高貨架叉車(chē)磁導(dǎo)線(xiàn)安裝
20世紀(jì)后半期，單元化運(yùn)輸?shù)玫胶艽蟀l(fā)展，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化和聯(lián)運(yùn)的推廣，使水、陸運(yùn)輸?shù)难b卸工作簡(jiǎn)化，并引起車(chē)站、港口的布局和鐵路車(chē)輛、輪船結(jié)構(gòu)的改變。

　　物料搬運(yùn)機(jī)械可將上道工序的半成品直接、自動(dòng)地轉(zhuǎn)送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個(gè)系統(tǒng)，形成有節(jié)奏的生產(chǎn)；還可以在搬運(yùn)過(guò)程中同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲(chǔ)存、檢驗(yàn)和計(jì)量等，從而能減少裝卸次數(shù)、縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約設(shè)備投資。

　　在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運(yùn)機(jī)械已經(jīng)不是單獨(dú)作業(yè)的機(jī)械，而是整個(gè)流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運(yùn)機(jī)械時(shí)，不僅應(yīng)了解物料的特性、搬運(yùn)的目的和要求，以及作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結(jié)合整個(gè)生產(chǎn)或作業(yè)流程來(lái)考慮，使搬運(yùn)機(jī)械與其前、后的各種機(jī)械密切聯(lián)系成為一個(gè)系統(tǒng)，以減少裝卸環(huán)節(jié)，增加經(jīng)濟(jì)效益。

　　叉車(chē)的分類(lèi)

　　搬運(yùn)作業(yè)是物流本著中心的主要作業(yè)之一。隨著物流業(yè)的發(fā)展，根據(jù)物流配送中心的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的搬運(yùn)設(shè)備品種繁多，規(guī)格齊全。常用的搬運(yùn)設(shè)備是以搬運(yùn)車(chē)輛為主?？梢苑譃閮纱笙盗校阂环N是進(jìn)行重載較長(zhǎng)距離搬運(yùn)的叉車(chē)系列，另一種是輕載短距離搬運(yùn)的手推車(chē)系列。

　　1、叉車(chē)系列叉車(chē)主要用于舉高和搬運(yùn)貨物。按舉高能力可分為低提升和高提升兩類(lèi)。低提升車(chē)輛即一般的托盤(pán)車(chē)，其舉高范圍為100-150mm。高提升車(chē)輛即一般的叉車(chē)，其舉高范圍可達(dá)12m。

　　選擇叉車(chē)的主要指標(biāo)為：在選擇叉車(chē)時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要應(yīng)考慮負(fù)載能力、尺寸、升程、行走及提升速度、機(jī)動(dòng)性和爬坡能力等。

　　2、步行式車(chē)輛

　　　　3、坐立式叉車(chē)

　下面分別介紹這幾種叉車(chē)。

　　A、 配重式叉車(chē)。配重式叉車(chē)也有坐式和立式兩種。坐式叉車(chē)適用于長(zhǎng)距離搬運(yùn)，坐式叉車(chē)的軸距較立式的大，為此負(fù)載能力也大。立式的軸距小，在窄道中作業(yè)比較方便。

　　B、直達(dá)式叉車(chē)。其貨叉可以前后伸縮，伸出時(shí)可超過(guò)底部跨架約600mm，為此，此叉車(chē)也叫跨架式叉車(chē)。這種叉車(chē)的特點(diǎn)是在存取貨物時(shí)，貨叉伸出的長(zhǎng)度超過(guò)底部跨別樣長(zhǎng)度超過(guò)底部跨架長(zhǎng)度，動(dòng)力系統(tǒng)和操作者起配重作用，行走平穩(wěn)，當(dāng)貨叉縮回時(shí)，與立式叉車(chē)相同，穩(wěn)定性好，負(fù)載能力大。

