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上海斯柯達(dá)二手轎車回收/斯柯達(dá)二手轎車收購(gòu)
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上海斯柯達(dá)二手轎車回收/斯柯達(dá)二手轎車收購(gòu)

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趙成龍(經(jīng)理)
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上海春路二手車經(jīng)營(yíng)有限公司
上海浦東新區(qū)御橋路二手車市場(chǎng)315室
huaimu7517zhuoleyi@163.com
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上海春路二手車經(jīng)營(yíng)有限公司

上海春路二手車經(jīng)營(yíng)有限公司是上海zm汽車銷售服務(wù)企業(yè)上海永達(dá)集團(tuán)股份有限公司的下屬企業(yè),是上海二手車交易管理協(xié)會(huì)理事單位,上海汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。公司秉承了永達(dá)集團(tuán)“誠(chéng)信追求{zy1}”的企業(yè)宗旨,依靠?jī)?yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了顧客的認(rèn)可和同行的尊重,交易數(shù)量連續(xù)幾年在上海二手車行業(yè)中{lx1}。 
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上海斯柯達(dá)二手轎車回收/斯柯達(dá)二手轎車收購(gòu)

 

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日前,北京市公布了評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的兩家二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)單位,分別為北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“花鄉(xiāng)二手車”)和北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心(以下簡(jiǎn)稱“亞市”),這一動(dòng)作傳遞出一個(gè)信號(hào),京城將通過(guò)面向全國(guó)的跨區(qū)域網(wǎng)上拍賣,加快二手車批量外遷的效率。   隨著京城二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)的起步,京城二手車市場(chǎng)“有價(jià)無(wú)市”、無(wú)定價(jià)權(quán)的格局將有所改變。   市場(chǎng)視該平臺(tái)為一個(gè)利好。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,由于北京汽車新政策施行以來(lái),二手車多數(shù)外遷銷售,導(dǎo)致二手車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)極為不穩(wěn)定,京城二手車依賴外地的競(jìng)價(jià),無(wú)任何定價(jià)權(quán)。而網(wǎng)上交易平臺(tái)的建立,將為今后二手車的健康發(fā)展指明方向,為京城二手車市場(chǎng)的價(jià)格穩(wěn)定提供保障。   以舊換新渠道受阻   業(yè)界一致認(rèn)為,京城車市在“限購(gòu)令”的政策影響下開(kāi)始快速轉(zhuǎn)型,一系列的政策出臺(tái)意在刺激二手車交易、促進(jìn)新車銷售的“以舊促新”模式。   資料統(tǒng)計(jì)顯示,6月份北京車市二手車交易首次超過(guò)新車銷售,二手車成交3.2萬(wàn)輛,同月全市新車交易只有3.1萬(wàn)輛。7月份二手車成交3.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)2.48%,與去年同期的3.62萬(wàn)輛的交易量相差不到10%。   顏景輝向記者透露:“出現(xiàn)這樣的局面與京城二手車交易外遷率大幅提高不無(wú)關(guān)系,二手車流向的變化勢(shì)必加速銷售渠道的創(chuàng)新?!?  事實(shí)上,今年上半年,京內(nèi)過(guò)戶二手車輛僅占35.5%,外遷車輛占到了64.5%。   在顏景輝看來(lái),京城每家4S店都意識(shí)到今后以舊換新的模式將成為經(jīng)銷商生存的途徑之一。但如何解決車輛外遷的問(wèn)題,打通流通環(huán)節(jié),卻是擺在經(jīng)銷商面前難以逾越的瓶頸。   記者在二手車市場(chǎng)采訪了解到,目前最影響二手車外遷的渠道未打通。不少經(jīng)銷商抱怨,外地的經(jīng)銷商雖然愿意收北京的二手車,但由于信息不暢、手續(xù)繁瑣影響了交易。為此,不少經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)的企業(yè)都開(kāi)始與外地二手車經(jīng)銷商進(jìn)行合作,而有實(shí)力的經(jīng)銷商甚至在外地建店,以使流通便利、減少中間環(huán)節(jié)。   