采用高空橋梁檢測車進(jìn)行高速公路橋梁支座更換檢修作業(yè)的明顯效果如下： 

a) 投入作業(yè)的人工只需6—8人，是原始作業(yè)法的1/3或1/4.降低了人工成本。 

b) 橋梁支座更換檢修的{zd0}難點(diǎn)就是空中操作平臺的安裝和移位。由于投入了特種作業(yè)車，這個(gè){zd0}的難點(diǎn)就迎刃而解了。操作平臺即可垂直提升，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對應(yīng)點(diǎn)位施工，可用雙車抬著操作平臺，從一個(gè)點(diǎn)位平行移到對應(yīng)點(diǎn)位?？玳g點(diǎn)位移動(dòng)，可使用單臺特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動(dòng)。且頂升所用的連接件、高壓油管等都可固定在操作平臺上。不需要反復(fù)拆卸安裝。提高了工效。 

c) 采用特種作業(yè)車配合進(jìn)行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，最多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。 該設(shè)備目前已在江西石吉高速公路和陜西西商高速公路投入使用。根據(jù)目前國內(nèi)市場調(diào)查，是{wy}獨(dú)創(chuàng)的一種特種作業(yè)專用設(shè)備。除橋梁檢測車外，再沒有可比性的類似專用設(shè)備。從使用效果看，省力、省時(shí)、安全{gx}。降低了施工成本，大幅增加了利潤空間。

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