四川廣安引水洞出渣機,小型趴渣機,60型扒渣機結構,扒渣機廠家哪家好?
襄陽永力通重工是扒渣機的專業(yè)生產(chǎn)公司,公司地理條件優(yōu)越,交通便利,配套設施齊全,資源豐富,具有非常強的成本優(yōu)勢。永力通扒渣機在扒渣機市場上爬摸滾打了十多年,技術、質量方面都過硬,永力通扒渣機一直在更新?lián)Q代,但從未被超越。襄陽永力通機械公司經(jīng)濟實力雄厚,研發(fā)能力強,通過引進技術、設備、開發(fā)研制了金礦專用型及煤礦防爆型等扒裝機械。公司產(chǎn)品主要配置采用國內{lx1},匹配合理,技術性能穩(wěn)定,工作裝置及車架運用計算機優(yōu)化設計,具有高位卸料后自動放平功能。
為什么永力通倍受廣大客戶的青睞和信任呢?
大中礦業(yè)在競爭激烈的市場環(huán)境中從眾多同類廠家中繼續(xù)選擇與襄陽永力通合作,看重的就是永力通機械的質量穩(wěn)定,售后服務及時,配件供應到位,永力通機械所有人員繼續(xù)以極大的熱情為永力通的客戶提供高品質的服務與及時的配件供應;幫助客戶創(chuàng)造成功。
60型扒渣機適用于1.8*1.8米的巷道作業(yè)空間,其工作原理是將爆破下來的礦石通過挖斗的扒裝,扒到扒渣機的鏟口,通過輸送帶的傳送卸入運輸車廂內。60型后擺尾扒渣機柴電兩用,雙動力,工程叉車輪胎,用戶根據(jù)需要可選裝實芯胎,防水防腐蝕,使用壽命長,適用斷面狹小空間巷道,后擺尾扒渣機是永力通專門為U型軌道運輸車配備的一款扒渣機,設備可以原地不動只轉方向,二尾架尾部下料部位可以左右擺動六十公分左右,避免了偏料,掉料的問題。是專為U型軌道礦車而設計的,工作原理是把原車橋前部的轉向油缸調整到尾部,是目前市場上見到的最小型扒渣機,適用于礦洞為1.8*1.8米的巷道,使普通人不能正常站立行走的礦洞,也能正常使用扒渣機,提高工作效率,節(jié)省人力,礦山生產(chǎn)gaq。
60型扒渣機結構:1、操作機構
目前國內輪式扒渣機操作機構都采用直接控制,一是操作費力,容易疲勞;二是直接操作多路閥的閥桿,用力不均,很容易造成閥桿磨損,操作手柄斷殘裂,我公司改用先導控制,采用韓國進口扒渣機操作手柄,操作靈活不費力,多路閥為液控,不存在受力不均磨損和手柄斷裂現(xiàn)象。
2、行走機構
目前國內輪式扒渣機采用的是北京212或南京132前后驅動橋,這兩種車橋是用于吉普車和小四輪的,用在扒渣機上強度不夠,易產(chǎn)生斷半軸、橋殼開裂、轉向球鉸斷、轉向桿斷等現(xiàn)象,我公司采用特制加強型130車橋,承載能力大,避免出現(xiàn)以上現(xiàn)象。擺動懸掛,其它廠家采用的是直接將擺動架焊接在橋殼上,而我司采用是類似輪式扒渣機的螺栓連接擺動架,避免了焊接變形和應力對驅動橋的破壞。
3、扒渣機構
我公司與國內油缸zmpp江蘇恒立合作,借鑒小型扒渣機油缸結構,保證油缸密封可靠且具雙向緩沖結構。同時加強大臂、小臂、挖斗結構件,銷軸加大,提高扒渣機構的工作壓力,相比其他公司產(chǎn)品扒取力顯著增大。
結構件多處經(jīng)過優(yōu)化設計和加強設計。底盤采用槽鋼和Q345板材焊接而成,輸送架采用Q345板材折邊成型。鏟口鋪設瑞典悍達耐磨鋼板,挖斗采用Q345和悍達耐磨焊接而成,采用挖機用組合斗齒并裝有邊齒。
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