【軌道球閥特點(diǎn)】
傳統(tǒng)的球閥，無(wú)論是浮動(dòng)還是固定式，球體與閥座始終接觸，開關(guān)扭矩大，密封面容易損傷，然而軌道球閥啟閉時(shí)，球體先偏轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離，故閥座不會(huì)被擦傷，并且啟閉扭矩小。
1、啟閉無(wú)摩擦。這一功能wq解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。xc了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應(yīng)用。 球旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，在進(jìn)、出口處應(yīng)全部呈現(xiàn)球面，從而截?cái)嗔鲃?dòng)。
7、密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò)，不僅xc了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。
【閥門型號(hào)】
常見的軌道球閥具體型號(hào)有：GQ47H-16C、GQ47H-25C。
【結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖】
圖中數(shù)字注釋：1表示閥座墊片，2表示閥座，3表示閥體，4、10表示銷軸，5表示閥桿，6表示閥體，7表示閥蓋，8表示墊片，9表示閥蓋，11表示活接
螺栓，12、14、21表示螺母，13、20表示螺柱，15比保濕填料墊，16表示填料，17表示填料壓蓋，18表示壓板，19表示支架，22表示導(dǎo)向螺
釘，23表示推力球軸承，24表示閥桿螺母，25表示軸承壓蓋。
【執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)】
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度：JB/T7745 GB/T12221
連接法蘭：GB/T9113 JB/79 HG20592
對(duì)焊端： GB/T12224
【性能參數(shù)】
聲明：本文中所有文字、數(shù)據(jù)、圖片均只適用于參考，性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)、軌道球閥價(jià)格等詳情。
