混凝土輸送缸（砼缸）在使用過程中損壞有以下幾種原因：
1 正常使用損壞，此表現(xiàn)為，活塞工作區(qū)域的鍍鉻層均勻磨損掉并磨損至缸的基體，據(jù)市場調(diào)查，此種損壞實際在使用過程中只占20%以下。
2 缸筒內(nèi)拉傷，即拉槽，表現(xiàn)為活塞工作區(qū)域有縱向的拉槽，而引起漏漿，主要原因為，活塞在使用過程中磨損嚴(yán)重，使混凝土中的砂?；蛐∈樱M(jìn)入活塞表面，和缸筒內(nèi)表面往復(fù)運(yùn)動引起，解決辦法為及時檢查并更換活塞，杜絕石子或砂粒進(jìn)入活塞。
3 掉鉻 表現(xiàn)為活塞工作區(qū)域內(nèi)局部有成塊的鉻層掉下來，引起漏漿，主要原因為，砼缸廠家在電鍍過程中沒處理好，引起局部的鉻層和缸筒基體結(jié)合力不好，但此種現(xiàn)象一般用戶使用在很短時間內(nèi)（1個月以內(nèi)）就會體現(xiàn)出來。一般用了幾個月的話就可排除此種原因，解決辦法只有更換砼缸。
4 偏磨 表現(xiàn)為活塞工作區(qū)域內(nèi)單面磨損?；钊麊蚊婺p尤其明顯。主要原因為，生產(chǎn)廠家或修理廠在裝配時，1） 校準(zhǔn)不好 2）兩根砼缸定位段不一致 3）主油缸和砼缸不同心。 解決辦法，由廠家或修理廠按以上原因解決。
5 砼缸出口端磨損，表現(xiàn)為砼缸和料斗的接觸處磨損嚴(yán)重，即出口端非活塞接觸處磨損，有的表現(xiàn)為局部磨損，主要原因為過渡套內(nèi)孔磨損至大于砼缸內(nèi)孔，泵在吸料的時候，混凝土撞擊到砼缸的端面，由于砼缸的端面沒有鉻層，所以為首先磨損，從而引起砼缸內(nèi)表面的鉻層和基體剝離，時間越長，此現(xiàn)象就會向里面發(fā)展越嚴(yán)重，解決方法，及時更換過渡套，始終保持過渡套的內(nèi)孔任何一點(diǎn)小于砼缸內(nèi)孔，從而說明過渡套不但是起過渡作用，同時還起了保護(hù)砼缸和眼鏡板的作用。閘板閥的泵如閘板閥的孔也磨損至大于砼缸的內(nèi)孔，同樣會出現(xiàn)以上現(xiàn)象，解決方法為及時修理或更換閘板閥。
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