2014-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)熱點(diǎn)聚焦與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)熱點(diǎn)聚焦與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
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正文目錄
{dy}章 國(guó)際鐵路運(yùn)輸發(fā)展分析
{dy}節(jié) 國(guó)際鐵路運(yùn)輸總體狀況
一、全球高速鐵路快速發(fā)展
二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及范圍
三、全球鐵路投資洶涌
四、國(guó)際重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與展望
第二節(jié) 國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模型分析
一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)的商業(yè)模式的四大要素
二、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變路徑分析
三、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變的啟示
第三節(jié) 美國(guó)
一、美國(guó)鐵路運(yùn)輸再度興旺
二、2014年美國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)期待美國(guó)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)
三、鐵路運(yùn)輸對(duì)美國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用
四、美國(guó)鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理分析
五、美國(guó)?；疯F路運(yùn)輸實(shí)施新規(guī)
第四節(jié) 英國(guó)
一、英國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況
二、英國(guó)鐵路的旅客運(yùn)輸服務(wù)及其思考
三、英國(guó)高速鐵路大大減少航空運(yùn)輸量
四、英國(guó)三舉措促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)向好發(fā)展
第五節(jié) 其他國(guó)家
一、日本鐵路運(yùn)輸?shù)淖兏锛吧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)效益
二、德國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷的特點(diǎn)
三、土庫(kù)曼鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
四、俄羅斯鐵路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
第二章 我國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
{dy}節(jié) 我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體概括
一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力飛速提升
二、中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng)
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率居世界sw
四、中國(guó)鐵路技術(shù)裝備居世界{yl}
五、民營(yíng)資本推動(dòng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
第二節(jié) 2010-2014年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行分析
一、2014年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述
二、2014年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述
三、2014年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述
四、2014年鐵路行業(yè)運(yùn)行調(diào)整
第三節(jié) 2010-2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況
一、2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況
二、2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況
三、2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況
四、2014年全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況
第四節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能
一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析
二、我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能現(xiàn)狀和存在的問題
三、轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議
第五節(jié) 鐵路運(yùn)輸支出概況
一、鐵路運(yùn)輸支出有效控制的原則
二、鐵路運(yùn)輸支出有效控制措施的作用
三、鐵路運(yùn)輸支出存在的問題
四、有效控制鐵路運(yùn)輸支出的新構(gòu)建
第六節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收概況
一、鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收的意義
二、調(diào)整鐵路稅收應(yīng)考慮的因素
三、對(duì)鐵路稅收調(diào)整的有關(guān)建議
第七節(jié) 中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問題及策略
一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的主要問題
二、從煤炭運(yùn)輸角度分析鐵路運(yùn)輸存在的問題
三、鐵路冷藏運(yùn)輸存在的問題
四、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)慕ㄗh
五、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙及對(duì)策
第八節(jié) 統(tǒng)一調(diào)度與鐵路產(chǎn)權(quán)及運(yùn)輸效率的關(guān)系分析
一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中調(diào)度指揮的作用與內(nèi)涵
二、統(tǒng)調(diào)度指揮與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的產(chǎn)權(quán)分析
三、現(xiàn)行鐵路管理體制與鐵路運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)系
第九節(jié) 鐵路運(yùn)輸短期變動(dòng)成本的特征及計(jì)算方法
一、鐵路短期變動(dòng)成本的特征
二、鐵路短期變動(dòng)成本計(jì)算方法
第十節(jié) 我國(guó)合資鐵路發(fā)展分析
一、我國(guó)合資鐵路發(fā)展中存在的主要問題
二、發(fā)展我國(guó)合資鐵中的若干對(duì)策與建議
第三章 2015-2019年我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展分析
{dy}節(jié) 2015-2019年國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
一、2014年我國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分析
二、2014年我國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分析
三、鐵路貨運(yùn)的新形勢(shì)
