2017-2023年中國交通節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預測報告

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　　目前交通運輸是能源消耗量{zd0}，能源消耗增長最快的行業(yè)，是全國節(jié)能減排的重點行業(yè)之一。汽車尾氣排放對大氣造成的污染一直廣為詬病，交通運輸方面的節(jié)能減排由此受到各地關注。交通方面的節(jié)能減排包括諸多方面，首先是老舊機動車的淘汰，油品的升級；其次是新能源和節(jié)能汽車的推廣；再次還包括公共交通的推廣等。

　　2015年國家鐵路能源消耗折算標準煤1816.1萬噸，比上年下降0.5%，單位運輸工作量綜合能耗4.54噸標準煤/百萬換算噸公里，下降3.0%；國家鐵路化學需氧量排放量為2107噸，下降1.7%，二氧化硫排放量為3.5萬噸，下降6.6%。2015年公路班線客運企業(yè)每千人公里單耗11.6千克標準煤，下降0.4%；遠洋和沿海貨運企業(yè)每千噸海里單耗5.9千克標準煤，下降5.8%；港口企業(yè)每萬噸單耗2.9噸標準煤，下降3.8%。

　　我國交通節(jié)能減排的成就得益于政府的大力支持。我國交通節(jié)能減排項目得到專項資金的支持，并且為了交通節(jié)能減排更好的發(fā)展，我國連續(xù)發(fā)布資金管理相關辦法及規(guī)范第三方機構等政策。

　　在宏觀層面，為推動節(jié)能減排取得新進展，中國政府不斷加力，對改善環(huán)境質(zhì)量、應對氣候變化提出了更高要求。2015年通過的環(huán)保法修訂案已于2016年1月1日開始施行。2016年2月28日，知名記者、主持人柴靜向多家視頻網(wǎng)站免費奉獻了大型空氣污染深度公益調(diào)查——《柴靜霧霾調(diào)查：穹頂之下》，并在短時間內(nèi)引起廣泛關注。2016年全國兩會期間，財政部提出中國將進一步推進排污權交易系統(tǒng)的改革，加大空氣污染治理支出。國務院總理lkj強調(diào)，打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)。同時，在兩會期間，新任環(huán)保部長陳吉寧態(tài)度堅決地回應霧霾治理、推動新環(huán)保法落實以及環(huán)保部"整改"等問題，顯示了環(huán)保部"鐵腕治污"的決心。

　　中國市場調(diào)研在線發(fā)布的中國交通節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預測報告（2017年版）認為，交通運輸部制定了《交通運輸行業(yè)貫徹落實的實施意見》。意見提出：到2016年，交通運輸能源利用效率顯著提高，用能結構得到改善，交通環(huán)境污染得到有效控制，二氧化碳排放強度明顯降低，綠色交通發(fā)展取得顯著成效。與2015年相比，公路運輸、水路運輸單位周轉(zhuǎn)量能耗分別下降4.7%、4.6%，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降4.9%。與2011年相比，化學需氧量（COD）、總懸浮顆粒物（TSP）等主要污染物排放強度下降20%。

　　《中國交通節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預測報告（2017年版）》在多年交通節(jié)能減排行業(yè)研究的基礎上，結合中國交通節(jié)能減排行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團隊對交通節(jié)能減排市場資訊進行整理分析，并依托國家qw數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫，對交通節(jié)能減排行業(yè)進行了全面、細致的調(diào)研分析。

　　中國市場調(diào)研在線發(fā)布的《中國交通節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預測報告（2017年版）》可以幫助投資者準確把握交通節(jié)能減排行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進行投資作出交通節(jié)能減排行業(yè)前景預判，挖掘交通節(jié)能減排行業(yè)投資價值，同時提出交通節(jié)能減排行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。

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第1章   2014-2016年交通節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析

