2014-2019年中國汽車零部件市場發(fā)展前景及投資風險預測報告




    報告名稱：2014-2019年中國汽車零部件市場發(fā)展前景及投資風險預測報告
    報告編號：309188
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正文目錄
{dy}章　汽車工業(yè)發(fā)展概述
　　1.1　國際汽車工業(yè)
　　　　1.1.1　世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體概述
　　　　1.1.2　國外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
　　　　1.1.3　國際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
　　　　1.1.4　世界各國政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
　　　　1.1.5　中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況
　　1.2　中國汽車工業(yè)發(fā)展概述
　　　　1.2.1　中國汽車產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用
　　　　1.2.2　汽車工業(yè)整零關系的發(fā)展模式綜述
　　　　1.2.3　國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT淺析
　　　　1.2.4　"十二五"時期中國汽車工業(yè)發(fā)展成就
　　1.3　2012-2014年中國汽車工業(yè)的發(fā)展
　　　　1.3.1　2012年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　1.3.2　2013年中國汽車工業(yè)總體發(fā)展狀況
　　　　1.3.3　2013年我國自主品牌汽車強勁增長
　　　　1.3.4　2014年國內(nèi)汽車市場銷售結構分析
　　　　1.3.5　2014年我國汽車工業(yè)增速減緩
　　1.4　2011-2014年中國汽車進出口分析
　　　　1.4.1　2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)品進出口分析
　　　　1.4.2　2012年中國汽車商品進出口增長情況
　　　　1.4.3　2013年中國汽車進出口總體分析
　　　　1.4.4　2014年上半年我國汽車進出口順差繼續(xù)拉大
　　　　1.4.5　2014年下半年我國汽車進出口增速趨緩
　　1.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策及前景
　　　　1.5.1　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關理性思考
　　　　1.5.2　提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進度的建議
　　　　1.5.3　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來體系競爭時代
　　　　1.5.4　2014年中國汽車產(chǎn)量將位居世界{dy}
第二章　國際汽車零部件的發(fā)展
　　2.1　總體概況
　　　　2.1.1　世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
　　　　2.1.2　全球汽車零部件市場整合狀況
　　　　2.1.3　汽車零部件跨國公司經(jīng)營規(guī)模的分析比較
　　　　2.1.4　{sjlx}汽車零部件供應商大力拓展亞太市場
　　　　2.1.5　北美汽車零部件的輸出概況
　　　　2.1.6　國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢
　　2.2　美國
　　　　2.2.1　美國汽車零部件業(yè)的發(fā)展概況
　　　　2.2.2　美國汽車零部件市場需求分析
　　　　2.2.3　美國汽車零配件的銷售渠道
　　　　2.2.4　美國越來越多的零部件企業(yè)開始放棄汽車行業(yè)
　　　　2.2.5　2014年初美國汽車零部件行業(yè)申請政府援助
　　2.3　日本
　　　　2.3.1　日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢頭強勁
　　　　2.3.2　日本汽車零配件流通渠道與市場競爭
　　　　2.3.3　日本汽車零配件進出口簡析
　　　　2.3.4　日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
　　2.4　歐洲
　　　　2.4.1　歐洲部分國家汽車零配件市場
　　　　2.4.2　歐洲汽車電子零部件增長迅速
　　　　2.4.3　歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景
　　　　2.5　其它地區(qū)
　　　　2.5.1　印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述
　　　　2.5.2　俄羅斯汽車零部件市場存在無限商機
第三章　中國汽車零部件行業(yè)
　　3.1　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展
　　　　3.1.1　中國汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
