2014-2018年中國(guó)機(jī)場(chǎng)投資戰(zhàn)略及發(fā)展前景研究報(bào)告(專(zhuān)家版)
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正文目錄
{dy}章 2015-2019年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)特征分析 1
{dy}節(jié) 機(jī)場(chǎng)上下游 1
一、機(jī)場(chǎng)行業(yè)關(guān)聯(lián)性 1
二、機(jī)場(chǎng)與航空公司 3
三、機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主 4
四、機(jī)場(chǎng)與管理機(jī)構(gòu) 6
五、機(jī)場(chǎng)與駐場(chǎng)單位 9
第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)特征 12
一、tr壟斷性 12
二、政府的管制 14
三、增長(zhǎng)相對(duì)穩(wěn)定 17
四、投資大、回收期長(zhǎng) 19
五、機(jī)場(chǎng)收益分析 20
六、具有很強(qiáng)的區(qū)域性 22
第二章 2011-2019年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)及投資背景 27
{dy}節(jié) 2015-2019年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 27
一、2011-2014年GDP分析 27
二、2015-2019年工業(yè)發(fā)展 28
三、2015-2019年固定資產(chǎn)投資 30
第二節(jié) 2015-2019年交通投資 34
一、鐵路基本建設(shè)投資加速 34
二、《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》調(diào)整 37
三、2015-2019年投資爆發(fā)式增長(zhǎng) 39
四、我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展 40
第三節(jié) 高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響 43
一、2015-2019年高鐵建設(shè)規(guī)劃 43
二、國(guó)外高鐵對(duì)民航業(yè)的影響 44
三、高鐵與民航市場(chǎng)占有率影響因素 46
四、高鐵對(duì)我國(guó)民航業(yè)影響預(yù)測(cè) 49
五、民航業(yè)的應(yīng)對(duì)策略分析 51
第三章 2015-2019年全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 54
{dy}節(jié) 全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式 54
一、美國(guó)：堅(jiān)持公益性 54
二、巴西：商業(yè)化運(yùn)營(yíng)為主 57
三、日本：對(duì)機(jī)場(chǎng)實(shí)施分類(lèi)管理 59
第二節(jié) 2014年全球機(jī)場(chǎng)排名 61
一、2014年全球機(jī)場(chǎng)排名（旅客吞吐量） 61
二、2014年全球機(jī)場(chǎng)排名（貨郵吞吐量） 63
三、2014年全球機(jī)場(chǎng)排名（起降架次） 64
第三節(jié) 2014年機(jī)場(chǎng){zx1}動(dòng)態(tài) 67
第四章 2011-2019年中國(guó)航空市場(chǎng)背景 69
{dy}節(jié) 2011-2019年全球市場(chǎng)背景 69
一、2011年全球航空市場(chǎng) 69
二、2012年全球航空市場(chǎng) 71
三、2013年全球航空市場(chǎng) 72
四、2014年全球航空市場(chǎng) 74
第二節(jié) 2014年國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng) 78
一、2014年航空周轉(zhuǎn)量 78
二、2014年航空運(yùn)輸量 81
三、2014年航空客座率 83
四、2014年航空載運(yùn)率 84
第三節(jié) 2014年國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 87
一、2014年航空周轉(zhuǎn)量 87
二、2014年航空運(yùn)輸量 88
三、2014年航空客座率 90
四、2014年航空載運(yùn)率 93
第四節(jié) 2010-2014年國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 96
一、2014年航空運(yùn)營(yíng) 96
二、2010-2014年預(yù)測(cè) 98
第五章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 103
{dy}節(jié) 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式 103
一、跨省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)模式 103
二、省(市、區(qū))機(jī)場(chǎng)集團(tuán)模式 104
三、省會(huì)機(jī)場(chǎng)公司模式 106
四、市機(jī)場(chǎng)公司模式 109
五、航空公司管理模式 111
六、委托管理模式 112
第二節(jié) 2015-2019年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析 115
一、2014年旅客吞吐量 115
二、2014年貨郵吞吐量 116
三、2014年飛機(jī)起降架次 118
第三節(jié) 2015-2019年機(jī)場(chǎng)數(shù)量及競(jìng)爭(zhēng) 122
一、2015-2019年機(jī)場(chǎng)數(shù)量及運(yùn)行 122
二、2015-2019年機(jī)場(chǎng)吞吐量排名 125
三、2015-2019年貨郵吞吐量排名 127
四、2015-2019年起降架次排名 128
第六章 2015-2019年機(jī)場(chǎng)政策規(guī)劃分析 132
{dy}節(jié) 《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》 132
一、機(jī)場(chǎng)定位分析 132
二、行業(yè)影響分析 134
三、政策支持分析 137
四、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式 139
第二節(jié) 《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》 141
一、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的背景 141
二、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革必要性 143
三、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革原則和目標(biāo) 144
四、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革內(nèi)容 146
五、方案對(duì)行業(yè)影響分析 149