　　{dy}節(jié) 經(jīng)濟環(huán)境

　　　　一、中國工業(yè)經(jīng)濟運行狀況回顧

　　　　二、2016年中國工業(yè)經(jīng)濟運行狀況

　　　　三、2016年中國宏觀經(jīng)濟運行現(xiàn)狀

　　　　四、綠色經(jīng)濟是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇

　　第二節(jié) 社會環(huán)境

　　　　一、我國居民環(huán)保意識普遍提高

　　　　二、我國低碳環(huán)保工作開展走上新征途

　　　　三、中國低碳城市建設步入快車道

　　　　四、國家啟動節(jié)能減排實施方案

　　第三節(jié) 生態(tài)環(huán)境

　　　　一、"十三五"期間我國生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

　　　　二、2015年我國環(huán)境質(zhì)量概況

　　　　三、2015年全國環(huán)境質(zhì)量狀況

　　　　四、2016年全國環(huán)境質(zhì)量狀況

　　第四節(jié) 能源環(huán)境

　　　　一、2015年我國能源經(jīng)濟運行概況

　　　　二、2016年我國能源經(jīng)濟運行狀況

　　　　三、我國能源需求形勢預測

　　　　四、新能源產(chǎn)業(yè)崛起下中國的考量

　　　　五、2017-2023年中國能源規(guī)劃重點

第2章   2014-2016年中國交通運輸業(yè)發(fā)展分析

　　{dy}節(jié)2014-2016年中國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、國內(nèi)交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點

　　　　二、我國交通運輸相關政策取向

　　　　三、"十三五"中國交通運輸行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　四、2015年中國交通運輸行業(yè)運行分析

　　　　五、2016年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第二節(jié)2014-2016年中國公路運輸市場分析

　　　　一、我國重點客運市場的發(fā)展分析

　　　　二、我國公路快速客運市場的發(fā)展

　　　　三、2015年中國公路運輸量分析

　　　　四、2016年中國公路運輸量分析

　　　　五、中國公路貨物運輸業(yè)的變革與發(fā)展

　　第三節(jié)2014-2016年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、民營資本推動中國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展

　　　　二、中國鐵路運輸企業(yè)SWOT分析

　　　　三、2015年鐵路運輸量分析

　　　　四、我國鐵路重載運輸模式淺析

　　第四節(jié)2013-2016年中國水運行業(yè)發(fā)展狀況

　　　　一、水路運輸在國民經(jīng)濟中的地位

　　　　二、中國水運行業(yè)發(fā)展概況

　　　　三、2015年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析

　　　　四、2016年中國水運行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

　　第五節(jié)2014-2016年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析

　　　　一、中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析

　　　　二、2015年中國民航主要運輸指標統(tǒng)計

　　　　三、2015年中國民航主要運輸指標統(tǒng)計

　　　　四、"大交通"環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策

　　第六節(jié) 中國交通運輸行業(yè)存在的問題及對策分析

　　　　一、我國交通運輸行業(yè)存在的主要問題

　　　　二、制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的因素解析

　　　　三、交通運輸行業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　四、促進交通運輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施

第3章   2013-2016年交通節(jié)能減排發(fā)展分析

　　{dy}節(jié) 交通節(jié)能減排必要性

　　　　一、節(jié)能減排有利于交通運輸?shù)慕Y構調(diào)整

　　　　二、交通行業(yè)是能源消耗及碳排大戶

　　　　三、交通減排是改善居住環(huán)境的需求

　　第二節(jié) 國際交通節(jié)能減排發(fā)展經(jīng)驗借鑒

　　　　一、世界積極推行綠色交通

　　　　二、國際大都市低碳交通的發(fā)展比較

　　　　三、國際發(fā)展低碳交通的經(jīng)驗借鑒

　　　　四、美國航空節(jié)能減排淺析

　　　　五、美國低碳交通的政策借鑒及啟示

　　　　六、日本交通節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒

　　　　七、歐洲綠色交通發(fā)展的經(jīng)驗借鑒

　　第三節(jié)2013-2016年中國交通節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　　　一、"十一五"期間我國交通節(jié)能減排成就

　　　　二、2013-2016年我國交通節(jié)能減排規(guī)模狀況

　　　　三、我國交通節(jié)能減排成效及措施

　　第四節(jié) 中國交通節(jié)能影響因素分析

　　　　一、公路運輸

　　　　二、水路運輸

　　　　三、港口生產(chǎn)

