中國(guó)江蘇省物流市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)趨勢(shì)及投資策略研究報(bào)告
———————————————————————
【報(bào)告編號(hào)】 90369
【出版日期】 2015年3月
【出版機(jī)構(gòu)】 中商 華研 研究院
【報(bào)告價(jià)格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
【在線聯(lián)系】 QQ 1728794551
【訂購(gòu)傳真】 010-84943629
【訂購(gòu)熱線】 010-56025881
【手機(jī)訂購(gòu)】 15313631196
【客服專(zhuān)員】 夏琪 林姍姍
【報(bào)告目錄】
{dy}章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn)
1.1.4 物流 產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類(lèi)
1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類(lèi)
1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類(lèi)
1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類(lèi)
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)
1.2.5 按物流的作用分類(lèi)
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能
1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性
1.4.3 國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
1.4.4 中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展
2.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景
2.1.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段
2.1.3 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征
2.1.4 中國(guó)物流 產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.1.5 跨國(guó)公司與中國(guó)的物流 產(chǎn)業(yè)
2.2 2014年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行狀況
2.2.1 2014中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展
2.2.2 2014年我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.2.3 2014年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展壯大
2.2.4 2014年我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展迅速
2.2.5 2014年中國(guó)物流業(yè)區(qū)域一體化進(jìn)程加快
2.3 2014年中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展
2.3.1 2014年中國(guó)物流行業(yè)運(yùn)行情況分析
2.3.2 2014年下半年國(guó)際金融危機(jī)沖擊中國(guó)物流業(yè)
2.3.3 2014年我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)
2.3.4 2014年國(guó)內(nèi)17個(gè)保稅物流中心獲批
2.4 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
2.4.1 制約中國(guó)物流 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素
2.4.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患
2.5 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策
2.5.1 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路
2.5.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議
2.5.3 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇
2.5.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施
第三章 江蘇物流業(yè)的發(fā)展
3.1 江蘇物流業(yè)的發(fā)展綜述
3.1.1 江蘇物流業(yè)對(duì)全省經(jīng)濟(jì)“支撐”作用明顯
3.1.2 江蘇物流業(yè)的基本發(fā)展特點(diǎn)
3.1.3 江蘇物流企業(yè)的五種發(fā)展模式
3.1.4 江蘇物流業(yè)有巨大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
3.2 2011-2014年江蘇物流業(yè)的發(fā)展
3.2.1 2013年江蘇物流業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.3 2014年全年江蘇物流業(yè)運(yùn)行狀況
3.2.4 2014年江蘇物流業(yè)運(yùn)行狀況
3.3 江蘇物流業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
3.3.1 物流資源整合不充分
3.3.2 缺少綜合性物流服務(wù)
3.3.3 現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展跟不上物流市場(chǎng)需求的擴(kuò)展
3.3.4 交通、信息等物流基礎(chǔ)平臺(tái)面臨發(fā)展困境
3.4 江蘇物流業(yè)加快發(fā)展的對(duì)策分析
3.4.1 處理好地區(qū)間物流協(xié)同發(fā)展關(guān)系
3.4.2 大力發(fā)展第三方物流
3.4.3 政府加強(qiáng)政策支持
3.4.4 進(jìn)一步完善管理體制
3.5 推進(jìn)江蘇物流體系建設(shè)的建議
3.5.1 打破區(qū)域分割的局面實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)動(dòng)
3.5.2 繼續(xù)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
3.5.3 培育物流環(huán)境推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流體系
3.5.4 推進(jìn)物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)
3.5.5 大力發(fā)展第三方物流及多渠道培養(yǎng)物流人才
第四章 江蘇省主要城市物流業(yè)的發(fā)展
4.1 南京
4.1.1 南京現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綜述
4.1.2 2013年南京物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.3 2014年南京物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.1.4 2014年南京敞開(kāi)大門(mén)為物流業(yè)迎來(lái)投資商機(jī)
4.2 無(wú)錫
4.2.1 無(wú)錫現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.2 無(wú)錫物流業(yè)依托高速建設(shè)迅速發(fā)展
4.2.3 2014年無(wú)錫物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.4 無(wú)錫物流業(yè)發(fā)展與長(zhǎng)三角城市比較
