秦皇島松下蓄電池報價

近日，以松下和天能為代表的鉛酸動力電池企業(yè)發(fā)布2015半年報，松下動力2015上半年營業(yè)收入83.91億元，同比增長1%，實現(xiàn)股東凈利潤


1.37億元，同比增長10%。而天能動力2015上半年營業(yè)收入75.3億元，同比增長14.5%。實現(xiàn)凈利潤2.7億元，同比增近五倍。
今年5月初，松下與天能兩大巨頭聯(lián)合對鉛酸電池進行提價，結束了自2012以來的激烈價格競爭。國內(nèi)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)從2012年的1980


銳減至2014年的400多，松下和天能兩企業(yè)的市占有率近8成。聯(lián)合提價保障了企業(yè)的基本利潤，有利于促進鉛酸蓄電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)


展。
天能2015年中報顯示，微型電動汽車動力電池、動力鋰電池已成公司新增贏利點，公司鋰電池產(chǎn)能已達1.25GWH。松下中報顯示，公司已經(jīng)


研究出了高性能、長壽命、安全的動力鋰電池系統(tǒng)，以滿足純電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
據(jù)預測，今年國內(nèi)新能源汽車銷量有望突破20萬輛，2020年銷量將達到100萬輛，受此影響，未來十年內(nèi)，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破


1600億元。在此背景下，曾經(jīng)的鉛酸電池企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向，開始加大在鋰電動力電池領域的市場布局，目前，已有包括天能、松下、猛獅科技


、駱駝股份、雄韜電源等鉛酸電池上市企業(yè)開展鋰電領域的布局。
松下動力：營業(yè)收入83.91億元 動力鋰電池批量生產(chǎn)
松下動力(0951.HK)8月31日公告2015年中期經(jīng)營業(yè)績，其中營業(yè)收入上升1%至人民幣83.91億元；稅前利潤2.6億元，同比增長23.3%；股東


應占利潤1.37億元，同比增長10%；每股盈利0.14元(2014年同期為0.12元)，董事會于本期間未提議派發(fā)中期股息。凈利潤同比增長10%主要


是由于鉛酸電池銷售量增長、原材料成本下降以及管理費用下降所致。
電動自行車鉛酸電池ltqy，盈利水平仍處于低點。經(jīng)過過去幾年的快速發(fā)展，2014年松下在電動自行車動力電池領域市場占有率達到


42.9%，居行業(yè)之首。但公司的盈利水平仍處于歷史低點，2015年上半年公司凈利潤率1.63%，低于公司歷史平均水平。
報告期內(nèi)，動力自行車電池收入688.3萬元，儲能電池收入7.7萬元，電動車電池及特殊用途電動車電池收入132.6萬元，鋰離子電池收入3.8


萬元，材料(包括鉛及活性物)收入6.6萬元。
電動車電池庫存高，產(chǎn)能過剩嚴重，雖然松下上半年加大力度消化庫存，但上半年存貨仍同比增加8.45%。技術方面，松下表示，目前公司


80%產(chǎn)能實現(xiàn)內(nèi)化成工藝，預計今年年底前全部實現(xiàn)無鎘化生產(chǎn)。準入條件要求，今年年底前淘汰鎘含量高于0.002%，或者砷含量高于0.1%


的鉛蓄電池池及其含鉛零部件的生產(chǎn)。截止今年6月30日，其已在山東、江蘇、河南、浙江、安徽、江西及河北建立了7大生產(chǎn)基地，動力電


池產(chǎn)能由去年的9000萬只增加至1億只，增幅超11%。
作為新能源行業(yè)的一個{ldz}與努力實施者，本集團早在2010年正式展開鋰電池研發(fā)，與其他大部分國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)所生產(chǎn)的磷酸鐵鋰正極


材料鋰電池不同，從一開始本集團就致力于更高能量比的鎳鈷錳三元正極材料鋰動力電池自主開發(fā)。2012年該研究項目更獲得國的認可與


支持，被列為浙江省的省級重大科技專項，獲研究經(jīng)費補助人民幣1000萬元。本集團在2014年成功開發(fā)出方形鋁塑膜封裝三元鋰電池產(chǎn)品。


目前該電池的能量比遠高于同類型的鋰電池，更適合于特別是空間較小的純電動車上，在提高續(xù)航里程方面顯示出突出餓競爭優(yōu)勢。2015年


3月，本集團批量化生產(chǎn)的電動汽車用新型動力鋰電池正式下線。目前公司生產(chǎn)的動力鋰電池已經(jīng)在電動物流車等專用車上正式運行，超過8


已經(jīng)合作的下游電動汽車客戶正在上公告目錄。
加強渠道管理及品牌建設，戰(zhàn)略目標由做大轉(zhuǎn)向做強。截至2015年6月30日，松下品牌二級市場的獨立經(jīng)銷商總數(shù)約為2，098，覆蓋了中


國國內(nèi)大部分地區(qū)。目前，公司對經(jīng)銷商采取精細化管理，加強對松下品牌終端門店的宣傳推廣，公司下半年不再對量有強制考核，戰(zhàn)略目


標由做大轉(zhuǎn)向做強，通過提高對渠道的控制實現(xiàn)對價格的控制，最終實現(xiàn)對市場的控制。
證券公司的觀點：作為電動車鉛酸電池的ltqy，松下動力的發(fā)展策略正從做大轉(zhuǎn)變?yōu)樽鰪姡ㄟ^努力增強對市場和渠道的控制而增加效


益，建議投資者積極關注。
天能動力：電動汽車動力電池收入5.59億元 同比增長87.6%
天能動力(0819.HK)日前發(fā)布中期業(yè)績報告，上半年實現(xiàn)凈利潤達2.7億元，同比增近五倍。天能動力中報顯示，上半年營業(yè)收入亦較去年同