　　第五節(jié) 中國低碳交通發(fā)展分析

　　　　一、低碳交通的界定

　　　　二、城市低碳交通發(fā)展的主要方式

　　　　三、RFID在低碳交通的應用分析

　　　　四、中國區(qū)域低碳交通評價指標體系探析

　　　　五、不同規(guī)模城市低碳交通發(fā)展的措施

　　　　六、推進我國低碳交通發(fā)展的建議

　　第六節(jié) 中國典型交通節(jié)能案例借鑒

　　　　一、水運節(jié)能

　　　　二、施工船舶節(jié)能

　　　　三、集裝箱船節(jié)能

　　　　四、道路客運節(jié)能

　　　　五、軌道交通節(jié)能

　　第七節(jié) 中國交通節(jié)能減排技術分析

　　　　一、交通節(jié)能技術狀況

　　　　二、溫拌瀝青混合料技術

　　　　三、"油改電"節(jié)能減排技術

　　　　四、汽車交通節(jié)能減排技術狀況

　　　　五、生物燃料技術成交通減排熱點

　　　　六、清潔柴油技術發(fā)展前景分析

　　第八節(jié) 中國交通節(jié)能減排的問題及對策分析

　　　　一、監(jiān)管方面的問題

　　　　二、節(jié)能方面的問題

　　　　三、節(jié)能減排政策建議

　　　　四、低碳交通的發(fā)展對策

第4章   2013-2016年交通細分行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展分析

　　{dy}節(jié) 公路行業(yè)

　　　　一、道路交通節(jié)能減排需求分析

　　　　二、高速公路隧道節(jié)能減排探析

　　　　三、中國公路工程節(jié)能減排狀況

　　　　四、道路交通節(jié)能減排長效機制分析

　　第二節(jié) 水運行業(yè)

　　　　一、水運節(jié)能發(fā)展概況

　　　　二、政府在水運節(jié)能減排的角色

　　　　三、港口節(jié)能減排發(fā)展狀況

　　　　四、港口企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展模式

　　　　五、專項資金在港口節(jié)能減排的運用

　　　　六、港口節(jié)能減排評價指標體系

　　　　七、水運節(jié)能減排發(fā)展動態(tài)

　　　　八、水運節(jié)能減排發(fā)展展望

　　第三節(jié) 鐵路行業(yè)

　　　　一、中國鐵路節(jié)能減排成效狀況

　　　　二、中國高速鐵路節(jié)能減排分析

　　　　三、高速鐵路與其他交通方式節(jié)能減排對比

　　　　四、高速鐵路節(jié)能環(huán)保效應及效益分析

　　　　五、中國鐵路工程節(jié)能減排狀況

　　　　六、中國鐵路節(jié)能減排發(fā)展建議

　　　　七、我國鐵路節(jié)能發(fā)展前景分析

　　第四節(jié) 城市軌道交通業(yè)

　　　　一、發(fā)展城市軌道交通的必要性

　　　　二、城市軌道交通能耗特點分析

　　　　三、中國城市軌道交通節(jié)能發(fā)展概況

　　　　四、城市軌道交通工程節(jié)能減排分析

　　　　五、城市軌道交通節(jié)能降耗措施

　　　　六、城市軌道交通節(jié)能技術發(fā)展趨向

　　第五節(jié) 航空行業(yè)

　　　　一、中國航空節(jié)能減排發(fā)展概況

　　　　二、航空重點企業(yè)節(jié)能減排分析

　　　　三、中國航空節(jié)能減排發(fā)展動態(tài)

　　　　四、中國民航節(jié)能減排發(fā)展目標

第5章   2013-2016年交通節(jié)能減排發(fā)展熱點分析

　　{dy}節(jié) 新能源汽車

　　　　一、新能源汽車漸成交通節(jié)能減排主力

　　　　二、中國新能源汽車發(fā)展概況

　　　　三、中國新能源汽車規(guī)模狀況

　　　　四、中國新能源汽車競爭分析

　　第二節(jié) 智能交通

　　　　一、智能交通促進交通節(jié)能減排的發(fā)展

　　　　二、中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　三、中國智能交通建設規(guī)模

　　　　四、中國智能交通競爭格局

　　　　五、智能交通發(fā)展前景分析

　　第三節(jié)ETC聯(lián)網(wǎng)工程

　　　　一、ETC促使交通節(jié)能減排效益明顯

　　　　二、國內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　三、中國各地積極建設ETC系統(tǒng)

