中國物流經濟運行狀況及投資發(fā)展?jié)摿ρ芯繄蟾?015-2021年
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【報告編號】 89454
【出版日期】 2015年3月
【出版機構】 中商華研研究院
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【報告目錄】
 
{dy}章 物流行業(yè)相關概述
1.1 物流基本介紹
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的分類
1.1.3 物流的性質
1.1.4 物流服務的特點
1.1.5 物流產業(yè)的基本特征
1.2 物流系統(tǒng)介紹
1.2.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.2.2 物流系統(tǒng)的組成
1.2.3 物流系統(tǒng)的特征
1.2.4 物流系統(tǒng)的要素
1.2.5 物流系統(tǒng)的目標
1.3 中國物流市場的相關概述
1.3.1 物流市場的功能
1.3.2 物流市場的結構
1.3.3 物流市場的容量
1.3.4 物流市場的交易方式
1.4 物流業(yè)投資分析
1.4.1 中國物流市場投資持續(xù)升溫
1.4.2 中央財政增加農村物流服務體系投資
1.4.3 2010-2014年12月中國物流業(yè)固定資產投資狀況
1.4.4 物流業(yè)投資機會分析
1.4.5 物流業(yè)投資風險分析
1.5 政府在物流業(yè)中的作用
1.5.1 現代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.5.2 物流網絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
1.5.3 國際上政府推動現代物流業(yè)發(fā)展的經驗
1.5.4 中國政府在現代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.5.5 中國政府在發(fā)展現代物流業(yè)中的角色
 
第二章 中國物流業(yè)規(guī)劃背景分析
2.1 宏觀經濟
2.1.1 2012年中國宏觀經濟發(fā)展回顧
2.1.2 2013年中國宏觀經濟運行狀況
2.1.3 2014年宏觀經濟運行狀況
2.1.4 宏觀經濟對物流行業(yè)的影響
2.2 社會環(huán)境
2.2.1 影響物流業(yè)的社會環(huán)境因素
2.2.2 物流業(yè)發(fā)展的具體社會環(huán)境分析
2.2.3 物流業(yè)勞動生產率狀況
2.3 技術環(huán)境
2.3.1 物流業(yè)主要技術術語及簡要解釋
2.3.2 我國物流技術裝備的發(fā)展狀況
2.3.3 我國物流業(yè)發(fā)展需依靠技術進步
2.3.4 未來物流業(yè)技術發(fā)展趨勢預測
2.4 國際背景
2.4.1 國際物流行業(yè)發(fā)展狀況
2.4.2 國際物流發(fā)展的主要特點
2.4.3 國外物流園區(qū)的運作模式綜述
2.4.4 國際物流市場競爭態(tài)勢轉變
2.4.5 國際物流行業(yè)發(fā)展新趨勢
 
第三章 2011-2015年中國物流業(yè)的發(fā)展
3.1 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
3.1.1 “十二五”我國物流業(yè)發(fā)展回顧
3.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
3.1.3 物流業(yè)對振興國民經濟具有拉動作用
3.2 2012-2015年中國物流行業(yè)的發(fā)展
3.2.1 2012年我國物流行業(yè)發(fā)展綜述
3.2.2 2013年我國物流行業(yè)運行狀況
3.2.3 2014年我國物流行業(yè)運行狀況
3.2.4 2015年1-3月我國物流行業(yè)運行狀況
3.3 2011-2015年中國物流市場發(fā)展概況
3.3.1 中國物流市場發(fā)展的整體綜述
3.3.2 物流市場需求層次結構及生態(tài)結構模型
3.3.3 國內農村物流市場亟待挖掘
3.4 2011-2015年中國物流市場需求分析
3.4.1 物流需求的基本概述
3.4.2 產業(yè)經濟發(fā)展與區(qū)域間物流需求簡析
3.4.3 中國物流需求進入高速增長期
3.4.4 物流市場需求的影響因素
3.5 2011-2015年我國物流行業(yè)競爭分析
3.5.1 我國物流行業(yè)集中度分析
3.5.2 我國物流市場整體競爭格局
3.5.3 gd物流市場的競爭格局
3.5.4 我國物流行業(yè)進入與退出壁壘比較分析
3.6 中國物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展建議
3.7 我國物流行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
 
