武漢市武昌區(qū)柏安鐵路物資有限公司成立于2006年，鐵路專(zhuān)用鋼軌就找柏安鐵路物資,武漢柏安鐵路物資主要經(jīng)營(yíng)建設(shè)鐵路用的各類(lèi)物資材料。 本公司竭誠(chéng)為各施工企業(yè)服務(wù)，客戶(hù)的滿(mǎn)意就是我公司全體員工的{zd0}榮幸。 鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。 鋼軌分類(lèi) 國(guó)內(nèi) 我國(guó)鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種： ①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重{zd0}的是QU120可達(dá)118kg/m。 ②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線(xiàn)路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線(xiàn)路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國(guó)38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。 2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。 國(guó)外 國(guó)際上各個(gè)國(guó)家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)方式也不盡相同。 如：英標(biāo)：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等） 鋼軌 鋼軌 (4張) 德標(biāo)：DIN系列吊車(chē)軌。 國(guó)際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。 美標(biāo)：ASCE系列。 日標(biāo)：JIS系列。 ③輕軌。品種在“8”的標(biāo)準(zhǔn)（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)“8”中標(biāo)準(zhǔn)（3）。 輕軌也分為國(guó)標(biāo)（GB）和部標(biāo)（YB冶金部標(biāo)準(zhǔn)）兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號(hào)，YB的型號(hào)有：8、18、24kg/m等。 （2）制造及用途。 鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素zj鋼軋制而成。其用途是承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。 生產(chǎn)廠(chǎng) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 我國(guó)生產(chǎn)鋼軌最主要的有四大軌梁廠(chǎng)，分別是攀鋼集團(tuán)的攀鋼軌梁廠(chǎng)、鞍鋼集團(tuán)的鞍鋼軌梁廠(chǎng)、武鋼軌梁廠(chǎng)以及包鋼軌梁廠(chǎng)。 國(guó)外進(jìn)口 由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的理化性能和按國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國(guó)有日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞等。 結(jié)構(gòu)分類(lèi)編輯 鋼軌類(lèi)型 鋼軌的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m