4.3 蘇州
4.3.1 蘇州現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展
4.3.2 2014年蘇州市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.3.3 2014年蘇州高新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)加速發(fā)展
4.3.4 2014年全球{zd0}物流地產(chǎn)商落戶(hù)蘇州
4.4 揚(yáng)州
4.4.1 改革開(kāi)放三十年揚(yáng)州物流業(yè)的發(fā)展綜述
4.4.2 2014年揚(yáng)州物流業(yè)發(fā)展概況
4.4.3 2014年揚(yáng)州公鐵水立體物流體系形成
4.4.4 2014年揚(yáng)州商貿(mào)物流園運(yùn)河港開(kāi)建
4.5 其他城市
4.5.1 連云港地稅構(gòu)筑綠色通道扶植港口物流業(yè)發(fā)展
4.5.2 泰州新長(zhǎng)鐵路推動(dòng)制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
4.5.3 2014年姜堰加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展
4.5.4 2014年常州加快物流業(yè)建設(shè)步伐
第五章 江蘇物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)
5.1 南京王家灣物流中心有限責(zé)任公司
5.1.1 公司簡(jiǎn)介
5.1.2 南京王家灣物流中心的運(yùn)作分析
5.1.3 王家灣物流中心多措并舉實(shí)現(xiàn)企業(yè)加速發(fā)展
5.1.4 王家灣物流中心發(fā)展面臨的問(wèn)題
5.2 江蘇順源集團(tuán)有限公司
5.2.1 公司簡(jiǎn)介
5.2.2 2014年順源集團(tuán)與重慶港務(wù)集團(tuán)聯(lián)手打造長(zhǎng)江物流“航母”
5.2.3 2014年順源集團(tuán)投資2億建再加工基地
5.2.4 2014年順源集團(tuán)躋身中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)
5.3 鎮(zhèn)江寶華物流有限公司
5.3.1 公司簡(jiǎn)介
5.3.2 2014年寶華物流跨入化工物流國(guó)際“{dj0}”平臺(tái)
5.3.3 寶華物流以自身實(shí)踐推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展
5.4 其他重點(diǎn)企業(yè)
5.4.1 南京遠(yuǎn)方物流集團(tuán)有限公司
5.4.2 無(wú)錫大明物流股份有限公司
5.4.3 江蘇寶通物流發(fā)展有限公司
5.4.4 連云港港口物流有限公司
第六章 江蘇物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
6.1 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境
6.1.1 2014年江蘇省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 2014年江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)七大特點(diǎn)
6.1.3 2014年江蘇國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4 新興產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)江蘇省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展
6.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
6.2.1 國(guó)家將物流業(yè)列入sd產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
6.2.2 江蘇物流市場(chǎng)需求旺盛物流業(yè)已成投資熱點(diǎn)
6.2.3 江蘇省不斷加大對(duì)物流業(yè)的政策扶持
6.2.4 江蘇物流交通基礎(chǔ)設(shè)施為物流業(yè)發(fā)展提供保障
6.2.5 江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境和氛圍不斷改善
6.3 投資風(fēng)險(xiǎn)的防范
6.3.1 物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的舉措
6.3.2 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的建議
6.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)法律風(fēng)險(xiǎn)的防范
6.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對(duì)策
第七章 江蘇物流業(yè)的前景趨勢(shì)分析
7.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
7.1.1 中國(guó)物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望
7.1.2 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 中國(guó)物流市場(chǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)整合
7.2 江蘇物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
7.2.1 未來(lái)江蘇物流業(yè)發(fā)展面臨廣闊前景
7.2.2 江蘇物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出巨大發(fā)展空間
7.2.3 江蘇物流業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.2.4 2015-2021年江蘇物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
附錄二：商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)
圖表目錄：
圖表 物流系統(tǒng)的物理組成
圖表 世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按國(guó)土面積）
圖表 世界部分國(guó)家的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度（按人口數(shù)量）
圖表 2014年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)變動(dòng)情況
圖表 2014年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成
圖表 2014年中國(guó)物流業(yè)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表
圖表 美國(guó)、日本和中國(guó)第三方物流在整個(gè)物流市場(chǎng)所占的比重
圖表 次貸危機(jī)的形成
圖表 次貸危機(jī)的擴(kuò)大
圖表 2014年江蘇省居民消費(fèi)價(jià)格比上年上漲情況
圖表 2014年江蘇省主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量情況
圖表 2014年江蘇省主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量情況
圖表 2014年江蘇省進(jìn)出口貿(mào)易主要分類(lèi)情況
圖表 2014年江蘇省各種運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸量
圖表 2014年江蘇省財(cái)政收入分項(xiàng)情況
圖表 2014年江蘇省金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸 款情況