第四章 2011-2015年航空物流發(fā)展分析
4.1 航空物流業(yè)綜述
4.1.1 航空物流體系及其構成
4.1.2 發(fā)達國家航空物流體系的建設
4.1.3 航空運輸給區(qū)域經濟發(fā)展帶來的影響
4.1.4 現代物流推動航空城發(fā)展
4.2 2011-2015年中國航空物流業(yè)的發(fā)展
4.2.1 我國航空物流業(yè)總體發(fā)展分析
4.2.2 2014年我國空港保稅物流中心建設提速
4.2.3 2014年航空物流業(yè)受益航空煤油關稅下調
4.2.4 我國航空物流業(yè)發(fā)展現狀概述
4.2.5 《民用機場管理條例》對航空物流業(yè)的影響
4.2.6 “十三五“我國將大力促進航空物流業(yè)發(fā)展
4.2.7 機場物流園區(qū)成為航空貨運發(fā)展方向
4.3 航空物流的業(yè)務模式
4.3.1 貨客兼顧模式
4.3.2 專業(yè)化模式
4.3.3 快遞網絡模式
4.3.4 外包業(yè)務模式
4.4 中國航空物流的發(fā)展問題及策略
 
第五章 2011-2015年港口物流發(fā)展分析
5.1 2011-2015年中國港口物流業(yè)綜合分析
5.1.1 中國港口物流業(yè)總體發(fā)展狀況
5.1.2 中國港口物流迎來跨越式發(fā)展
5.1.3 2012年中國港口物流業(yè)運行良好
5.1.4 2013年國內港口物流業(yè)深化合作
5.1.5 2014年我國港口物流保持平穩(wěn)運行
5.1.6 2015年我國港口物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.1.7 港口物流的博弈論淺析
5.2 港口物流業(yè)務流程再造與產業(yè)鏈的重構
5.2.1 港口區(qū)域延伸及腹地產業(yè)集群的藕合度分析
5.2.2 港口物流的業(yè)務流程再造
5.2.3 港口物流產業(yè)鏈重構與其途徑
5.3 2011-2015年港口現代物流的發(fā)展
5.3.1 現代港口物流形成的綜述
5.3.2 現代物流業(yè)成為港口運行的主體
5.3.3 港口發(fā)展現代物流的切入點簡析
5.3.4 港口業(yè)發(fā)展現代物流的戰(zhàn)略
5.4 中國港口物流面臨的問題
5.5 港口物流發(fā)展的對策
 
第六章 2011-2015年鐵路物流發(fā)展分析
6.1 鐵路物流的相關概述
6.1.1 鐵路在物流中的作用及綠色優(yōu)勢
6.1.2 鐵路物流的定義及特點
6.1.3 發(fā)展鐵路物流的優(yōu)勢與劣勢
6.2 2011-2015年中國鐵路運輸的概況
6.2.1 我國鐵路運輸行業(yè)運營能力分析
6.2.2 我國鐵路運輸市場的內部結構簡述
6.2.3 2012年我國鐵路運輸收入持續(xù)增長
6.2.4 2013年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析
6.2.5 2014年下半年中國鐵路運輸業(yè)概況
6.3 2011-2015年中國鐵路物流的發(fā)展
6.3.1 中國鐵路物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好
6.3.2 中國鐵路物流多元化整合的分析
6.3.3 中國鐵路物流機構設置及其業(yè)務開展綜述
6.3.4 鐵路部門加快建設現代化汽車物流基地
6.3.5 鐵路物流發(fā)展的目標
6.4 鐵路發(fā)展現代物流的分析
6.4.1 鐵路在現代物流中的重要作用
6.4.2 中國鐵路貨場開展現代物流業(yè)務的分析
6.4.3 鐵路貨運發(fā)展現代物流的SWOT分析
6.4.4 鐵路發(fā)展現代物流的切入方向簡析
6.5 中心輻射式鐵路物流的管理體制
6.5.1 鐵路物流管理體制的改革
6.5.2 鐵路物流管理中心的建立
6.5.3 中心輻射式管理體制的優(yōu)勢
 