第三節(jié) 《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 152
一、民用機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀分析 152
二、布局規(guī)劃原則及定位 154
三、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局方案 157
四、2014年機(jī)場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn) 159
第七章 2015-2019年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè) 162
{dy}節(jié) 2015-2019年首都機(jī)場(chǎng) 162
一、企業(yè)概括 162
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng) 165
三、財(cái)務(wù)運(yùn)行 167
四、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 168
第二節(jié) 2015-2019年上海機(jī)場(chǎng) 171
一、企業(yè)概括 171
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng) 172
三、財(cái)務(wù)運(yùn)行 174
四、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 177
第三節(jié) 2015-2019年深圳機(jī)場(chǎng) 180
一、企業(yè)概括 180
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng) 182
三、財(cái)務(wù)運(yùn)行 185
四、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 187
第四節(jié) 2015-2019年白云機(jī)場(chǎng) 189
一、企業(yè)概括 189
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng) 191
三、財(cái)務(wù)運(yùn)行 192
四、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 194
第五節(jié) 2015-2019年廈門(mén)空港 198
一、企業(yè)概括 198
二、企業(yè)運(yùn)營(yíng) 201
三、財(cái)務(wù)運(yùn)行 203
四、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 204
第八章 2015-2019年機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)前景及投資分析 208
{dy}節(jié) 2015-2019年市場(chǎng)預(yù)測(cè) 208
第二節(jié) 行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 209
第三節(jié) 行業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)會(huì)分析 210
圖表目錄（部分）
圖表：1機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者構(gòu)成及分類(lèi)圖
圖表：2 旅客和航空公司選擇機(jī)場(chǎng)考慮義因素分析圖
圖表：3 2010-2014年國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)場(chǎng)盈利一覽表
圖表：4 2010-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值一覽表 單位：億元
圖表：5 2010-2014年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖 單位：億元
圖表：6 2010-2014年中國(guó)GDP 季度增長(zhǎng)情況
圖表：7 2014年國(guó)內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值一覽表
圖表：8 2015-2019年國(guó)內(nèi)月度主要工業(yè)產(chǎn)量圖
圖表：9 2010-2014年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資一覽表
圖表：10 2015-2019年國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖
圖表：11 2014年全國(guó)鐵路建設(shè)投資 單位：億元
圖表：12 2003-2014年全球鐵路建設(shè)投資總額
圖表：13 2014年各省鐵路建設(shè)計(jì)劃
圖表：14 調(diào)整后的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖
圖表：15 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃
圖表：16 中國(guó)鐵路及高速鐵路規(guī)劃及投資額
圖表：17 中國(guó)高鐵“十二五”期間累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程
圖表：18 2014年鐵路項(xiàng)目施工數(shù)據(jù)
圖表：19 中國(guó)部分城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃示意圖
圖表：20 2010年高速鐵路網(wǎng)
圖表：21 日本、歐洲和臺(tái)灣地區(qū)高鐵搶占航空業(yè)客運(yùn)市場(chǎng)額 231
圖表：22 客運(yùn)市場(chǎng)占有率影響因素分析
圖表：23 我國(guó)高鐵對(duì)部分黃金客運(yùn)航線的影響預(yù)測(cè)
圖表：24 2014年全球機(jī)場(chǎng)排名（旅客吞吐量）
圖表：25 2014年全球機(jī)場(chǎng)排名（貨郵吞吐量）
圖表：26 2014年全球機(jī)場(chǎng)排名（起降架次）
圖表：27 2014年世界航空運(yùn)輸業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)
圖表：28 2014年國(guó)際航空運(yùn)輸情況一覽表
圖表：29 2014年航空客運(yùn)量
圖表：30 2013年月度民航旅客周轉(zhuǎn)量增速呈V 型走勢(shì)
圖表：31 2013年開(kāi)始客座率低于2012年同期
圖表：32 2014年國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)吞吐量排名
圖表：33 2014年國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量排名
圖表：34 2014年國(guó)內(nèi)起降架次排名
圖表：35 機(jī)場(chǎng)分類(lèi)
圖表：36 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局現(xiàn)狀圖
圖表：37 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃分布圖(2010年)
圖表：38 全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃表