　　　　四、未來ETC系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析

　　第四節(jié)LNG車輛

　　　　一、LNG車成交通節(jié)能減排重點

　　　　二、LNG車市場規(guī)模狀況

　　　　三、LNG車項目發(fā)展動態(tài)

　　　　四、LNG車發(fā)展前景分析

第6章   2013-2016年交通節(jié)能減排重點區(qū)域分析

　　{dy}節(jié) 北京

　　　　一、北京交通節(jié)能減排概況

　　　　二、北京低碳交通發(fā)展狀況

　　　　三、北京綠色交通發(fā)展建議

　　第二節(jié) 上海

　　　　一、上海交通節(jié)能減排發(fā)展成就

　　　　二、上海交通節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　三、上海交通節(jié)能減排項目進展狀況

　　第三節(jié) 深圳

　　　　一、深圳交通碳排放特征

　　　　二、深圳鐵路節(jié)能發(fā)展動態(tài)

　　　　三、深圳低碳交通發(fā)展措施

　　　　四、未來深圳綠色交通發(fā)展展望

　　第四節(jié) 湖北

　　　　一、湖北交通節(jié)能減排獲財政支持

　　　　二、湖北低碳交通發(fā)展概況

　　　　三、湖北ETC助力交通節(jié)能減排發(fā)展

　　　　四、湖北襄陽大力發(fā)展新能源公交

　　　　五、湖北十堰大力投資低碳交通

　　　　六、湖北交通節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒

　　第五節(jié) 遼寧

　　　　一、2013年遼寧交通節(jié)能減排動態(tài)

　　　　二、遼寧大連交通節(jié)能減排發(fā)展狀況

　　　　三、遼寧交通節(jié)能減排發(fā)展問題及對策

　　第六節(jié) 山東

　　　　一、山東交通節(jié)能減排成就回顧

　　　　二、濟南交通節(jié)能減排發(fā)展狀況

　　　　三、青島交通節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　　　四、2015年日照交通節(jié)能減排獲資助

　　第七節(jié) 江蘇

　　　　一、江蘇交通節(jié)能減排發(fā)展勢頭佳

　　　　二、江蘇省低碳交通發(fā)展概況

　　　　三、江蘇交通運輸節(jié)能減排發(fā)展展望

　　第八節(jié) 其他地區(qū)

　　　　一、湖南交通節(jié)能減排獲資簡況

　　　　二、陜西西安加快低碳交通發(fā)展

　　　　三、安徽蚌埠低碳交通建設動態(tài)

　　　　四、四川成都交通節(jié)能減排推進狀況

　　　　五、甘肅交通節(jié)能減排獲財政支持

第7章   2013-2016年交通行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制

　　{dy}節(jié) 清潔發(fā)展機制（CDM）基本概述

　　　　一、CDM簡介

　　　　二、CDM項目開發(fā)模式和程序

　　　　三、CDM項目的交易成本

　　　　四、CDM項目的風險

　　第二節(jié)2013-2016年節(jié)能領域CDM項目的開發(fā)

　　　　一、清潔發(fā)展機制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢

　　　　二、中國CDM項目發(fā)展情況簡析

　　　　三、阻礙節(jié)能領域CDM項目開發(fā)的主要因素

　　　　四、挖掘中國CDM項目開發(fā)潛力的對策

　　第三節(jié)2013-2016年CDM項目在交通行業(yè)的發(fā)展

　　　　一、交通領域CDM項目運行機制

　　　　二、交通領域CDM項目動態(tài)