第七章 2011-2015年公路物流發(fā)展分析
7.1 2011-2015年中國公路交通業(yè)的發(fā)展
7.1.1 我國公路交通行業(yè)發(fā)展成效顯著
7.1.2 2012年中國公路交通行業(yè)發(fā)展簡況
7.1.3 2013年我國公路運輸發(fā)展狀況
7.1.4 2014年下半年我國公路運輸概況
7.2 2011-2015年中國公路物流的發(fā)展
7.2.1 公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務的優(yōu)勢
7.2.2 對公路運輸業(yè)開展物流服務的分析
7.2.3 運輸企業(yè)開展物流服務的建議
7.2.4 公路運輸業(yè)發(fā)展現代物流的思路
7.2.5 成品油價格和稅費改革影響公路物流發(fā)展
7.2.6 高速公路超額收費制約物流業(yè)發(fā)展
7.3 公路物流中汽車利用效率存在的問題及對策
7.3.1 汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率
7.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
7.3.3 調整運力結構且保持運力與運量的協(xié)調與平衡
7.3.4 加強公路運輸市場的科學組織與管理
7.4 中國公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
 
第八章 2011-2015年郵政物流發(fā)展分析
8.1 2011-2015年中國郵政發(fā)展的概況
8.1.1 中國郵政產業(yè)發(fā)展歷程
8.1.2 2011年我國郵政行業(yè)實現平穩(wěn)增長
8.1.3 2012年我國郵政行業(yè)構建普遍服務體系
8.1.4 2013年我國郵政行業(yè)運行分析
8.1.5 2014年1-12月我國郵政行業(yè)運行分析
8.1.6 中國郵政業(yè)發(fā)展的對策
8.1.7 運用供應鏈理論提高郵政速遞的核心競爭力
8.2 2011-2015年中國郵政物流的發(fā)展
8.2.1 郵政物流創(chuàng)建的必要條件
8.2.2 中國郵政物流的市場定位及業(yè)務系統(tǒng)
8.2.3 國家出臺農村郵政物流發(fā)展政策
8.2.4 郵政物流同城配送業(yè)務經營的分析
8.2.5 中國郵政發(fā)展物流的SWOT分析
8.2.6 郵政物流業(yè)務統(tǒng)計指標體系建立的探討
8.3 物流業(yè)務及郵政物品類業(yè)務的定位淺析
8.3.1 物流與郵政物品類業(yè)務沖突及引發(fā)的問題
8.3.2 物流業(yè)務與郵政物品類業(yè)務沖突的原因
8.3.3 郵政企業(yè)對物流業(yè)務的實際運作思路
8.3.4 郵政物流與物品類業(yè)務的定位分析
8.4 郵政物流發(fā)展的問題及對策
 
