車之門(北京)息咨詢有限公司是一家專業(yè)從事315汽車投訴網(wǎng)、汽車投訴排行的企業(yè)，公司自創(chuàng)辦以來，以創(chuàng)新的技術(shù)，先進(jìn)的管理，優(yōu)質(zhì)的，贏得了廣大客戶的認(rèn)可。公司的核心價(jià)值觀是:要么不做，要做就將產(chǎn)品和做到{jz}。
   車之門(北京)息咨詢有限公司擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、高素質(zhì)的熟練技工；嚴(yán)格按照ISO9002國標(biāo)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、為一體；以專業(yè)精神和不斷更新觀念，來yl市場(chǎng)新潮流。產(chǎn)品詳細(xì)說明：入股上汽大眾，對(duì)斯柯達(dá)品牌而言有何意義？“斯柯達(dá)入股上汽大眾，毫無疑問有利于其品牌的做大做強(qiáng)。”張兆鈞對(duì)此直陳，在前面{dy}個(gè)問題中已經(jīng)了解到，不管是上汽集團(tuán)還是大眾集團(tuán)都有意要將斯柯達(dá)做大做強(qiáng)?！叭牍芍皇且粋€(gè)開始，最直接就是為斯柯達(dá)帶來話語權(quán)。未來，在營銷層面、網(wǎng)點(diǎn)布局、品牌投入、市場(chǎng)運(yùn)甚至是研發(fā)制造等方面，斯柯達(dá)都可以為自己贏得更多的資源傾斜，助其在市場(chǎng)上更快更好的發(fā)展?！贝送?，張兆鈞也坦言，在大眾之下的斯柯達(dá)還是一個(gè)弱勢(shì)品牌，期內(nèi)，斯柯達(dá)還不可能脫離大眾的光環(huán)。鐘師同樣表示，依附于大眾底下的斯柯達(dá)，在董事會(huì)卻沒有席位，毫無發(fā)言權(quán)，這對(duì)貢獻(xiàn)著產(chǎn)能的斯柯達(dá)來說是不公平的。“雖然斯柯達(dá)是大眾的全資子公司，但是從品牌均衡感的角度，還是給他留有一席之地?！背钟泄煞莺螅箍逻_(dá)能夠直接獲得參與董事會(huì)討論的權(quán)利，對(duì)其未來的產(chǎn)品開發(fā)策略大有裨益。論衡小結(jié)：在定位上低于大眾品牌，在管理架構(gòu)上依附于大眾體系，在上汽大眾合資公司內(nèi)部沒有股權(quán)……種種因素束縛著斯柯達(dá)品牌在華大展拳腳。在外界眼中，斯柯達(dá)好似“大眾小弟、VW品牌替補(bǔ)”，猶記得斯柯達(dá)汽車前任董事會(huì)主席范安德曾在2014年北京國際車展上喊出“我們不是大眾小弟，是一個(gè)獨(dú)立的品牌”。然時(shí)至今日，致力于推動(dòng)斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)更加明確、更加清晰定位的范安德已于去年離開大眾體系，此次入股上汽大眾立刻成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，也成為斯柯達(dá)一直以來謀求品牌獨(dú)立成敗的關(guān)鍵，不置可否，持股獲得話語權(quán)的斯柯達(dá)品牌日后將會(huì)贏得更多的資源傾斜和發(fā)展機(jī)會(huì)。相關(guān)資料：產(chǎn)品名稱：車型質(zhì)量查詢；產(chǎn)品類別：汽車質(zhì)量查詢投訴平臺(tái)；
   公司特別注重員工隊(duì)伍建設(shè)，努力構(gòu)建有利于各類人才成長的人力資源激勵(lì)機(jī)制，吸引各類{yx}人才，打造{yx}的員工隊(duì)伍，為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化。公司現(xiàn)主要經(jīng)銷車型質(zhì)量查詢、汽車投訴排行榜等產(chǎn)品,歡迎惠顧，產(chǎn)品官網(wǎng)：。