第二節(jié) 中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系
一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析
二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響
三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問題
四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考
第三節(jié) 適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的鐵路貨運(yùn)站整合規(guī)劃分析
一、我國(guó)鐵路貨運(yùn)站建設(shè)現(xiàn)狀及存在問題
二、我國(guó)鐵路貨運(yùn)站整合規(guī)劃原則
三、我國(guó)鐵路貨運(yùn)站整合規(guī)劃方法
第四節(jié) 鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略
一、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站的轉(zhuǎn)型模式
二、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站的轉(zhuǎn)型策略
第四章 2015-2019年我國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)分析
{dy}節(jié) 2015-2019年我國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
一、2014年我國(guó)鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分析
二、2014年我國(guó)鐵路客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分析
三、全國(guó)鐵路加快建立快速客運(yùn)網(wǎng)
四、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)快速推進(jìn)
第二節(jié) 城際客運(yùn)鐵路運(yùn)輸組織分析
一、城際客運(yùn)鐵路的客流特點(diǎn)
二、城際客運(yùn)鐵路的運(yùn)輸組織
第三節(jié) 鐵路客運(yùn)專線組織結(jié)構(gòu)的影響因素分析
一、客專公司組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
二、客專公司組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響因素
第四節(jié) 鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目融資模式分析
一、鐵路客運(yùn)專線融資的可行性
二、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)組織模式的分類描述
三、單線和多線建設(shè)組織模式下的項(xiàng)目融資方式比較
第五節(jié) 鐵路客流高峰期旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及對(duì)策分析
一、客流高峰期旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
二、緩解高峰期運(yùn)能的對(duì)策
第六節(jié) 鐵路大提速背景下道路客運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策
一、鐵路和道路客運(yùn)業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析及比較
二、鐵路客運(yùn)業(yè)和道路客運(yùn)業(yè)各自的經(jīng)濟(jì)定位
三、鐵路提速背景下道路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策
第五章 我國(guó)高速鐵路發(fā)展分析
{dy}節(jié) 我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界{dy}位
二、2014年中國(guó)高鐵將超1.3萬公里
三、我國(guó)高鐵未來三年進(jìn)入收獲期
四、高鐵改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖
五、中國(guó)高鐵走向世界
六、高速鐵路帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外高速鐵路旅客運(yùn)輸需求差異性分析
一、國(guó)土現(xiàn)狀與快速客運(yùn)網(wǎng)規(guī)模
二、客流結(jié)構(gòu)與分布
第三節(jié) 我國(guó)高鐵發(fā)展策略分析
一、高鐵建設(shè)需要統(tǒng)一規(guī)劃
二、發(fā)展高鐵應(yīng)避免重復(fù)建設(shè)
三、高鐵建設(shè)應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)效益
四、鐵路投融資體制改革亟待深入
第六章 鐵路運(yùn)輸替代行業(yè)分析
{dy}節(jié) 公路運(yùn)輸
一、2014年公路運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢(shì)
二、高速公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用分析
三、公路客運(yùn)未來如何發(fā)展
第二節(jié) 民航運(yùn)輸
一、航空運(yùn)輸運(yùn)行現(xiàn)狀
二、民航全行業(yè)節(jié)能減排成效顯著
三、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施
四、未來走勢(shì)判斷
五、民航業(yè)兩種模式之爭(zhēng)
第三節(jié) 水路運(yùn)輸
一、2014年水路交通運(yùn)輸運(yùn)行態(tài)勢(shì)
二、當(dāng)前水路運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的主要問題
三、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)水路運(yùn)輸市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展
四、機(jī)構(gòu)調(diào)整的策略
第四節(jié) 鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的比較優(yōu)勢(shì)
一、土地占用
二、能源消耗
三、環(huán)境污染
四、運(yùn)輸安全
第七章 鐵路運(yùn)輸與物流業(yè)發(fā)展分析
{dy}節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析
一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的契機(jī)
三、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義
四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)
五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問題
六、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的途徑
七、鐵路物流企業(yè)建設(shè)
第二節(jié) 鐵路物流能力的概念與構(gòu)成要素分析
一、物流能力的概念
二、鐵路物流能力的概念
三、鐵路物流能力的構(gòu)成要素
第三節(jié) 鐵路物流園區(qū)相關(guān)特性分析
一、物流園區(qū)的概念與模式
二、鐵路物流園區(qū)的概念、特點(diǎn)與定位
三、我國(guó)鐵路物流園區(qū)存在的問題
四、鐵路物流園區(qū)的規(guī)劃
五、鐵路物流園區(qū)的運(yùn)作方法
第四節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展分析
一、集裝箱運(yùn)輸?shù)男掳l(fā)展
二、我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展的對(duì)策
第五節(jié) 鐵路物流業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)的防范和控制分析
一、鐵路物流業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)加大的原因
二、鐵路物流業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)的防范和控制對(duì)策