　　　　三、交通領域CDM開發(fā)的風險分析

　　　　四、交通領域CDM項目發(fā)展趨勢

第8章   2013-2016年交通節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

　　{dy}節(jié)"綠色信貸"內(nèi)涵及發(fā)展解讀

　　　　一、中國綠色信貸的發(fā)展進程

　　　　二、中國綠色信貸業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　三、中行出臺指引政策推進綠色信貸

　　　　四、商業(yè)銀行綠色信貸建設的注意事項

　　第二節(jié) 交通行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況

　　　　一、高污染行業(yè)綠色信貸發(fā)放狀況

　　　　二、國有商業(yè)銀行的綠色信貸政策及發(fā)放現(xiàn)狀

　　　　三、交通路燈節(jié)能項目融資受金融機構青睞

　　第三節(jié) 交通行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

　　　　一、國家財政鼓勵交通節(jié)能減排項目

　　　　二、實施節(jié)能減排應借助社會資本的力量

第9章   交通節(jié)能減排投資及前景分析

　　{dy}節(jié) 交通節(jié)能減排投資分析

　　　　一、2015年交通節(jié)能減排投資狀況

　　　　二、2016年交通節(jié)能減排投資狀況

　　　　三、2016年交通節(jié)能減排投資狀況

　　第二節(jié) 交通節(jié)能減排發(fā)展前景

　　　　一、交通節(jié)能潛力分析

　　　　二、2015年我國交通節(jié)能減排重點

　　　　三、"十三五"期間水運節(jié)能減排展望

第10章   中國交通節(jié)能減排的政策監(jiān)管

　　{dy}節(jié)"十三五"期間國家對節(jié)能減排的扶持政策匯總

　　　　一、財政投入

　　　　二、稅收政策

　　　　三、金融政策

　　第二節(jié) 全面解析《"十三五"節(jié)能減排綜合性工作方案》

　　　　一、方案出臺的背景

　　　　二、方案的主要內(nèi)容

　　　　三、方案的主要特點

　　　　四、方案的突破與亮點

　　第三節(jié) 中國節(jié)能減排政策的發(fā)布實施動態(tài)

　　　　一、2015年節(jié)能減排政策文件回顧

　　　　二、2016年節(jié)能減排政策文件匯總

　　　　三、節(jié)能環(huán)保"十三五"規(guī)劃密集推進

　　　　四、《節(jié)能減排補助資金管理暫行辦法》發(fā)布

　　第四節(jié) 交通行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策

　　　　一、民航與發(fā)改委相繼發(fā)布節(jié)能減排專項資金文件

　　　　二、2013年交通運輸節(jié)能減排能力建設項目管理辦法出臺

　　　　三、2015年民航節(jié)能減排專項資金管理政策實施

　　　　四、2015年我國民航國內(nèi)航空運輸價改政策

　　　　五、2016年我國規(guī)范交通運輸節(jié)能減排第三方機構

第11章   中國交通節(jié)能減排政策規(guī)劃

　　{dy}節(jié) 節(jié)能減排"十三五"規(guī)劃

　　　　一、面臨的形勢

　　　　二、基本原則和主要目標

　　　　三、主要任務

　　　　四、節(jié)能減排重點工程

　　　　五、保障措施

　　第二節(jié) 公路水路交通運輸節(jié)能減排"十三五"規(guī)劃

　　　　一、形勢與要求

　　　　二、思路與目標

　　　　三、主要任務與重點工作 訂閱電話:010-62665210

　　　　四、保障措施

　　第三節(jié) 公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃

　　　　一、指導思想、原則和總體目標

　　　　二、主要任務

　　　　三、近期重點工程

　　　　四、保障措施

　　第四節(jié) 博研咨詢：地區(qū)交通節(jié)能減排規(guī)劃

　　　　一、上海

　　　　二、浙江

　　　　三、廣東

　　　　四、廣西

　　　　五、江西

　　　　六、貴州

圖表目錄（部分）

　　圖表：1 2010-2015年全部工業(yè)增加值及其增長速度

　　圖表：2 2015年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度

　　圖表：3 2014-2016年12月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

　　圖表：4 2016年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

　　圖表：5 2016年1-12月各月累計主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速

　　圖表：6 2016年各月累計利潤率與每百元主營業(yè)務收入中的成本

　　圖表：7 2016年1-12月分經(jīng)濟類型主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速

