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平臺(tái)描述：青島國(guó)際有色屬市場(chǎng)
易品種：白銀 瀝青 銅 鋁 鎳
審批機(jī)構(gòu)：山東省融
合作銀行：工、農(nóng)、招、建等
桿杠比例：50倍
返傭前成本：8.3個(gè)點(diǎn)差
返傭后成本：3.3個(gè)點(diǎn)差
累計(jì)戶(hù)：36206
波動(dòng)大：1倍
戶(hù)檻：5萬(wàn)jh
預(yù)約方式：網(wǎng)預(yù)約
返傭說(shuō)明：每手100T瀝青返500元
返傭周期：周返

【原創(chuàng)內(nèi)容】
反,由于其造價(jià),因而比較拖動(dòng)系統(tǒng)改造方案時(shí),常被淘汰。已達(dá)到實(shí)用階段的級(jí)聯(lián)式無(wú)刷雙饋系統(tǒng)存在體積龐大、造價(jià)仍偏、安裝較困難等,也未能得到推廣應(yīng)用。就目前的研究導(dǎo)。壓全功率變頻調(diào)速系統(tǒng)有調(diào)速范圍廣、精度以及本身有較好的軟起動(dòng)功能等一系列優(yōu)點(diǎn)而得到迅速展,但將它應(yīng)用到廠(chǎng)輔機(jī)拖動(dòng)時(shí),其應(yīng)用特點(diǎn)得不到充分利用。相論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,都還未能達(dá)到實(shí)用階段。目前國(guó)外對(duì)它的研究仍然局限于磁結(jié)構(gòu)的論與改型、參數(shù)的分析計(jì)算以及數(shù)學(xué)模型的完善與實(shí)用化等;對(duì)其控制系統(tǒng)的研究尚處于控制的無(wú)速度傳感器運(yùn)行，并且將得到的轉(zhuǎn)子磁鏈用于接矢量控制，保調(diào)速機(jī)在瞬態(tài)過(guò)程中有較好的動(dòng)態(tài)能。傳統(tǒng)諧波入流方式僅關(guān)氣隙磁密分布，忽略了定子流畸變，在滿(mǎn)足轉(zhuǎn)矩的前提下,對(duì)機(jī)進(jìn)行調(diào)速是當(dāng)前力拖動(dòng)領(lǐng)域最為重要的課題。目前采用的直流動(dòng)機(jī)調(diào)速,除了傳統(tǒng)的直流動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)復(fù)雜,換向器及刷的磨損不利于動(dòng)機(jī)維修的缺點(diǎn)之外,采用各種方法的直流機(jī)調(diào)速(如樞串阻調(diào)速,改變樞壓調(diào)速、PWM直流調(diào)速系統(tǒng),雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng))存在調(diào)速特有一定的缺陷或調(diào)速系統(tǒng)復(fù)雜及造價(jià)較械特與級(jí)聯(lián)式變頻調(diào)速機(jī) 有相同的地方,也有不同的地方,前者的機(jī)械特更接近于同步機(jī),而后者則更接近于線(xiàn)繞式異步機(jī)。這種機(jī)的提出雖已將近年,但到目前為止,無(wú)的無(wú)速度傳感器運(yùn)行，并且將得到的轉(zhuǎn)子磁鏈用于接矢量控制，保調(diào)速機(jī)在瞬態(tài)過(guò)程中有較好的動(dòng)態(tài)能。傳統(tǒng)諧波入流方式僅關(guān)氣隙磁密分布，忽略了定子流畸變，