　　　　3.1.2　國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點
　　　　3.1.3　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標模式
　　　　3.1.4　"十二五"期間中國零部件產(chǎn)業(yè)取得的進展
　　　　3.1.5　2014年中國汽車零部件行業(yè)危中求機
　　3.2　汽車零部件業(yè)與整車業(yè)
　　　　3.2.1　國外整車與零配件業(yè)關系模式
　　　　3.2.2　中國零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存
　　　　3.2.3　中國汽車零部件和汽車配套的關系模式
　　　　3.2.4　中國整車與零部件之間的主要問題
　　　　3.2.5　中國汽車零部件與汽車配套關系的未來
　　3.3　中國汽配城的發(fā)展概況
　　　　3.3.1　中國汽配城的發(fā)展回顧
　　　　3.3.2　中國汽配城的招商因素分析
　　　　3.3.3　中國汽配城的經(jīng)營和管理
　　　　3.3.4　中國汽配城發(fā)展前景光明
　　3.4　汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務的分析
　　　　3.4.1　汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務模式的優(yōu)勢
　　　　3.4.2　國內(nèi)汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務的原因
　　　　3.4.3　國際汽車零部件業(yè)電子商務發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　3.4.4　中國汽車零部件業(yè)電子商務的發(fā)展概況
　　　　3.4.5　中國汽車零部件業(yè)電子商務發(fā)展的問題與對策
　　3.5　中國汽車零部件業(yè)存在問題
　　　　3.5.1　中國汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距
　　　　3.5.2　中國汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題
　　　　3.5.3　中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
　　　　3.5.4　低水平檢測已成汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
　　　　3.5.5　汽車零部件企業(yè)供應商質量管理體系亟需完善
　　　　3.5.6　汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
　　3.6中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展對策
　　　　3.6.1　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
　　　　3.6.2　汽車零部件行業(yè)成功的關鍵因素
　　　　3.6.3　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
　　　　3.6.4　"十二五"時期中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)應在四個方面突破
第四章　中國汽車零部件市場分析
　　4.1　中國汽車零配件市場發(fā)展概述
　　　　4.1.1　中國汽車零部件市場發(fā)展迅猛
　　　　4.1.2　中國汽車零部件市場態(tài)勢及部分產(chǎn)品市場需求
　　　　4.1.3　我國汽車零部件再制造市場特點及運作模式
　　　　4.1.4　中國商用汽車配件市場發(fā)展
　　　　4.1.5　汽車零配件市場價格分析
　　4.2　中國汽車零部件的進出口分析
　　　　4.2.1　2012年中國汽車零部件出口情況
　　　　4.2.2　2013年中國汽車零部件進出口情況分析
　　　　4.2.3　2014年1-6月中國汽車零部件進出口貿(mào)易綜述
　　　　4.2.4　中國汽車零部件出口市場機遇和挑戰(zhàn)
　　　　4.2.5　中國零部件出口存在問題及其對策
　　4.3　中國汽車零部件進出口數(shù)據(jù)分析
　　　　4.3.1　2005-2014年汽車零部件進出口總體數(shù)據(jù)
　　　　4.3.2　2013-2014年中國機動車輛的零件、附件主要省市進出口數(shù)據(jù)
　　　　4.3.3　2013-2014年中國機動車輛的零件、附件主要國家進出口數(shù)據(jù)
　　4.4　汽車零部件市場流通模式探析
　　　　4.4.1　國際汽車零部件市場流通模式概況
　　　　4.4.2　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場流通模式分析
　　　　4.4.3　中國汽車零部件市場流通模式的發(fā)展方向
　　4.5　中國汽車零部件國際市場開發(fā)戰(zhàn)略
　　　　4.5.1　成本{lx1}戰(zhàn)略
　　　　4.5.2　差別化戰(zhàn)略
　　　　4.5.3　集中戰(zhàn)略
　　　　4.5.4　加強工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章　中國汽車零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析