第九章 2011-2015年重點行業(yè)物流的發(fā)展
9.1 鋼鐵物流
9.1.1 我國鋼鐵物流業(yè)現狀分析
9.1.2 2014年我國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展動態(tài)盤點
9.1.3 2014年我國公布鋼鐵物流標準項目制定路線圖
9.1.4 中國鋼鐵物流發(fā)展面臨的環(huán)境與任務
9.1.5 中國鋼鐵物流業(yè)存在問題分析
9.1.6 我國鋼鐵物流園區(qū)投建面臨的問題
9.1.7 “十三五”時期中國鋼鐵物流業(yè)前景展望
9.2 醫(yī)yw流
9.2.1 醫(yī)yw流五大功能介紹
9.2.2 中國醫(yī)yw流發(fā)展的重要意義
9.2.3 中國醫(yī)yw流的發(fā)展特點
9.2.4 醫(yī)yw流供應鏈扁平化發(fā)展分析
9.2.5 醫(yī)yw流進入新競爭時代
9.2.6 中國醫(yī)yw流發(fā)展的政策建議
9.2.7 中國醫(yī)yw流產業(yè)的發(fā)展走向
9.3 汽車物流
9.3.1 汽車物流的定義及特點
9.3.2 中國汽車物流步入新的發(fā)展階段
9.3.3 汽車物流一體化發(fā)展綜述
9.3.4 中國汽車物流發(fā)展須解決的五大軟肋
9.3.5 中國汽車物流業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)
9.3.6 我國汽車物流行業(yè)發(fā)展前景看好
9.4 冷鏈物流
9.4.1 冷鏈物流的定義及適用范圍
9.4.2 中國冷鏈物流產業(yè)快速發(fā)展
9.4.3 國內冷鏈物流市場的競爭格局
9.4.4 我國冷鏈物流發(fā)展的SWOT分析
9.4.5 冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題
9.4.6 冷鏈物流發(fā)展的措施
9.4.7 農產品冷鏈物流市場前景廣闊
9.5 糧食物流
9.5.1 糧食物流的發(fā)展歷程
9.5.2 糧食物流迎來現代化的發(fā)展時期
9.5.3 我國糧食現代物流業(yè)發(fā)展現狀分析
9.5.4 中國糧食物流的發(fā)展戰(zhàn)略及對策
9.5.5 中國將積極建設糧食現代物流體系
9.6 家電物流
9.6.1 物流成為家電產業(yè)發(fā)展的新利潤源
9.6.2 我國家電物流行業(yè)發(fā)展狀況
9.6.3 國內家電物流市場的競爭態(tài)勢
9.6.4 家電網上市場爭奪物流建設成關鍵
9.6.5 我國家電物流的運作模式簡析
9.6.6 中國家電企業(yè)物流供應鏈變革綜述
9.7 化工物流
9.7.1 中國化工物流發(fā)展的總體概況
9.7.2 中國化工物流市場格局分析
9.7.3 我國化工物流業(yè)的發(fā)展機遇
9.7.4 中國化工物流產業(yè)未來發(fā)展趨勢
 
第十章 2011-2015年第三方物流發(fā)展分析
10.1 第三方物流的定義及本質
10.1.1 第三方物流的定義及其產生因素
10.1.2 第三方物流概念的辨析
10.1.3 第三方物流的基本特征
10.1.4 運用第三方物流的優(yōu)勢
10.2 2011-2015年中國第三方物流產業(yè)綜合分析
10.2.1 中國第三方物流的產業(yè)結構
10.2.2 中國第三方物流業(yè)發(fā)展狀況
10.2.3 中國第三方物流發(fā)展的特點
10.2.4 中國第三方物流發(fā)展的模式
10.3 2011-2015年中國第三方物流行業(yè)的發(fā)展
10.3.1 第三方物流市場的共性
10.3.2 國內第三方物流市場需求特征
10.3.3 第三方物流市場供需聯盟的博弈簡析
10.3.4 我國第三方物流發(fā)展迎來新的機遇
10.3.5 “十三五”期間我國將大力發(fā)展第三方物流
10.4 第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問題
10.5 促進我國第三方物流業(yè)發(fā)展的策略分析
 
第十一章 2011-2015年中國區(qū)域物流發(fā)展分析
11.1 長江三角洲
11.1.1 長江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹
11.1.2 長三角物流一體化發(fā)展綜述
11.1.3 上海
11.1.4 江蘇
11.1.5 浙江
11.2 珠江三角洲
11.2.1 珠江三角洲區(qū)域環(huán)境介紹
11.2.2 珠江三角洲物流業(yè)總體發(fā)展狀況
11.2.3 珠三角發(fā)展綠色物流的SWOT分析
11.2.4 廣東
11.2.5 福建
11.2.6 湖南
11.2.7 江西
11.2.8 四川
11.2.9 廣西
11.2.10 貴州
11.2.11 云南
11.3 環(huán)渤海地區(qū)
11.3.1 環(huán)渤海區(qū)域環(huán)境介紹
11.3.2 北京
11.3.3 天津
11.3.4 山東
11.3.5 河北
 
