曲阜位于山東省西南部，位居北京至上海中心，北距省會(huì)濟(jì)南135公里。北依泰山，南瞻鳧嶧，東連泗水，西抵兗州?？偯娣e895.93平方公里。  旅游行業(yè)比較發(fā)達(dá)，主要旅游景點(diǎn)有孔府，孔林，孔廟等重要文化遺產(chǎn)。曲阜有著發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò).四通八達(dá)。物流也比較發(fā)達(dá)，各大知名物流和快遞落戶于曲阜，形成了龐大的物流體系。主要物流有德邦物流，佳吉物流 安能物流等。主要快遞有圓通，中通 韻達(dá) 天天 申通 順豐等。發(fā)貨方便，從而確保到貨時(shí)間。

YD-22型液壓搗固機(jī)是廣集國(guó)內(nèi)外用戶十多年對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，以柴油機(jī)為動(dòng)力針對(duì)鐵路道碴搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品，主要應(yīng)用于線路的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)。YD-22型液壓搗固機(jī)采用雙導(dǎo)柱，單缸升降方式，通過(guò)對(duì)線路的搗固使石碴具有一定的密實(shí)度及彈性，提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性，不僅能延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，同時(shí)也能延長(zhǎng)輪對(duì)的使用壽命，使列車(chē)運(yùn)行更平穩(wěn)，降低了鐵路運(yùn)輸成本。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載、運(yùn)輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計(jì)。應(yīng)用該機(jī)械對(duì)線路搗固作業(yè)，wq可以取代傳統(tǒng)的線路維修機(jī)具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的缺點(diǎn)。YD-22液壓搗固機(jī)已通過(guò)鐵路局的技術(shù)鑒定及鐵道部安全審查，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質(zhì)量好等許多優(yōu)點(diǎn)。
 具體特點(diǎn)如下：
l、該機(jī)采用柴油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤(rùn)滑油耗量少，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或汽油機(jī)為動(dòng)力。
2、鎬撐插入道碴深度≥90mm，可適用于不同型號(hào)鋼軌線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。
3、液壓系統(tǒng)采用扣壓式膠管接頭，同時(shí)加大了管通經(jīng)，使得液壓油流量增大，提高了作業(yè)效率。
    4、夾軌裝置采用下插時(shí)自動(dòng)夾軌，夾鉗動(dòng)作迅速，操作方便。
5、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動(dòng)損失，提高了傳動(dòng)效率。
6、每臺(tái)搗固機(jī)兩對(duì)鎬臂同時(shí)作業(yè)，由兩個(gè)夾實(shí)油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)，夾實(shí)力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。
主要技術(shù)性能
動(dòng)力：SF190柴油機(jī)
額定功率：9.5馬力        額定轉(zhuǎn)速  ：2300rpm
自    重：96kg              
振動(dòng)頻率    ：   67Hz
液壓系統(tǒng)工作壓力為5.0MPa（出廠前已調(diào)定）
{zd0}下插力  ：   19kN
{zd0}夾實(shí)力  :    7.1kN×2
提升時(shí)間    :    2s
下降時(shí)間    :    1s
張夾時(shí)間    :    0.5s
下插深度    :    90～120mm（枕底面以下）
激振力      :    22kN
生產(chǎn)效率    :    ≥340根軌枕/每組每小時(shí)
主機(jī)凈重    :    390kg
外型尺寸    :    1420㎜×680㎜×1550㎜
作業(yè)形式    :  
 單側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用復(fù)線或單線路肩較寬地段
雙側(cè)下道二臺(tái)為一組，適用單線路肩較窄地段
走行架輪距1435㎜（特殊時(shí)，提貨要說(shuō)明）