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在傳統(tǒng)的燃燒控制方式中,燃?xì)鉄崽幚頎t的加熱一般是通過調(diào)節(jié)燃料和空氣的流量使它們按一定的比例棍合達(dá)到充分燃燒的。也就是說,燃料和空氣的變化是連續(xù)的。在燃料熱值較高的情況下,使用少量的的燃料就可以滿足加熱工藝的需要,燃料和空氣的流量均比較小,輸送燃料的管路的截面也較小,如果采用傳統(tǒng)的連續(xù)控制方式,控制燃料和空氣的蝶閥就會(huì)較小,導(dǎo)致蝶閥工作在非線性死區(qū)。而控制系統(tǒng)的響應(yīng)能力無法滿足流量的變化的需要,因此控制的溫度誤差較大,為了解決這些問題,我們采用時(shí)序脈沖燃燒技術(shù)進(jìn)行加熱爐的燃燒控制。為便于加熱人型工件,又出現(xiàn)了適于加熱鋼錠和人鋼坯的臺(tái)車爐,為了加熱長(zhǎng)形桿件還出現(xiàn)了步進(jìn)梁式爐。20世紀(jì)20年代后又出現(xiàn)了能夠提高臺(tái)車爐生產(chǎn)率和改善勞動(dòng)條件的一各種機(jī)械化、自動(dòng)化爐型。
所以臺(tái)車爐對(duì)提高生產(chǎn)效率是很好的幫手的!
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