拉缸是指汽缸壁上,沿活塞移動(dòng)方向,出現(xiàn)深淺不同的溝紋。影響的因素主要有:
(1)活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面滑動(dòng)接觸面過小,產(chǎn)生高溫,發(fā)生在環(huán)與缸壁間的熔著,冷卻后產(chǎn)生的碳化物,非常銳利的把氣缸劃成溝槽。
(2)大修時(shí)裝配不當(dāng),會(huì)引起拉缸。解體大修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一件很重大的事,修理過程中任何裝配和間隙不當(dāng)都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。所以大修必須有必要的設(shè)備,維修工必須技術(shù)精良。
(3)空氣濾清器過濾效果不好,外來的塵土和雜志導(dǎo)致拉缸。
(4)活塞環(huán)材質(zhì)低劣,易斷環(huán),也容易造成拉缸。
(5)機(jī)油清凈分散劑差導(dǎo)致活塞環(huán)黏環(huán)、卡死甚至折斷,導(dǎo)致拉缸。
(6)潤(rùn)滑油黏度太大,低溫啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不良,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也是造成拉缸的因素。
(7)超載負(fù)荷過大,冷卻液循環(huán)不充足,發(fā)動(dòng)機(jī)過熱造成拉缸。
一般情況下,如果潤(rùn)滑油質(zhì)量不好,燒瓦抱軸的可能性比拉缸早發(fā)生,因?yàn)檩S承潤(rùn)滑條件更加的苛刻,需壓力潤(rùn)滑;而缸套的材質(zhì)較好,一般不會(huì)太拉傷。
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