不過(guò),全國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮認(rèn)為,隨著京城二手車的大部分外遷過(guò)戶,渠道流通已成為影響北京二手車輸出的{zd0}障礙?!盁o(wú)論是外地建店,還是與外地合作都存在業(yè)務(wù)成本和利益分成的問(wèn)題,這不僅降低了二手車的交易效率,也影響了二手車經(jīng)紀(jì)公司的利潤(rùn)?!鄙驑s說(shuō)。   定價(jià)難題待解   事實(shí)上,伴隨著京城二手車大量外遷,北京市場(chǎng)的二手車也逐漸失去了定價(jià)的權(quán)利,形成了“有價(jià)無(wú)市”的局面。   顏景輝坦言,目前北京二手車本地市場(chǎng)需求減弱,二手車價(jià)格主要看外地市場(chǎng)的需求。而價(jià)格上基本上是外地二手車經(jīng)紀(jì)公司說(shuō)了算。   據(jù)了解,目前市場(chǎng)上基本上是采取一對(duì)一進(jìn)行外遷銷售模式。也就是說(shuō),外地市場(chǎng)需求什么車,車商就采購(gòu)什么車。但是隨著二手車?yán)麧?rùn)的下滑,這種模式將面臨成本的壓力,同時(shí)價(jià)格上也沒(méi)有商量的余地,甚至已經(jīng)影響到了京城二手車商的利潤(rùn)。   與此同時(shí),外地二手車規(guī)模的局限性也影響到了京城二手車外遷的速度。一家二手車經(jīng)紀(jì)公司的負(fù)責(zé)人告訴記者,以河北為例,每年二手車的交易規(guī)模在30萬(wàn)輛,單靠周邊省份的規(guī)模,很難消化掉北京每年近40萬(wàn)輛的二手車?!霸诖罅康亩周囃膺w下,不少周邊城市已陸續(xù)出臺(tái)限制外地二手車進(jìn)入的政策,導(dǎo)致二手車價(jià)格一度下滑,京城的二手車市場(chǎng)逐漸失去了定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)。”   電子商務(wù)破題   打通流通模式、穩(wěn)定價(jià)格無(wú)疑成為了京城二手車商生存的惟一稻草,而二手車網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)模式也成為二手車交易的新趨勢(shì)。   在北京市評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)單位中,亞市的車易拍和花鄉(xiāng)二手車的即時(shí)拍兩大電子商務(wù)模式已經(jīng)憑借交易平臺(tái),讓二手車交易提升了近40%,優(yōu)勢(shì)盡顯。   花鄉(xiāng)二手車副總經(jīng)理劉華林透露,花鄉(xiāng)平均每天參加網(wǎng)上拍賣的車輛有90多輛,成交率近40%,尤其是一些經(jīng)濟(jì)型車的用戶滿意度非常高,超出了原有的預(yù)期。   此前,因?yàn)槁窙r、車況好,北京的二手車一直受到外地經(jīng)銷商的關(guān)注,價(jià)格也高于全國(guó)平均水平,但在外遷的壓力下,京城二手車的價(jià)格一度成為“洼地”。   “網(wǎng)上交易平臺(tái)的作用在于保證能賣到外地,同時(shí)成交價(jià)是由全國(guó)的二手車競(jìng)拍而成,這在一定程度上保障了消費(fèi)者的底價(jià),同時(shí)也為二手車經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了利潤(rùn)?!鳖伨拜x說(shuō)。   據(jù)了解,目前在線交易平臺(tái)的功能包括政策資訊發(fā)布、二手車信息對(duì)接、二手車檢測(cè)評(píng)估、二手車網(wǎng)上交易、投訴和糾紛解決。其功能要符合實(shí)現(xiàn)二手車網(wǎng)上出價(jià)、在線交易,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)本市及跨省市二手車的快速交易,并提供跨省市物流服務(wù)等要求。   其中,網(wǎng)上的競(jìng)拍程序是根據(jù)車輛狀況參與競(jìng)價(jià),每三十分鐘進(jìn)行一次拍賣車輛的線上競(jìng)價(jià),最終價(jià)高者得之。如果底價(jià)沒(méi)有成交,則由舊車市場(chǎng)按照底價(jià)進(jìn)行購(gòu)進(jìn),確保用戶的基本權(quán)利。車輛成交后所有辦理的相關(guān)手續(xù)都由市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)助辦理,不需要用戶額外“跑腿”,節(jié)省了用戶大量的時(shí)間和精力。   業(yè)內(nèi)分析,現(xiàn)在,全國(guó)市場(chǎng)二手車資源相對(duì)短缺,在二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)的推動(dòng)下,相當(dāng)于將北京二手車打破區(qū)域限制,推向了全國(guó)市場(chǎng),爭(zhēng)奪車源的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)將導(dǎo)致收車價(jià)格逐步抬升。在此情況下,未來(lái)北京會(huì)成為全國(guó)二手車車源的輸出中心。

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