　　圖表：8 2016年1-12月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標

　　圖表：9 2016年1-12月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益指標

　　圖表：10 2016年1-12月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標（分行業(yè)）

　　圖表：11 2016年4季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)

　　圖表：12 GDP環(huán)比和同比增長速度

　　圖表：13 固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

　　圖表：14 固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速

　　圖表：15 2016年1-12月社會消費品零售總額分月同比增長速度

　　圖表：16 2016年12月份社會消費品零售總額主要數(shù)據(jù)

　　圖表：17 2016年9月份及上半年主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)

　　圖表：18 全國居民消費價格漲跌幅

　　圖表：19 2015年一次能源生產(chǎn)率及增長速度

　　圖表：20 一次能源生產(chǎn)情況

　　圖表：21 原油產(chǎn)量及變化

　　圖表：22 2013-2016年交通運輸行業(yè)規(guī)劃

　　圖表：23 我國交通運輸行業(yè)標準匯總

　　圖表：24 主要法律法規(guī)

　　圖表：25 2015年城市客運系統(tǒng)客運量構成

　　圖表：26 2014-2016年10月我國公路客運量統(tǒng)計表

　　圖表：27 2016年10月我國公路客運量

　　圖表：28 2016年11月公路貨物運輸量

　　圖表：29 2013年我國與世界部分國家鐵路資源比較

　　圖表：30 2010-2015年全國鐵路營業(yè)里程

　　圖表：31 2010-2015年全國鐵路旅客發(fā)送量

　　圖表：32 2010-2015年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量

　　圖表：33 2010-2015年全國鐵路貨運總量

　　圖表：34 2010-2015年全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量

　　圖表：35 2016年8月份全國鐵路主要指標完成情況

　　圖表：36 2010-2015年水運建設投資額

　　圖表：37 2015年全國內(nèi)航河道同行里程構成

　　圖表：38 2015年全國港口萬噸級及以上泊位

　　圖表：39 2015年全國萬噸級以上泊位構成

　　圖表：40 2010-2015年全國水上運輸船舶擁有量

　　圖表：41 2015年水上運輸船舶構成（按航行區(qū)域分）

　　圖表：42 2010-2015年全國港口貨物吞吐量

　　圖表：43 2010-2015年全國港口外貿(mào)貨物吞吐量

　　圖表：44 2010-2015年全國港口集裝箱吞吐量

　　圖表：45 2015年形態(tài)貨種吞吐量構成

　　圖表：46 2016年11月水路貨物運輸量

　　圖表：47 2016年11月水路旅客運輸量

　　圖表：48 2016年全球新增航線TOP20

　　圖表：49 2016年新增航線最多的前15個國家

　　圖表：50 2010-2015年民航運輸總周轉(zhuǎn)量

　　圖表：51 2010-2015年民航旅客運輸量

　　圖表：52 2010-2015年貨郵運輸量

　　圖表：53 2010-2015年民航運輸機場旅客吞吐量

　　圖表：54 2015年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布

　　圖表：55 2010-2015年民航運輸機場貨郵吞吐量

　　圖表：56 2015年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布

　　圖表：57 2010-2015年民航運輸機場起降架次

　　圖表：58 2015年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量

　　圖表：59 2015年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量

　　圖表：60 2015年各地區(qū)運輸機場數(shù)量

　　圖表：61 2015年我國定期航班條數(shù)及里程

　　圖表：62 2015年正班客座率和正班載運率

　　圖表：63 2010-2015年民航基本建設和技術改造投資額

　　圖表：64 2016年10月民航運輸完成情況

　　圖表：65 2016年10月飛機日利用率情況

　　圖表：66 2016年10月航班效率情況

　　圖表：67 2015年公路水路重點監(jiān)測企業(yè)能源消耗情況

　　圖表：68 波哥大和雅加達BRT項目實施情況對比

　　圖表：69 理論研究中BRT系統(tǒng)構成要素

　　圖表：70 雅加達、首爾、北京的BRT系統(tǒng)構成要素

　　圖表：71 案例城市鼓勵綠色出行項目實施情況對比

　　圖表：72 波特蘭市智慧出行項目構成及內(nèi)容

　　圖表：73 2003年以來波特蘭市機動車通勤量減少情況

　　圖表：74 案例城市推廣清潔能源汽車項目實施情況對比

　　圖表：75 2001-2011年瑞典清潔能源汽車銷量

　　圖表：76 交通需求管理體系

　　圖表：77 案例城市交通需求管理措施實施情況對比

　　圖表：78 國外相關研究中不同各省市形態(tài)和土地利用強度對城市交通的影響

　　圖表：79 國外城市進行土地利用與城市交通一體規(guī)劃的實踐

　　圖表：80 石油儲備和生產(chǎn)量趨勢

　　圖表：81 英國大氣污染物排放趨勢

　　圖表：82 減少碳排放技術路線圖

　　圖表：83 不同政策對可持續(xù)發(fā)展目標的影響

　　圖表：85 鍋爐技術參數(shù)表

　　圖表：86 兩種工藝過程比較對照表

　　圖表：87 免高壓蒸養(yǎng)技術對混凝土原材料及配合比的基本要求

　　圖表：88 免高壓蒸養(yǎng)技術工藝參數(shù)參考表

　　圖表：89 免高壓蒸養(yǎng)和高壓蒸養(yǎng)PHC管樁主要技術性能指標比較表

　　圖表：90 PHC管樁產(chǎn)量與煙煤消耗量對照表

　　圖表：91 PHC管樁免高壓蒸養(yǎng)科技投入

　　圖表：92 運轉(zhuǎn)的動力設備參數(shù)

　　圖表：93 2012年使用模擬系統(tǒng)培訓情況統(tǒng)計表

　　圖表：94 重慶長江輪船公司325TEU節(jié)能集裝箱船船型主要參數(shù)表

　　圖表：95 與2009年相比，2010年至2012年的節(jié)能減排情況

　　圖表：96 溫拌瀝青混合料工藝流程

　　圖表：97 表面活性劑溶液添加設備示意圖

　　圖表：98 三種供電方式的主要性能比較表

　　圖表：99 汽車交通的燃油消耗和溫室氣體排放的分析框架

　　圖表：100 中國節(jié)能與環(huán)保汽車發(fā)展的長期規(guī)劃和路線圖

　　圖表：101 先進生物燃料技術的商業(yè)化發(fā)展狀況

　　圖表：102 不同常規(guī)和先進生物燃料的生命周期溫室氣體平衡和當前技術發(fā)展狀態(tài)

　　圖表：103 內(nèi)河船舶免停靠報港信息服務系統(tǒng)

　　圖表：104 第1組2臺岸橋能耗與操作量關系

　　圖表：105 第2組4臺岸橋能耗與操作量關系

　　圖表：106 我國干散貨船能效分析

　　圖表：107 我國2100dwt以下干散貨船能效分析

　　圖表：108 日本橫濱港和清水港集裝箱碼頭CO2排放

　　圖表：109 洛杉磯港靠港船舶使用岸電的減排效果

　　圖表：110 歐盟推薦的靠港船舶使用改造方式示意圖

　　圖表：111 專項資金支持的各類項目數(shù)量和經(jīng)費分布

　　圖表：112 專項資金支持的各類項目數(shù)量和經(jīng)費分布

　　圖表：113 港口節(jié)能減排評價指標體系

　　圖表：114 機構建設與制度管理評價等級表

　　圖表：115 沿海港口能源消耗限額

　　圖表：116 能源消耗與統(tǒng)計評價等級表

　　圖表：117 二氧化碳（SO2）排放限值

　　圖表：118 污染排放與監(jiān)測評價等級表

　　圖表：119 產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化與調(diào)整評價等級表

　　圖表：120 人員培訓與意識宣傳評價等級表

　　圖表：121 2010-2015年國家鐵路運輸工作量總和單耗、主營單耗

　　圖表：122 2010-2015年鐵路化學需氧量、二氧化硫排放量

　　圖表：123 2001-2012年我國鐵路電氣化發(fā)展變化情況

　　圖表：124 2008-2012年國家鐵路運輸工作量綜合能耗、主營單耗

　　圖表：125 高速鐵路列車和傳統(tǒng)鐵路目前及未來車型有關能源消耗重要技術參數(shù)

