某電力公司4X300MW汽輪發(fā)電機組配置的是http://.的給水泵汽輪機為凝汽式汽輪機:小機，其驅(qū)動汽源為兩路，一路低壓汽源作為工作汽源;另一路高壓汽源作緊急備用。由于設(shè)計考慮不周全，高壓汽源系統(tǒng)在備用時多次出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響機組的安全經(jīng)濟運行。
一、驅(qū)動汽源系統(tǒng)簡介
低壓汽源作為主路,其汽源來自主機中壓缸排汽（四段抽汽)，低壓工作汽源由一個低壓主汽閥和8個低壓調(diào)節(jié)閥控制；高壓汽源來自主蒸汽作為輔助汽源在主路故障時作緊急備用，高壓輔助汽源由一個聯(lián)合的高壓主汽閥控制。兩路汽源有各自獨立的進汽室，兩路之間采用內(nèi)切換方式，驅(qū)動汽源系統(tǒng)如圖1所示。
圖1：
二、驅(qū)動汽源系統(tǒng)存在缺陷
因低壓汽源作為工作汽源在機組運行時一直處于運行狀態(tài)，高壓汽源在機組運行時一直處于備用狀態(tài)，除肯富來管道泵機組試運期間進行高壓汽源系統(tǒng)運行試驗外其它沒投運過。高壓汽源備用時高壓主汽門須長期處于開啟狀態(tài)，在高溫蒸汽的作用下閥桿及閥套易產(chǎn)生高溫氧化皮導(dǎo)致閥門發(fā)生卡澀現(xiàn)象，無法發(fā)揮緊急備用的功能。由于該高壓汽源來自主蒸汽,溫度高壓力高，長期處于備用狀態(tài)，其疏水系統(tǒng)閥門不能關(guān)閉，閥門、管道、彎頭易沖刷，造成閥門內(nèi)漏及彎頭減薄易出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象,該系統(tǒng)與主蒸汽相連，無法隔離，必須停機處理而多次導(dǎo)致http://.機組的非計劃停運。且閥門內(nèi)漏后主蒸汽漏汽進入小機高壓噴嘴室對小機的正常運行造成蒸汽調(diào)節(jié)擾動和使小機產(chǎn)生振動。另外，高壓汽源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)復(fù)雜，設(shè)備維護及運行操作工作量大，消耗了大量的人力物力。
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