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上海和馨文化傳播有限公司是從事戶外運動的專業(yè)公司,與中國戶外探險聯(lián)盟進行長期戶外運動業(yè)務(wù)合作,致力于為全國各行各業(yè)單位提供戶外活動中的安全能力、環(huán)保意識和科學(xué)精神。我們有{yl}的服務(wù)團隊,{yl}的飛行員,{yl}的技術(shù),{yl}的機型,{yl}的服務(wù)理念!旗下分桂林天脈傳媒有限公司、成都天脈科技創(chuàng)意有限公司。桂林天脈傳媒有限公司主營全國航空展覽業(yè)務(wù),與通用航空強強合作,依托航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)背景,致力于為全國各行各業(yè)單位提供融資租賃為主要形式的金融支持和相關(guān)增值服務(wù),并逐步成為軍工企業(yè)乃至國內(nèi)、國際企業(yè)融資租賃的重要平臺,公司業(yè)務(wù)以租賃為主業(yè),是國內(nèi){yl}、國際有影響力的專業(yè)租賃公司。成都天脈科技創(chuàng)意有限公司主營航空類展覽品的研發(fā)、制作業(yè)務(wù)。公司擁有專業(yè)的科技創(chuàng)意、研發(fā)團隊,秉承專業(yè)創(chuàng)造價值的理念。
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一般運行和飛行規(guī)則

A章  總則
第91.1條  目的和依據(jù)
    為了規(guī)范民用航空器的運行,保證飛行的正常與安全,依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》制定本規(guī)則。
第91.3條  適用范圍及術(shù)語解釋
    (a)  在中華人民共和國境內(nèi)(不含香港、澳門特別行政區(qū))實施運行的所有民用航空器(不包括jlqq、風(fēng)箏、無人火箭和無人自由氣球)應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則中相應(yīng)的飛行和運行規(guī)定。對于公共航空運輸運行,除應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則適用的飛行和運行規(guī)定外,還應(yīng)當(dāng)遵守CCAR-121部《公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》或其他公共航空運輸運行規(guī)章中的規(guī)定。
    (b)  在中華人民共和國國籍登記的民用航空器在中華人民共和國境外實施運行時,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則G章的規(guī)定。
    (c)  超輕型飛行器在中華人民共和國境內(nèi)實施的飛行應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則O章的規(guī)定,但無需遵守其他章的規(guī)定。
(d)  乘坐按本規(guī)則運行的民用航空器的人員,應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則相應(yīng)條款的規(guī)定。
(e)  本規(guī)則中所用術(shù)語的含義在本規(guī)則附件A《術(shù)語解釋》中規(guī)定。
第91.5條  民用航空器機長的職責(zé)和權(quán)限
    (a)  民用航空器的機長對民用航空器的運行直接負(fù)責(zé),并具有最終決定權(quán)。
    (b)  在飛行中遇到需要立即處置的緊急情況時,機長可以在保證航空器和人員安全所需要的范圍內(nèi)偏離本規(guī)則的任何規(guī)定。
    (c)  依據(jù)本條(b)款做出偏離行為的機長,在局方要求時,應(yīng)當(dāng)向局方遞交書面報告。
第91.7條  航空器的駕駛員
    (a)  航空器的駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)其所駕駛的航空器等級、在航空器上擔(dān)任的職位以及運行的性質(zhì)和分類,符合CCAR-61部中規(guī)定的關(guān)于其執(zhí)照和等級、訓(xùn)練、考試、檢查、航空經(jīng)歷等方面的相應(yīng)要求,并符合本規(guī)則和相應(yīng)運行規(guī)章的要求。
    (b)  在以取酬或出租為目的的商業(yè)飛行中擔(dān)任航空器駕駛員的人員,應(yīng)當(dāng)至少取得商用駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的航空器等級和運行許可。
(c)  為他人提供民用航空器駕駛服務(wù)并以此種服務(wù)獲取報酬的駕駛員,應(yīng)當(dāng)至少取得商用駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的航空器等級和運行許可。
第91.9條  民用航空器的適航性
    (a)  任何人不得運行未處于適航狀態(tài)的民用航空器。
    (b)  航空器的機長負(fù)責(zé)確認(rèn)航空器是否處于可實施安全飛行的狀態(tài)。當(dāng)航空器的機械、電子或結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不適航狀態(tài)時,機長應(yīng)當(dāng)中斷該次飛行。
第91.11條  民用航空器飛行手冊、標(biāo)記和標(biāo)牌要求
    (a)  除本條(d)款規(guī)定的情況外,運行民用航空器的人員不得違反經(jīng)批準(zhǔn)的飛機或旋翼機飛行手冊、標(biāo)記和標(biāo)牌中規(guī)定的使用限制,或登記國審定當(dāng)局規(guī)定的使用限制。
    (b)  在中華人民共和國國籍登記的飛機或旋翼機應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)局方批準(zhǔn)的現(xiàn)行有效的飛機或旋翼機飛行手冊,或CCAR-121部121.137(b)款中規(guī)定的手冊。這些手冊應(yīng)當(dāng)使用機組能夠正確理解的語言文字。
    (c)  在中華人民共和國國籍登記的民用航空器應(yīng)當(dāng)滿足CCAR-45部規(guī)定的國籍標(biāo)志、登記標(biāo)志和標(biāo)識要求方可運行。
    (d)  按照CCAR-29部審定為運輸類旋翼機的旋翼機,在建造于水面的旋翼機機場起降時,可以在短時間內(nèi)超出飛行手冊中為該旋翼機確定的高度-速度包線進行起降所必需的飛行,但是,該飛行應(yīng)當(dāng)在能夠安全完成水上迫降的水面上空進行,并且該旋翼機滿足下列要求之一:
    (1)  為水陸兩棲型;
    (2)  裝有浮筒;
    (3)  裝有其他可以保證旋翼機在開闊水面上安全完成迫降的應(yīng)急漂浮裝置。

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