　　　六、實現(xiàn)地上、地下空間的開發(fā)　　1102
　　　　　　七、加快提高車輛和機電設(shè)備國產(chǎn)化率　　1105
　　　　第二節(jié)  中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測　　1108
　　　　　　一、我國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測　　1108
　　　　　　二、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊　　1110
　　　　　　三、國際軌道交通設(shè)備發(fā)展趨勢　　1113
　　　　　　四、國內(nèi)軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢　　1115
　　　　第三節(jié)  發(fā)展城市軌道交通的策略分析　　1117
　　　　　　一、重視城市軌道交通的規(guī)劃　　1117
　　　　　　二、合理選擇軌道交通的模式　　1119
　　　　　　三、大力降低軌道交通的建設(shè)成本　　1120
　　　　　　四、注意城市軌道交通的環(huán)境保護　　1122
　　　　　　五、力爭軌道交通的技術(shù)裝備國產(chǎn)化　　1125
　　　　　　六、輕軌交通的特點和適用性　　1127
　　　　第四節(jié)  發(fā)展我國軌道交通的戰(zhàn)略和對策分析　　1129
　　　　　　一、資金是制約我國軌道交通建設(shè)的瓶頸所在　　1129
　　　　　　二、國外軌道交通發(fā)展可供借鑒的經(jīng)驗　　1131
　　　　　　三、我國城市軌道交通發(fā)展的策略和對策　　1132
　　　　第五節(jié)  城市軌道交通運營管理發(fā)展戰(zhàn)略分析　　1135
　　　　　　一、發(fā)展戰(zhàn)略背景　　1135
　　　　　　二、管理戰(zhàn)略目標　　1136
　　　　　　三、城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略建議　　1138
　　　　　　四、城市軌道交通運營管理戰(zhàn)略措施　　1141
　　　　第六節(jié)  快速軌道交通作為城市主要公共交通方式的戰(zhàn)略分析　　1144
　　　　　　一、城市公共交通的現(xiàn)狀及問題　　1144
　　　　　　二、發(fā)展城市軌道交通的戰(zhàn)略性思考　　1146
　　　　　　三、快速軌道交通的發(fā)展策略　　1149
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表：2013年中國南車主營收入和營業(yè)利潤情況
　　　　圖表：2013年中國南車凈利潤和每股收益情況
　　　　圖表：2013年中國南車{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤情況
　　　　圖表：2013年中國南車總資產(chǎn)和負債情況
　　　　圖表：2013年中國南車成長能力分析
　　　　圖表：2013年中國南車經(jīng)營效率分析
　　　　圖表：2013年中國南車盈利能力分析
　　　　圖表：2013年中國南車償債能力分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵主營收入和營業(yè)利潤情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵凈利潤和每股收益情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵總資產(chǎn)和負債情況
　　　　圖表：2013年申通地鐵成長能力分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵經(jīng)營效率分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵盈利能力分析
　　　　圖表：2013年申通地鐵償債能力分析
　　　　圖表：2013年湘電股份主營收入和營業(yè)利潤情況
　　　　圖表：2013年湘電股份凈利潤和每股收益情況
　　　　圖表：2013年湘電股份{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤情況
　　　　圖表：2013年湘電股份總資產(chǎn)和負債情況
　　　　圖表：2013年湘電股份成長能力分析
　　　　圖表：2013年湘電股份經(jīng)營效率分析
　　　　圖表：2013年湘電股份盈利能力分析
　　　　圖表：2013年湘電股份償債能力分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸主營收入和營業(yè)利潤情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸凈利潤和每股收益情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸{zx1}股東權(quán)益和未分配利潤情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸總資產(chǎn)和負債情況
　　　　圖表：2013年晉西車軸成長能力分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸經(jīng)營效率分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸盈利能力分析
　　　　圖表：2013年晉西車軸償債能力分析
　　　　圖表：公共交通的吸引力對比
　　　　圖表：軌道交通可持續(xù)發(fā)展模式