期增長14.5%至75.3億元人民幣；毛利及毛利率分別約為人民幣10.92億元和14.5%，較去年同期分別上升43.7%和2.95個分點；凈利潤為


2.7億元，同比增長476.49%。
天能動力稱，中期業(yè)績大漲主要得益于營收增長及毛利率的提高，這兩項關鍵指標均取得了超過10%的同比增長；在“開源”的同時，天能


動力也通過加強管理“節(jié)流”，在營銷費用、一般行政開支等方面均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。其中，2015上半年銷售及分銷成本較去年的3.02億元減


少至2.73億元人民幣。
天能動力在中國主要有四大業(yè)務，分別為研發(fā)、生產(chǎn)和銷售：1、微型電動汽車動力電池；2、電動自行車及三輪車動力電池；3、動力鋰電


池；4、廢舊電池回收。
動力電池作為微型電動汽車最關鍵部件，加上本集團在動力電池行業(yè)沉淀了多年經(jīng)驗與取得的成就，令本集團成為微型電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的


bgqy。借著在中國微型電動汽車動力電池市場的領導地位(2014年市占率：55%)，已進一步分別跟奇瑞、吉利、康迪、時風、御捷、道


爵及銀泰等一多新能源汽車企業(yè)建立了更深度的合作關系，并且繼續(xù)拓展新能源汽車動力電池分銷及售后服務網(wǎng)絡，經(jīng)銷商已達120個


。報告期內(nèi)，本集團實現(xiàn)純電動汽車動力電池銷售額約人民幣5.59億元，與去年同期比較增長87.6%，占本集團銷售額約7.4%。


如果因電瓶沒電，會導致無法通過正常方式啟動車輛，那么推車啟動就是最直接、zyx的應急方法，當然這也是一種不得已的手段。而且


要提醒大的是，這種方法僅適用于手動擋車型，且不可經(jīng)常使用，因為這樣做會對發(fā)動機和離合器造成一定的損傷。






手動擋車型推車啟動的方法：需把檔位推入2或3擋，踩住離合器踏板，后方人員開始推車，{zh0}找一個周圍環(huán)境比較安全的地方。當車輛動


起來時，駕駛者要一直踩住離合器踏板，等速度稍快一點，駕駛者就可以點火啟動發(fā)動機，同時快速的松開離合器踏板，當發(fā)動機啟動后，


再快速的踩下離合器踏板，并適當?shù)妮p點加油踏板維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速。而且要保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)20-30分鐘，給電瓶適當?shù)某潆姟?br />





此外，還可以通過搭電的方式啟動車輛。如使用這種方法，必須備有一條跨接電纜和正常狀態(tài)的蓄電池，通過跨接電纜連接其他車輛的電瓶


，或電量充足的蓄電池，且持續(xù)充電五分鐘左右，即可達到應急充電的目的。






搭電注意事項：在連接跨接電纜時，電纜的連接順序千萬不能弄錯，要先將沒電的蓄電池的正極與救援車電瓶的正極連接，再將救援車電瓶


的負極與沒電車發(fā)動機艙內(nèi)的金屬部分連接，達到接地線的目的?？缃与娎|連接后，{zh0}起動救援車的發(fā)動機，以保持電壓的穩(wěn)定性，待充


電完成后，應按照與連接順序相反的方式取下跨接電纜。


電瓶的充電
除了上面所說的應急處理方法外，如果條件允許，{zh0}在電瓶沒電時及時進行充電，目前常用的充電方式有兩種：一是快速充電、二是慢充


電。






快速充電：一般這種充電方式只需要3-5個小時，相對更加節(jié)省時間，但快速充電并不能使電瓶達到{zj0}狀態(tài)，僅僅只是迅速的把電瓶jh


，實際上電瓶的電量依然不足。慢充電：慢充電的時間大約為10-15個小時，如果電瓶虧電過于嚴重，就必須采取這種方式。






充電方法：先將電瓶的正極、負極與電源的相應兩極端對接，再用初充電電流將電解液內(nèi)的氣泡放出，直至單格電壓升到2.3-2.4V為止，然


后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充電到電解液放出劇烈氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂?br />

要充滿一塊嚴重虧電的電瓶約需45-65個小時，充電過程中應測量電解液溫度，并用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35-40


℃。另外，干荷蓄電池初充電完畢時，若電解液比重不符合規(guī)定，應用蒸餾水或電解液進行調(diào)整。 


 


產(chǎn)品特點：


1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:wq充電狀態(tài)的電池wq固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:wq充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,wq充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,wq充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:wq充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀
變形。


 


 系列---后備浮充使用長壽命品用途：大、中、小型UPS、通訊領域、醫(yī)療設備、安全系統(tǒng)等特點：浮充期待壽命6年(25℃)/10年(20


℃)；更高比能量；采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；




 
總結：通過以上介紹，相信大對汽車電瓶已經(jīng)有了更深的認識，可見這個小方盒看似簡單，結構卻相當復雜。對于廣大車主來說，我們要


掌握的就是如何合理使用電瓶、怎樣養(yǎng)護和更換電瓶，從而避免因電瓶引發(fā)的車輛故障，即便出現(xiàn)了問題，也能夠依靠自身力量排除和解決


。此前，我的同事曾寫過《這都不叫事兒 自己動手更換車輛雨刷器》，親自動手更換這些小部件，不僅可以節(jié)省一部分開支，也為我們的


用車生活增添了一份趣。



電話：18001283863


梅蘭日蘭蓄電池：