　　5.1　2012-2014年中國汽車零部件及配件制造業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
　　　　5.1.1　2013年年中國汽車零部件及配件制造全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.1.2　2013年年中國汽車零部件及配件制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.1.3　2014年中國汽車零部件及配件制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　5.2　2013-2014年中國汽車零部件及配件制造不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.2.1　2013年中國汽車零部件及配件制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.2.2　2014年中國汽車零部件及配件制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　5.3　2013-2014年中國汽車零部件及配件制造不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.3.1　2013年中國汽車零部件及配件制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
　　　　5.3.2　2014年中國汽車零部件及配件制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第六章　軸承
　　6.1　世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
　　　　6.1.1　國外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　6.1.2　國外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點
　　　　6.1.3　各國政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
　　　　6.1.4　國外重點軸承企業(yè)簡介
　　6.2　中國軸承業(yè)的發(fā)展
　　　　6.2.1　國內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程回顧
　　　　6.2.2　中國軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
　　　　6.2.3　中國軸承行業(yè)發(fā)展概況
　　　　6.2.4　2013年中國軸承行業(yè)的經(jīng)濟運行分析
　　6.3　中國軸承進出口
　　　　6.3.1　中國軸承出口所選擇的目標市場
　　　　6.3.2　中國擴大軸承出口面臨的制約因素
　　　　6.3.3　中國軸承出口的需求向好
　　6.4　軸承業(yè)發(fā)展的問題及對策
　　　　6.4.1　中國軸承工業(yè)與國外存在很大差距
　　　　6.4.2　國內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問題
　　　　6.4.3　中國軸承企業(yè)踏出國門的五個攻略
　　　　6.4.4　軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動
　　　　6.4.5　中國軸承業(yè)"十二五"期間的發(fā)展形勢及重點
第七章　汽車音響
　　7.1　國際汽車音響
　　　　7.1.1　世界各國汽車音響特點及發(fā)展狀況
　　　　7.1.2　日美歐品牌汽車音響分析
　　　　7.1.3　汽車揚聲器的亞太市場探析
　　7.2　中國汽車音響行業(yè)
　　　　7.2.1　中國汽車音響產(chǎn)業(yè)格局形勢
　　　　7.2.2　中國汽車音響的國產(chǎn)品牌
　　　　7.2.3　中國汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
　　　　7.2.4　國產(chǎn)汽車音響企業(yè)的發(fā)展前景
　　7.3　中國汽車音響市場消費分析
　　　　7.3.1　中國汽車音響市場概述
　　　　7.3.2　中國汽車音響產(chǎn)品消費現(xiàn)狀
　　　　7.3.3　中國汽車音響產(chǎn)品消費者認知度分析
　　　　7.3.4　中國汽車音響產(chǎn)品消費者信息渠道分析
　　　　7.3.5　中國汽車音響產(chǎn)品消費者購買特點分析
　　7.4　汽車音響市場發(fā)展的對策及趨勢
　　　　7.4.1　汽車音響的發(fā)展應著重售后服務
　　　　7.4.2　汽車音響市場的發(fā)展策略
　　　　7.4.3　汽車音響發(fā)展競爭態(tài)勢更加激烈
　　　　7.4.4　產(chǎn)品專業(yè)化分更加明顯
　　　　7.4.5　生產(chǎn)技術升級速度很快
　　　　7.4.6　渠道爭奪戰(zhàn)加劇
第八章　輪胎
　　8.1　中國輪胎市場分析
　　　　8.1.1　國內(nèi)大陸輪胎市場發(fā)展綜述
　　　　8.1.2　輪胎消費市場消費者認知度分析
　　　　8.1.3　中國輪胎市場品牌分布分析
　　　　8.1.4　個性化品牌服務yl中國輪胎市場發(fā)展
　　8.2　2012-2014年中國輪胎的發(fā)展運行
　　　　8.2.1　2012年中國輪胎工業(yè)發(fā)展概況
　　　　8.2.2　2012年輪胎行業(yè)收入達到898.3億