第十二章 典型物流園區(qū)發(fā)展案例
12.1 航空物流園區(qū)
12.1.1 北京空港物流園區(qū)
12.1.2 成都航空物流園區(qū)
12.1.3 廣州國際空港物流園區(qū)
12.1.4 深圳機場物流園區(qū)
12.1.5 浦東空港物流園區(qū)
12.1.6 鄭州航空港區(qū)
12.2 港口物流園區(qū)
12.2.1 江陰長江港口綜合物流園區(qū)
12.2.2 上海洋山深水港物流園區(qū)
12.2.3 上海港浦東集箱物流園區(qū)
12.3 陸路物流園區(qū)
12.3.1 哈爾濱龍運物流園區(qū)
12.3.2 大連陸港物流基地
12.3.3 成都傳化物流基地
12.3.4 重慶鐵路物流園區(qū)
12.3.5 筍崗—清水河物流園區(qū)
12.3.6 東北亞國際物流中心
12.4 化工物流園區(qū)
12.4.1 南京化工園區(qū)物流基地
12.4.2 上?；瘜W工業(yè)區(qū)物流產業(yè)園
12.4.3 鄭州化工物流園
12.5 鋼鐵物流園區(qū)
12.5.1 上海寶山鋼鐵物流區(qū)
12.5.2 天津國際金屬物流園區(qū)
12.5.3 樂從鋼鐵物流加工園區(qū)
12.5.4 華中國際鋼鐵物流基地
12.6 汽車物流園區(qū)
12.6.1 廣本新興高新物流園
12.6.2 長安福特南京物流基地
12.6.3 鄭州風神領航汽車物流園
12.7 保稅物流園區(qū)
12.7.1 廣州保稅物流園區(qū)
12.7.2 深圳鹽田港保稅物流園區(qū)
12.7.3 上海外高橋保稅物流園區(qū)
12.7.4 天津保稅物流園區(qū)
12.7.5 張家港保稅物流園區(qū)
 
第十三章 2011-2015年中國物流的信息化分析
13.1 2011-2015年中國物流信息化的發(fā)展現狀
13.1.1 中國物流信息化進步主要表現
13.1.2 中國物流行業(yè)的信息化需求
13.1.3 中國物流軟件供應商的分類
13.1.4 國內物流業(yè)公共信息平臺的發(fā)展
13.1.5 我國推進物聯網技術在物流領域的應用
13.2 電子商務與物流業(yè)
13.2.1 電子商務概念摸型分析
13.2.2 電子商務和物流之間的關系分析
13.2.3 電子商務物流的發(fā)展建議
13.2.4 物流業(yè)在電子商務環(huán)境下的發(fā)展趨勢
13.3 中國物流信息化中存在的問題及對策
13.3.1 物流信息化中存在的制約因素
13.3.2 中國物流企業(yè)信息化發(fā)展面臨的困境
13.3.3 中國物流信息化發(fā)展存在的瓶頸
13.3.4 中國物流信息化發(fā)展的新思路
13.3.5 中國加快發(fā)展物流產業(yè)信息化的建議
13.4 物流信息化的發(fā)展前景和趨勢
13.4.1 物流信息化的發(fā)展前景美好
13.4.2 中國物流行業(yè)信息化建設呈現的趨勢
13.4.3 現代物流業(yè)在信息技術推動下的走向
13.4.4 物流業(yè)信息化發(fā)展的未來趨勢
 