第六節(jié) 鐵路冷藏集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、鐵路冷藏箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
二、鐵路冷藏箱運(yùn)輸中的難點(diǎn)
三、改善鐵路冷藏箱運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)措施
第七節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的策略
一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的一對(duì)一策略
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策
第八章 我國(guó)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局分析
{dy}節(jié) 鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的具體形式分析
一、直接競(jìng)爭(zhēng)與間接競(jìng)爭(zhēng)
二、鐵路運(yùn)輸方式內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)形式
三、國(guó)外鐵路內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的考察
四、我國(guó)鐵路內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)狀分析
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力前景分析
一、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的5種競(jìng)爭(zhēng)力分析
二、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)
第三節(jié) 鐵路與航空公路競(jìng)爭(zhēng)分析
一、我國(guó)鐵路提速與公路航空競(jìng)爭(zhēng)分析
二、替代效應(yīng)
三、應(yīng)對(duì)策略
第四節(jié) 鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析
一、構(gòu)筑鐵路運(yùn)輸企業(yè)客貨營(yíng)銷新戰(zhàn)略
二、實(shí)施鐵路走出去戰(zhàn)略
三、我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第九章 部分鐵路重點(diǎn)企業(yè)分析
{dy}節(jié) 廣深鐵路
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2019年生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
四、2014年業(yè)績(jī)分析
五、未來發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 大秦鐵路
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2019年公司運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
四、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
五、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第三節(jié) 中鐵二局
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2019年公司運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
四、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
五、拓展海外市場(chǎng)
第四節(jié) 北方創(chuàng)業(yè)
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2019年公司運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
四、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
五、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
第五節(jié) 國(guó)恒鐵路
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2019年公司運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、2014年業(yè)績(jī)綜合分析
四、2014年業(yè)績(jī)分析
五、未來發(fā)展趨勢(shì)
第六節(jié) 北亞集團(tuán)
一、公司簡(jiǎn)介
二、2015-2019年公司運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析
三、北亞集團(tuán)重組分析
第十章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及策略分析
{dy}節(jié) 我國(guó)鐵路發(fā)展趨勢(shì)分析
一、運(yùn)價(jià)體制改革
二、管理體制改革
三、投資趨勢(shì)
第二節(jié) 我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略的SWOT分析
一、外部機(jī)會(huì)和威脅分析
二、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析
三、戰(zhàn)略的選擇
第三節(jié) 促進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的策略分析
一、發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)的總體規(guī)劃
二、發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)施原則
三、發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)的策略
第四節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對(duì)策分析
一、中國(guó)鐵路集裝箱的發(fā)展?fàn)顩r與問題
二、制約鐵路集裝箱發(fā)展的主要因素分析
三、鐵路集裝箱運(yùn)輸未來發(fā)展趨勢(shì)
四、加快中國(guó)鐵路集裝箱發(fā)展的對(duì)策
圖表目錄(部分)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路客運(yùn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2014年全國(guó)鐵路客運(yùn)量總計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)
圖表：2014年全國(guó)鐵路客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比
圖表：2015-2019年廣深鐵路資產(chǎn)負(fù)債情況
圖表：2015-2019年廣深鐵路現(xiàn)金流量情況
圖表：2015-2019年廣深鐵路營(yíng)收利潤(rùn)情況
圖表：2015-2019年大秦鐵路資產(chǎn)負(fù)債情況
圖表：2015-2019年大秦鐵路現(xiàn)金流量情況
圖表：2015-2019年大秦鐵路營(yíng)收利潤(rùn)情況
圖表：2015-2019年中鐵二局資產(chǎn)負(fù)債情況
圖表：2015-2019年中鐵二局現(xiàn)金流量情況
圖表：2015-2019年中鐵二局營(yíng)收利潤(rùn)情況
圖表：2015-2019年北方創(chuàng)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債情況
圖表：2015-2019年北方創(chuàng)業(yè)現(xiàn)金流量情況
圖表：2015-2019年北方創(chuàng)業(yè)營(yíng)收利潤(rùn)情況
圖表：2015-2019年國(guó)恒鐵路資產(chǎn)負(fù)債情況
圖表：2015-2019年國(guó)恒鐵路現(xiàn)金流量情況
圖表：2015-2019年國(guó)恒鐵路營(yíng)收利潤(rùn)情況
圖表：2015-2019年北亞集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債情況
圖表：2015-2019年北亞集團(tuán)現(xiàn)金流量情況
圖表：2015-2019年北亞集團(tuán)營(yíng)收利潤(rùn)情況
圖表：鐵路企業(yè)SWOT矩陣