　　　　8.2.3　2013年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　8.2.4　2014年中國輪胎工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)運行
　　　　8.2.5　2014年中國輪胎出口面臨考驗
　　8.3　廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用途徑概述
　　　　8.3.1　廢舊輪胎處理的壓力大
　　　　8.3.2　廢舊輪胎翻新
　　　　8.3.3　廢舊輪胎可用于建筑
　　　　8.3.4　廢舊輪胎的其它用途
　　　　8.3.5　中國廢舊輪胎回收利用存在的問題
　　8.4　輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對策
　　　　8.4.1　中國輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個不足之處
　　　　8.4.2　國內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
　　　　8.4.3　"十二五"時期中國輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問題
　　　　8.4.4　中國輪胎行業(yè)標準存在嚴重滯后
　　8.5　輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預測
　　　　8.5.1　中國輪胎機械行業(yè)的發(fā)展展望
　　　　8.5.2　國內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展將迎來政策春天
　　　　8.5.3　2014年中國輪胎工業(yè)發(fā)展預測
　　　　8.5.4　2014年中國汽車子午線輪胎將突破二億條
第九章　汽車發(fā)動機
　　9.1　中國汽車發(fā)動機市場的發(fā)展綜述
　　　　9.1.1　中國汽車發(fā)動機市場回顧
　　　　9.1.2　自主品牌發(fā)動機開發(fā)逐漸成為熱點
　　　　9.1.3　中國發(fā)動機行業(yè)市場上的國內(nèi)外企業(yè)
　　　　9.1.4　2013年中國發(fā)動機市場中外資的對壘
　　9.2　2012-2014年中國汽車發(fā)動機的發(fā)展
　　　　9.2.1　2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)銷突破620萬臺
　　　　9.2.2　2013年1-12月中國汽車發(fā)動機產(chǎn)銷情況
　　　　9.2.3　2014年中國汽車發(fā)動機市場整體分析
　　　　9.2.4　2014年中國汽車發(fā)動機企業(yè)產(chǎn)銷分析
　　9.3　柴油機
　　　　9.3.1　中國柴油機開發(fā)獲得實質性進展
　　　　9.3.2　2013年中國車用柴油機市場運行分析
　　　　9.3.3　2014年1-6月中國柴油機產(chǎn)銷分析
　　　　9.3.4　2014年中國柴油機市場發(fā)展分析
　　　　9.3.5　國產(chǎn)柴油機縮短國際差距的策略
　　9.4　汽油機
　　　　9.4.1　2013年中國車用汽油機市場的運行
　　　　9.4.2　2014年1-6月中國汽油機市場的發(fā)展
　　　　9.4.3　2014年中國汽油機市場發(fā)展分析
　　　　9.4.4　混合動力是中國汽油機發(fā)展的出路
　　　　9.4.5　汽油混合動力技術使汽油機的發(fā)展前途光明
　　9.5　發(fā)動機技術發(fā)展
　　　　9.5.1　汽車發(fā)動機技術發(fā)展的現(xiàn)況
　　　　9.5.2　世界主要汽車公司發(fā)動機技術趨向的一致性
　　　　9.5.3　增壓技術在汽車發(fā)動機的應用
　　　　9.5.4　汽車發(fā)動機技術改進的潛力巨大
　　9.6　汽車發(fā)動機的發(fā)展預測
　　　　9.6.1　中國車用發(fā)動機發(fā)展趨勢分析
　　　　9.6.2　綠色汽車發(fā)動機成為新的趨勢
　　　　9.6.3　微型汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的增長率將達8-10%
第十章　汽車車身
　　10.1　國外汽車車身開發(fā)及制造
　　　　10.1.1　充分進行超前開發(fā)與研究
　　　　10.1.2　在繼承的基礎上進行全新開發(fā)
　　　　10.1.3　現(xiàn)代設計方法和制造技術的全面應用
　　　　10.1.4　并行與同步工程開發(fā)模式的全面運用
　　　　10.1.5　龐大的車身開發(fā)隊伍與組織機構變革
　　10.2　汽車車身設計方法分析
　　　　10.2.1　汽車車身設計概述
　　　　10.2.2　設計模型的建立
　　　　10.2.3　設計可行性有限元分析
　　　　10.2.4　車身設計可靠性分析
　　　　10.2.5　優(yōu)化設計
　　10.3　淺析BPR在汽車車身設計開發(fā)中的應用
　　　　10.3.1　業(yè)務流程再造（BPR）的定義
　　　　10.3.2　BPR在汽車車身設計開發(fā)中的作用分析
　　　　10.3.3　汽車車身設計開發(fā)BPR的三個關鍵技術
　　10.4　中國汽車車身進出口數(shù)據(jù)分析
　　　　10.4.1　2005-2014年汽車車身進出口總體數(shù)據(jù)
　　　　10.4.2　2013-2014年中國汽車車身（包括駕駛室）進出口總體數(shù)據(jù)
　　　　10.4.3　2013-2014年中國汽車車身（包括駕駛室）主要省市進出口數(shù)據(jù)