第十四章 物流業(yè)重點企業(yè)調研分析
14.1 中儲股份
14.1.1 公司簡介
14.1.2 主營業(yè)務及其經營狀況
14.1.3 投資狀況
14.1.4 發(fā)展規(guī)劃
14.2 外運發(fā)展
14.2.1 公司簡介
14.2.2 主營業(yè)務及其經營狀況
14.2.3 投資狀況
14.2.4 發(fā)展動向
14.3 中海發(fā)展
14.3.1 公司簡介
14.3.2 主營業(yè)務及其經營狀況
14.3.3 投資狀況
14.3.4 發(fā)展規(guī)劃
14.4 鐵龍物流
14.4.1 公司簡介
14.4.2 主營業(yè)務及其經營狀況
14.4.3 投資狀況
14.4.4 發(fā)展展望
14.5 長江投資
14.5.1 公司簡介
14.5.2 主營業(yè)務及其經營狀況
14.5.3 投資狀況
14.5.4 發(fā)展動向
 
第十五章 中國物流業(yè)政策方向及規(guī)劃建議
15.1 中國物流產業(yè)的政策體系
15.1.1 支持性政策體系
15.1.2 引導性政策體系
15.1.3 發(fā)展性政策體系
15.2 中國物流業(yè)政策分析
15.2.1 我國加大物流業(yè)政策扶持力度
15.2.2 2012年物流行業(yè)相關政策分析
15.2.3 2013年物流行業(yè)相關政策分析
15.2.4 2014年物流行業(yè)相關政策分析
15.3 我國促進物流業(yè)健康發(fā)展政策的措施
15.3.1 切實減輕物流企業(yè)稅收負擔
15.3.2 加大對物流業(yè)的土地政策支持力度
15.3.3 促進物流車輛便利通行
15.3.4 加快物流管理體制改革
15.3.5 鼓勵整合物流設施資源
15.3.6 推進物流技術創(chuàng)新和應用
15.3.7 加大對物流業(yè)的投入
15.3.8 優(yōu)先發(fā)展農產品物流業(yè)
15.3.9 加強組織協(xié)調
15.4 我國物流業(yè)發(fā)展面臨的主要政策問題
15.4.1 稅收政策有待深化落實
15.4.2 過路過橋費仍是企業(yè)沉重負擔
15.4.3 物流業(yè)“用地難”、“地價高”
15.4.4 公共財政支持力度有待加強
15.4.5 企業(yè)做強做大受到環(huán)境制約
15.4.6 物流管理體制不適應行業(yè)發(fā)展需要
15.5 我國關于物流園區(qū)發(fā)展的政策建議
15.5.1 開展物流節(jié)點城市倉儲類物流設施的調查工作
15.5.2 協(xié)調制定全國物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃
15.5.3 鼓勵整合利用、提升改造物流基礎設施
15.5.4 妥善解決物流園區(qū)的用地問題
15.5.5 采取適宜物流園區(qū)運行的稅費政策
15.5.6 拓寬物流園區(qū)建設的投融資渠道
15.5.7 搞好物流園區(qū)周邊交通運輸配套設施建設
15.5.8 建立健全物流園區(qū)考核評價體系
15.5.9 組織實施物流園區(qū)示范工程和重點項目
15.5.10 加強物流園區(qū)建設和管理的統(tǒng)籌協(xié)調
15.6 “十三五”期間我國物流業(yè)政策導向
15.6.1 發(fā)展服務業(yè)
15.6.2 綜合運輸體系
15.6.3 區(qū)域協(xié)調發(fā)展
15.6.4 加強節(jié)能環(huán)保
15.6.5 要切實轉型升級
15.7 “十三五”我國物流業(yè)規(guī)劃探析
15.7.1 “十三五”我國物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢
15.7.2 “十三五”中國物流業(yè)發(fā)展的主要任務
15.7.3 影響“十三五”中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析
15.7.4 “十三五”我國物流業(yè)發(fā)展的基本思路
 
圖表目錄：
圖表：國內生產總值同比增長速度
圖表：全國糧食產量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2014年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%）
圖表：2014年房地產開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2015年中國GDP增長預測
圖表：國內外知名機構對2015年中國GDP增速預測
 
 
 
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