還沒提車啟辰車主就預(yù)約好了，給自己的愛車做個全車隔音，這不，昨日提的車，今日一大早就趕過來了！

施工車型：全新未上牌啟辰R50X

施工地點：廣州番禺道聲前沿車改

施工材料：榮茂隔音

proof---more（榮茂）隔音材料它采用全新的丁基橡膠材料，隔音、減振、隔熱效果更佳，丁基橡膠含量極高,并在材料中添加多種價格昂貴的性能改良成分,材料達(dá)到了世界公認(rèn){zh0}的隔音材料標(biāo)準(zhǔn)。絕不添加對人體有害的瀝青成分，無論是常溫，還是在200攝氏度的高溫，都wq沒有異味，健康又環(huán)保！

施工部位：四門、底盤、后尾箱、尾廂蓋、引擎蓋、葉子板、U型槽

具體流程：

首先來看車門的隔音，拆卸門板后可以看見，車門除了一層防水薄膜，沒有任何隔音措施！

車門隔音可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。

‘這種做法就是標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，先在里面貼一層，然后在外面再貼一層，對比單層隔音的效果要強(qiáng)很多！會形成一個隔音的箱體，更加有效的削弱了噪音由外向內(nèi)的侵入，同時增加了門板的厚度，無論是關(guān)門或者敲擊車門都會發(fā)現(xiàn)聲音更加渾厚，結(jié)實.還為車內(nèi)的音響提供了一個更好的發(fā)揮舞臺，讓音響得到更加淋漓盡致的發(fā)揮！

接下來是施工位置{zd0}的底盤與后尾箱的隔音，需將車內(nèi)座椅與后尾箱裝飾板都拆卸下來，

然后再將底盤與尾箱清潔干凈！

底盤、后備箱的隔音處理，最主要的功能是處理底盤、尾箱在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

葉子板隔音有效降低胎噪。行駛時避震器所導(dǎo)入的異響，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，隔音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。

引擎蓋和u型槽隔音，它最主要是降低發(fā)動機(jī)噪音，對引擎蓋隔音還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。

引擎蓋隔音：

U型槽隔音：

啟辰旁邊還有一輛也是剛提車的本田CRV前來進(jìn)行燈光升級！兩輛新車！o(∩_∩)o 哈哈

汽車車身是由鋼板架構(gòu)以及其他材質(zhì)組裝成的相對封閉空間，而每一種車型，又因原廠設(shè)計理念不同以及成本的考慮，如鋼板的厚度、引擎的設(shè)計、避震系統(tǒng)、進(jìn)排氣方式、車門門柱、車體的緊密度……在靜止、或不同路面行進(jìn)狀態(tài)下產(chǎn)生各種各樣的噪音，經(jīng)鋼板、車體空隙的傳播，以及門板、飾板等配件的共振共嗚，將聲音放大。

    過大的噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車內(nèi)交談，或干擾到原本悅耳的音響效果……，因此許多車主選擇做汽車隔音處理。

汽車隔音就是針對這多種噪音，施加隔音材料來進(jìn)行改善。隔音不破壞原廠的設(shè)計組裝

將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過共振傳播到車廂，從而達(dá)到控制噪音的目的。隔音的實質(zhì)是盡量衰減從聲源輻射出的聲音能量。

此次改裝案例已呈現(xiàn)完畢
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