　　　　10.4.4　2013-2014年中國汽車車身（包括駕駛室）主要國家進出口數(shù)據(jù)
　　10.5　汽車車身材料及其發(fā)展趨勢
　　　　10.5.1　汽車車身材的主要材料
　　　　10.5.2　汽車車身新型材料的介紹
　　　　10.5.3　汽車車身新材料運用的發(fā)展趨勢
　　　　10.5.4　今后汽車車身材料將加快鋁材的應用
第十一章　其他汽車零部件
　　11.1　汽車電子
　　　　11.1.1　2013年我國汽車電子市場發(fā)展狀況
　　　　11.1.2　汽車電子產(chǎn)業(yè)的主要關注點
　　　　11.1.3　確定汽車電子及安全產(chǎn)品發(fā)展走向的四大因素
　　　　11.1.4　中國汽車電子市場的發(fā)展趨勢
　　11.2　汽車傳感器
　　　　11.2.1　汽車的主要傳感器
　　　　11.2.2　汽車傳感器運用現(xiàn)狀
　　　　11.2.3　汽車傳感器的發(fā)展進展及發(fā)展方向
　　　　11.2.4　中國汽車傳感器市場預計將大幅增長
　　　　11.2.5　汽車傳感器需要向國產(chǎn)化方向發(fā)展
　　　　11.2.6　汽車傳感器技術的發(fā)展趨勢
　　11.3　汽車防盜器
　　　　11.3.1　汽車防盜器的種類
　　　　11.3.2　汽車防盜器的發(fā)展應用概況
　　　　11.3.3　中國汽車防盜器市場綜述
　　　　11.3.4　中國防盜器市場消費者的認知度
　　　　11.3.5　汽車防盜器市場展望
　　11.4　汽車玻璃
　　　　11.4.1　汽車玻璃的種類
　　　　11.4.2　汽車玻璃市場重組情況分析
　　　　11.4.3　節(jié)能環(huán)保趨勢下汽車玻璃的主要發(fā)展方向
　　　　11.4.4　吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場發(fā)展前景廣闊
第十二章　相關行業(yè)
　　12.1　鋼鐵業(yè)
　　　　12.1.1　2012年中國鋼鐵行業(yè)運行的總體狀況
　　　　12.1.2　2012年中國鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟運行分析
　　　　12.1.3　2013年中國鋼鐵行業(yè)運行狀況分析
　　　　12.1.4　2014年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
　　12.2　橡膠業(yè)
　　　　12.2.1　2012年中國橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行狀況
　　　　12.2.2　2013年中國橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行分析
　　　　12.2.3　2014年中國橡膠行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　12.2.4　國內(nèi)汽車橡膠制品行業(yè)的發(fā)展及對策
　　12.3　粉末冶金業(yè)
　　　　12.3.1　粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢分析
　　　　12.3.2　亞洲地區(qū)粉末冶金零件行業(yè)發(fā)展狀況
　　　　12.3.3　中國粉末冶金業(yè)與發(fā)達國家的差距及發(fā)展機遇
　　　　12.3.4　我國汽車粉末冶金零件市場將快速增長
第十三章　汽車零配件營銷分析
　　13.1　中國汽車零配件營銷模式
　　　　13.1.1　中國汽車零部件出口渠道
　　　　13.1.2　中國汽車零配件企業(yè)的營銷模式選擇
　　　　13.1.3　中國汽車零配件銷售渠道模式
　　　　13.1.4　汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
　　13.2　汽車零配件的網(wǎng)絡營銷
　　　　13.2.1　中國汽車零配件網(wǎng)絡化經(jīng)營現(xiàn)狀
　　　　13.2.2　汽車配件網(wǎng)絡化經(jīng)營優(yōu)勢
　　　　13.2.3　網(wǎng)絡化是汽車配件經(jīng)營的必經(jīng)之路
　　13.3　汽車零配件營銷服務系統(tǒng)重購
　　　　13.3.1　營銷服務體系重購的因素
　　　　13.3.2　營銷服務新體系構建原則
　　　　13.3.3　營銷服務新體系結構及職能
　　　　13.3.4　營銷服務新體系的有利之處
　　　　13.3.5　營銷服務新體系實施策略
第十四章　汽車零部件競爭分析
　　14.1　汽車零部件的競爭格局
　　　　14.1.1　國際汽車零部件市場的競爭狀況
　　　　14.1.2　汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國際競爭力簡析
　　　　14.1.3　公平的競爭環(huán)境
　　　　14.1.4　中國零部件企業(yè)整體競爭力呈現(xiàn)下滑趨勢
　　14.2　中國汽車零部件業(yè)核心競爭力分析
　　　　14.2.1　中國汽車零部件業(yè)核心競爭力的理解
　　　　14.2.2　中國汽車零部件業(yè)核心競爭力
　　　　14.2.3　中國汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
　　　　14.2.4　中國汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
　　14.3　中國汽車零部件企業(yè)SWOT淺析
　　　　14.3.1　汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢
　　　　14.3.2　汽車零部件企業(yè)的劣勢
　　　　14.3.3　汽車零部件企業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)
　　14.4　提升汽車零部件競爭力的對策
　　　　14.4.1　中國汽車零配件以整合資源來提升競爭力
　　　　14.4.2　國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭戰(zhàn)略選擇
　　　　14.4.3　汽車零部件產(chǎn)業(yè)競爭力提升對策
第十五章　汽車零部件業(yè)的前景及預測
　　15.1　汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
　　　　15.1.1　2014年汽車零部件行業(yè)發(fā)展走勢
　　　　15.1.2　2014-2019年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)預測分析
　　　　15.1.3　汽車零部件行業(yè)的四個發(fā)展方向
　　　　15.1.4　輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向
　　　　15.1.5　長三角地區(qū)將逐漸形成汽車零部件的產(chǎn)業(yè)地帶
　　　　15.1.6　中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
　　15.2　汽車零部件市場發(fā)展前景
　　　　15.2.1　中國汽車零部件市場形勢展望
　　　　15.2.2　中國中型汽車機械零部件市場的發(fā)展預測
　　　　15.2.3　汽車售后零部件市場的發(fā)展前景廣闊
　　　　15.2.4　加大力度做成精品成國內(nèi)汽配市場的發(fā)展趨勢
　　　　15.2.5　中國汽車零部件出口俄羅斯貿(mào)易前景廣闊
第十六章　重點企業(yè)
　　16.1　萬向集團公司
　　　　16.1.1　公司簡介
　　　　16.1.2　2013年萬向集團公司經(jīng)營狀況
　　　　16.1.3　2014年萬向集團公司經(jīng)營狀況
　　16.2　北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司
　　　　16.2.1　公司簡介
　　　　16.2.2　2013年北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.2.3　2014年北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營狀況
　　16.3　上海匯眾汽車制造有限公司
　　　　16.3.1　公司簡介
　　　　16.3.2　2013年上海匯眾汽車制造有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.3.3　2014年上海匯眾汽車制造有限公司經(jīng)營狀況
　　16.4　陜西法士特汽車傳動集團公司
　　　　16.4.1　公司簡介
　　　　16.4.2　2013年陜西法士特汽車傳動集團公司經(jīng)營狀況
　　　　16.4.3　2014年陜西法士特汽車傳動集團公司經(jīng)營狀況
　　16.5　長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司
　　　　16.5.1　公司簡介
　　　　16.5.2　2013年長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.5.3　2014年長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司經(jīng)營狀況
　　16.6　聯(lián)合汽車電子有限公司
　　　　16.6.1　公司簡介
　　　　16.6.2　2013年聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.6.3　2014年聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營狀況
　　16.7　中信戴卡輪轂制造股份有限公司
　　　　16.7.1　公司簡介
　　　　16.7.2　2013年中信戴卡輪轂制造股份有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.7.3　2014年中信戴卡輪轂制造股份有限公司經(jīng)營狀況
　　16.8　正興車輪集團有限公司
　　　　16.8.1　公司簡介
　　　　16.8.2　2013年正興車輪集團有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.8.3　2014年正興車輪集團有限公司經(jīng)營狀況
　　16.9　浙江吉利汽車有限公司
　　　　16.9.1　公司介紹
　　　　16.9.2　2013年浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.9.3　2014年浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營狀況
　　16.10　山東隆基集團有限公司
　　　　16.10.1　公司簡介
　　　　16.10.2　2013年山東隆基集團有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.10.3　2014年山東隆基集團有限公司經(jīng)營狀況
　　16.11　東風德納車橋有限公司
　　　　16.11.1　公司簡介