　　圖表：126 傳統(tǒng)鐵路和高速鐵路典型車型能源消耗（干瓦時/座位-公里

　　圖表：127 傳統(tǒng)鐵路和高速鐵路運行CO2排放量（克/座位-公里）

　　圖表：128 傳統(tǒng)鐵路和高速鐵路制造時產(chǎn)生的CO2排放量

　　圖表：129 出行時間和出行方式選擇

　　圖表：130 飛機飛行距離與能源消耗趨勢

　　圖表：131 Lufthansa排放數(shù)據(jù)

　　圖表：132 各種交通方式能源消耗比較（按能耗）

　　圖表：133 各種交通方式能源消耗比較（按客座率）

　　圖表：134 各種交通方式能源消耗比較

　　圖表：135 軌道交通能耗分布示意圖

　　圖表：136 2016年新能源汽車銷量分布

　　圖表：137 2016年新能源汽車產(chǎn)量分布

　　圖表：138 2016年新能源汽車產(chǎn)量分布

　　圖表：139 2015年主流新能源汽車銷量榜

　　圖表：140 11月新能源車主力車型銷量增長較猛

　　圖表：141 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表：142 2010-2015年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模

　　圖表：143 2011-2015年中國城市智能交通區(qū)域市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析

　　圖表：144 我國ETC行業(yè)市場規(guī)模

　　圖表：145 2010-2015年LNG汽車及加注站保有量

　　圖表：146 LNG車隊及路線

　　圖表：147 柴油卡車和LNG卡車每年燃耗的數(shù)據(jù)對比

　　圖表：148 三種燃料排放污染物的對比

　　圖表：149 已經(jīng)投放市場的LNG汽車產(chǎn)品例舉

　　圖表：150 省內(nèi)不用地區(qū)不同城市區(qū)位道路高峰時段平均形成車速分布

　　圖表：151 2020年、2017年、2016年江蘇省綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展主要指標

　　圖表：152 2015年交通運輸節(jié)能減排專項資金支持項目

　　圖表：153 2016年度車輛購置稅收入補助地方資金支持交通運輸節(jié)能減排項目

　　圖表：154 2017-2018年民航節(jié)能減排項目專項資金預算明細表

　　圖表：155 公路運輸節(jié)能潛力

　　圖表：156 水路運輸節(jié)能潛力

　　圖表：157 港口生產(chǎn)節(jié)能潛力

　　圖表：158 "十三五"時期主要節(jié)能指標

　　圖表：159 "十三五"時期主要減排指標

　　圖表：160 "十三五"時期淘汰落后產(chǎn)能一覽表

　　圖表：161 "十三五"節(jié)能減排規(guī)劃投資需求

　　圖表：162 營業(yè)性公路運輸中長期節(jié)能目標分解

　　圖表：163 營業(yè)性水路運輸中長期節(jié)能目標分解

　　圖表：164 港口生產(chǎn)中長期節(jié)能目標分解

　　圖表：165 交通運輸各行業(yè)節(jié)能目標

　　圖表：166 "十三五"交通運輸業(yè)部分重點用能企業(yè)節(jié)能目標

　　圖表：168 "車、船、路、港"千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動

　　圖表：169 "十三五"交通節(jié)能減排重點項目

　　圖表：170 公路運輸"十三五"節(jié)能目標分解

　　圖表：171 水路運輸"十三五"節(jié)能目標分解

　　圖表：172 2000-2011年貴州省交通運輸能源消費總量及結構

　　圖表：173 2000-2011年貴州省營運車輛主要能耗強度指標現(xiàn)狀

　　略.........................

了解《2017-2023年中國交通節(jié)能減排行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及市場前景預測報告》

報告編號：529337

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