　　　　圖表：世界部分城市軌道交通客運量情況
　　　　圖表：我國部分大城市軌道交通線網(wǎng)密度
　　　　圖表：世界部分國家大城市軌道線網(wǎng)密度
　　　　圖表：我國部分大城市萬人擁有軌道線網(wǎng)長度
　　　　圖表：世界部分國家大城市萬人擁有軌道線網(wǎng)長度
　　　　圖表：中外城市地鐵、輕軌的比較　　1191
　　　　圖表：珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
　　　　圖表：地鐵運營綜合管理定額
　　　　圖表：地鐵效率、運用指標　　1194
　　　　圖表：香港地鐵公司的理想融資模式
　　　　圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模
　　　　圖表：北京城市軌道交通投入產(chǎn)出表框架
　　　　圖表：北京地鐵一號錢、環(huán)線斷面流量模擬　　1200
　　　　圖表：上海對外旅客運送能力飽和狀況表
　　　　圖表：浙江地區(qū)8字型城際軌道交通結(jié)構(gòu)示意圖
　　　　圖表：城市軌道交通建設(shè)的科學(xué)發(fā)展觀示意圖
　　　　圖表：青島軌道交通規(guī)劃線路
　　　　圖表：軌道交通空間廣告資源類型
　　　　圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖
　　　　圖表：可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施
　　　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容
　　　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成
　　　　圖表：部分國內(nèi)軌道交通線路傳輸系統(tǒng)一覽表
　　　　圖表：國內(nèi)外高速列車價格類比表
　　　　圖表：近年我國地鐵建設(shè)成本情況
　　　　圖表：上海城市軌道交通建設(shè)發(fā)展模式
　　　　圖表：世界各國城市地鐵建設(shè)和運營資金統(tǒng)計一覽表
　　　　圖表：廣州地鐵總公司框架圖
　　　　圖表：上海地鐵管理模式框架圖
　　　　圖表：BLT模式的運作模式流程
　　　　圖表：PPP與私有化的區(qū)別
　　　　圖表：中國和美國城市機動車污染物分擔(dān)率的比較
　　　　圖表：建設(shè)城市軌道交通的基本條件
　　　　圖表：城市軌道交通運營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖
　　　　圖表：轉(zhuǎn)移定價方法比較表
　　　　圖表：一卡通聯(lián)合制體系結(jié)構(gòu)圖
　　　　圖表：不同形式的城市軌道交通比較 （1）
　　　　圖表：不同形式的城市軌道交通比較 （2）
　　　　圖表：軌道交通基建費用
　　　　圖表：影響軌道交通基建成本的因素
　　　　圖表：京阪神都市圈三大中心城市地鐵系統(tǒng)基本情況
　　　　圖表：京阪神都市圈軌道交通體系年日均客運量
　　　　圖表：區(qū)域性軌道交通客運量占軌道交通體系的比例
　　　　圖表：大阪府與周邊地區(qū)交通聯(lián)系情況表
　　　　圖表：世界主要大都市圈軌道交通系統(tǒng)中公交中所占的份額
　　　　圖表：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理
　　　　圖表：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程
　　　　圖表：軌道交通促進城市經(jīng)濟增長機制
　　　　圖表：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系
　　　　圖表：國內(nèi)若干城市地鐵現(xiàn)狀、投融資體制及模式　　1238
　　　　圖表：公共交通與地鐵的社會成本對比表
　　　　圖表：規(guī)劃新增城際軌道交通項目
　　　　圖表：在建或準在建城際軌道交通項目
　　　　圖表：確定城市軌道交通建設(shè)順序與建設(shè)時機的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通某些運營線路的客流強度低的原因的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通工程的經(jīng)濟定位的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通的財務(wù)效益評價的指標的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通適宜的價水平的選擇比例
　　　　圖表：政府支持城市軌道交通工程發(fā)展的優(yōu)惠政策的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通工程造價水平的選擇比例
　　　　圖表：控制城市軌道交通工程造價的措施的重要性比例
　　　　圖表：城市軌道交通工程的特許經(jīng)營的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通建設(shè)中存在的問題的選擇比例
　　　　圖表：城市軌道交通建設(shè)的管理體制的選擇比例
　　　　圖表：新型城市軌道交通系統(tǒng)的應(yīng)用前景的選擇比例
　　　　圖表：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖
　　　　圖表：換乘環(huán)節(jié)  占用時間取值表　　1258
　　　　圖表：全日客運量的時段分布圖
　　　　圖表：客流區(qū)間斷面分布示意圖
　　　　圖表：成都市高峰時段出行方式
　　　　圖表：略。。。。。。