聚乙烯橋梁支座中橋 聚乙烯橋梁支座中橋價格 寧津華潤供 隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展,根據(jù)實驗表明:超高分子量聚乙烯板的摩擦系數(shù)略高于聚四氟乙烯板,但由于聚四氟乙烯板的使用應(yīng)力為30MPa,μ=0.030,而超高分子量聚乙烯板的使用應(yīng)力為45~60MPa,μ=0.021~0.027,因此,實際支座使用條件下的摩擦系數(shù),二者是相當(dāng)?shù)?。由以上分析可見,在大噸位球型支座上采用超高分子量聚乙烯板是有利的?(1)提高了支座滑板材料的使用應(yīng)力,可減小支座結(jié)構(gòu)尺寸。 (2)支座滑板耐磨性能明顯優(yōu)于聚四氟乙烯滑板; (3)超高分子量聚乙烯板的摩擦系數(shù)與聚四氟乙烯滑板相當(dāng)。通過實驗證明經(jīng)過改性超高分子量聚乙烯板比PTFE具有更為突出的綜合力學(xué)性能,更適宜在高應(yīng)力(45MPa以上)和高速度(15mm/s)使用條件下替代聚四氟乙烯滑板用于活動支座。特別是超高分子量聚乙烯板承載能力高、抗蠕變性能好、耐磨損性能突出,是高速鐵路、公路橋梁支座理想的耐磨材料。在高速鐵路及磁懸浮列車的橋梁支座上,以適應(yīng)支座快速位移的需要。根據(jù)德國的實驗研究,超高分子量聚乙烯板在正壓力為60MPa應(yīng)力條件下,以相對滑動速度為 15mm/s,與不銹鋼板面的對磨距離50km后,超高分子量聚乙烯板幾乎未發(fā)生磨損。而現(xiàn)行橋梁支座上所用的聚四氟乙烯滑板,按歐標(biāo)EN1337-2 《支座滑動部件》的要求,僅在σ=30MPa,V=2mm/s的條件下,與不銹鋼板相對滑動10km后,已有明顯的材料磨損發(fā)生。固定電話:0534-5563717 手機:15634882798 QQ:1052709821 公司網(wǎng):1: 公司網(wǎng)址2: