在整個(gè)物流設(shè)備這個(gè)大家族中,托盤是最不起眼但又無(wú)處不在,最為簡(jiǎn)單但又極為重要的基礎(chǔ)器具。在物流系統(tǒng)中,要處理的對(duì)象絕大多數(shù)都是雜件,貨物形狀各異、大小不一。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,{zh0}的辦法就是把貨物規(guī)劃為整齊劃一的作業(yè)單元。而托盤恰恰是這個(gè)單元的{zj0}載體。它便于叉車裝卸搬運(yùn),從而大大提高作業(yè)效率。因而以托盤為基礎(chǔ)的貨物單元是物流系統(tǒng)中最主要的單元。
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與傳統(tǒng)木質(zhì)托盤相比,塑料托盤具有防潮、耐腐蝕、易清潔、硬度高、使用壽命長(zhǎng)、易回收等優(yōu)點(diǎn);與金屬托盤相比,http://.具有質(zhì)輕、價(jià)廉、易制造、流通成本低等優(yōu)勢(shì)。因而塑料托盤一經(jīng)出現(xiàn),立即在西方發(fā)達(dá)國(guó)家及日韓等國(guó)被大量采用。到2005年,世界物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家采用http://.的比例超過(guò)40%,而在我國(guó)這一比例僅占8%。目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)托盤約有1.3億只,年產(chǎn)值約300億元,其中木質(zhì)托盤占90%。但隨著全球環(huán)保壓力增大,各國(guó)對(duì)樹木砍伐和木質(zhì)制品使用范圍都作了嚴(yán)格規(guī)定,木材價(jià)格直線攀升,因此我國(guó)木質(zhì)托盤占{jd1}優(yōu)勢(shì)的局面也必然將改變。我國(guó)森林資源少,環(huán)保壓力大,2005年鐵道部出臺(tái)了禁止鐵路運(yùn)輸過(guò)程中使用木質(zhì)托盤的規(guī)定,這將使木質(zhì)托盤在今后的物流業(yè)中所占比重逐漸減小,而http://.必定成為其{zj0}替代品。塑料托盤的原料易于獲取,隨著其制造技術(shù)提升,價(jià)格與木質(zhì)托盤不相上下,而壽命卻是木質(zhì)托盤的5~7倍,且易于回收再用。借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),我國(guó)塑料托盤與木質(zhì)托盤平分秋色的局面將可形成,并有最終取代木質(zhì)托盤的趨勢(shì)。
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