　　C、倍伸直達(dá)式叉車(chē)。

　　D、轉(zhuǎn)柱式叉車(chē)。

　　E、轉(zhuǎn)叉式叉車(chē)。

　　F、滑板式叉車(chē)。

　　　自1953年德國(guó)Jungheinrich博士發(fā)明前伸后收式叉車(chē)(Reach truck)以來(lái)，這一系列的設(shè)備已逐漸成為室內(nèi)高架存取的主要工具，其穩(wěn)定的荷載提升性能使得立體倉(cāng)庫(kù)在高度方面首次突破了6.5米的界限。現(xiàn)在，前伸式叉車(chē){zd0}提升高度已達(dá)到11.5米，載重范圍從1噸到2.5噸，并且發(fā)展出用于存取長(zhǎng)、管件的多向前伸式叉車(chē)、室內(nèi)外通用型前伸式叉車(chē)等特殊用途產(chǎn)品。

　　前伸式叉車(chē)結(jié)合了有支撐臂的電動(dòng)堆垛機(jī)與無(wú)支撐臂的平衡重叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)門(mén)架（歐洲設(shè)計(jì)多為門(mén)架前伸，美國(guó)設(shè)計(jì)多為貨叉前伸）前仲至頂端，荷載重心落在支點(diǎn)外側(cè)，此時(shí)相當(dāng)于千衡重叉車(chē)；當(dāng)門(mén)架wq收回后，荷載重心落在支點(diǎn)內(nèi)側(cè)，此時(shí)即相當(dāng)于電動(dòng)堆垛機(jī)。這兩種性能的結(jié)合，使得在保證操作靈活性及高荷載性能的同時(shí)，體積與自重不會(huì)增加很多，{zd0}限度節(jié)省作業(yè)空間。

　　前伸式叉車(chē){zj1}效益的操作高度為6-8米，相當(dāng)于建筑物高度在10米左右，此高度也是目前最常見(jiàn)的賣(mài)場(chǎng)、配送重心、物流重心、企業(yè)中心倉(cāng)庫(kù)的建筑高度。在此高度范圍內(nèi)，操作人員視線(xiàn)可及，定位快捷，效率較高。當(dāng)操作高度大于8米時(shí)使用前伸式叉車(chē)在又取定位時(shí)需慢速仔細(xì)，通常可以加裝高度指示器、高度選擇器或者攝像頭等輔助裝置。

　　如果倉(cāng)庫(kù)面積較小，高度較高，而需要很大的儲(chǔ)存量及較高的運(yùn)搬效率時(shí)，如果不想花費(fèi)巨大的投資在自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)上，那么高架堆垛機(jī)是{wy}的也是{zj0}的選擇。通常把高架堆垛機(jī)及高位揀料車(chē)稱(chēng)為VNA，其最主要的特點(diǎn)是貨叉可作三向旋轉(zhuǎn)，或直接從兩側(cè)叉取貨物，在巷道中無(wú)需轉(zhuǎn)彎，因此所需的巷道空間是最小的。VNA系列{zd0}提升高度超過(guò)14米，巷道寬度通常在1600mm左右，載重量{zd0}為1.5噸，在制藥行業(yè)、電子電器行業(yè)使用普遍。

　　高架堆垛機(jī)又可分為上人式和不上人式兩種，駕駛艙作為主提升隨門(mén)架同時(shí)上升稱(chēng)為上人式，優(yōu)點(diǎn)是在任何高度都可以保持水平操作視線(xiàn)，保證{zj0}視野以提高操作安全性。同時(shí)由于操作者可以觸及貨架任何位置的貨物，故可以同時(shí)用于揀貨及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。為了使高架堆垛機(jī)在通道內(nèi)始終保持直線(xiàn)行駛，有磁導(dǎo)丑機(jī)械式導(dǎo)引兩種方式。磁導(dǎo)由于必須在巷道中央切割埋上磁導(dǎo)線(xiàn)，容易破壞地坪并且不易搬遷調(diào)整，故目前使用最多的是機(jī)械式導(dǎo)引。采用機(jī)械式導(dǎo)引需與貨架配合，在巷道的兩側(cè)安裝鋼軌，通過(guò)車(chē)身導(dǎo)輪及其他輔助裝置導(dǎo)人巷道井沿直線(xiàn)行駛。VNA系列叉車(chē)又稱(chēng)為系統(tǒng)車(chē)，需考慮的各方面配合及影響因素較多，因此每一個(gè)案均需單獨(dú)設(shè)計(jì)。



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