　　　　16.11.2　2013年東風德納車橋有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.11.3　2014年東風德納車橋有限公司經(jīng)營狀況
　　16.12　江蘇摩比斯汽車零部件有限公司
　　　　16.12.1　公司簡介
　　　　16.12.2　2013年江蘇摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.12.3　2014年江蘇摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營狀況
　　16.13　延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
　　　　16.13.1　公司簡介
　　　　16.13.2　2013年延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.13.3　2014年延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
　　16.14　德爾福（上海）動力推進系統(tǒng)有限公司
　　　　16.14.1　公司簡介
　　　　16.14.2　2013年德爾福（上海）動力推進系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.14.3　2014年德爾福（上海）動力推進系統(tǒng)有限公司經(jīng)營狀況
　　16.15　河南省定角實業(yè)總公司
　　　　16.15.1　2013年河南省定角實業(yè)總公司經(jīng)營狀況
　　　　16.15.2　2014年河南省定角實業(yè)總公司經(jīng)營狀況
　　16.16　天津英泰汽車飾件有限公司
　　　　16.16.1　公司介紹
　　　　16.16.2　2013年天津英泰汽車飾件有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.16.3　2014年天津英泰汽車飾件有限公司經(jīng)營狀況
　　16.17　博世汽車部件（蘇州）有限公司
　　　　16.17.1　公司介紹
　　　　16.17.2　2013年博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.17.3　2014年博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營狀況
　　16.18　江陰模塑集團有限公司
　　　　16.18.1　公司簡介
　　　　16.18.2　2013年江陰模塑集團有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.18.3　2014年江陰模塑集團有限公司經(jīng)營狀況
　　16.19　天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長春）有限公司
　　　　16.19.1　公司介紹
　　　　16.19.2　2013年天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長春）有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.19.3　2014年天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長春）有限公司經(jīng)營狀況
　　16.20　惠州住潤電裝有限公司
　　　　16.20.1　公司簡介
　　　　16.20.2　2013年惠州住潤電裝有限公司經(jīng)營狀況
　　　　16.20.3　2014年惠州住潤電裝有限公司經(jīng)營狀況
第十七章　2014-2020年中國汽車發(fā)展趨勢分析
　　7.1　2014-2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　7.1.1　2014年中國汽車發(fā)展形勢分析
　　　　7.1.2　發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢
　　　　7.1.3　未來10年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
　　　　7.1.4　2014-2020年中國汽車產(chǎn)量預測
　　17.2　2014-2020年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討
　　　　17.2.1　2014-2020年汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
　　　　17.2.2　2014-2020年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
第十八章  專家觀點與研究結論
　　18.1  報告主要研究結論
　　18.2  博研咨詢行業(yè)專家建議
更多圖表：見報告正文
詳細圖表  略…….如需了解歡迎來電索要。
本報告實時免費更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標企業(yè)及調查內(nèi)容。
附錄
附錄一：《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
附錄二：《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》
附錄三：《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》