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東莞單梁式架橋機(jī)
東莞單梁式架橋機(jī)

東莞單梁式架橋機(jī)

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東莞?jìng)髋d起重設(shè)備有限公司

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單梁式架橋機(jī)
      橋梁施工機(jī)械之一,其吊臂為一箱形梁,向前懸伸,在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。該機(jī)可在空載狀況下自行駛?cè)霕蛭?,再將前立柱伸直,支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片(或整梁)沿吊臂移動(dòng)時(shí),吊臂挨近簡(jiǎn)支梁狀況。架橋時(shí),該機(jī)可在空載狀況下自行駛?cè)霕蛭?,須先將梁片使用特制龍門(mén)吊機(jī)從鐵路平板車(chē)上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車(chē)上,再將此運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)后端對(duì)位,用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車(chē)將梁片吊起,沿吊臂前行,抵達(dá)橋位落梁。為習(xí)慣曲線架橋,該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少數(shù)搖擺。梁片就位辦法與雙懸臂式架橋機(jī)所用辦法相同(移梁或撥道)。該機(jī)的長(zhǎng)處是:撤銷(xiāo)平衡重,不再需求機(jī)車(chē)頂推,喂梁不需橋頭岔線,機(jī)械化程度進(jìn)步,安全功能有所改善。吊重130噸的成功型架橋機(jī)即屬此類(lèi)。
雙懸臂式架橋機(jī)
      橋梁施工機(jī)械之一,該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引入時(shí),其前后臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構(gòu)架,吊重發(fā)展到130噸。
這類(lèi)架橋機(jī)不能自行,需用機(jī)車(chē)頂推。其前臂用來(lái)吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面內(nèi)搖擺。架橋時(shí),常須用特制80噸小平車(chē)將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下(稱(chēng)為“喂梁”)才干起吊;為使調(diào)車(chē)作業(yè)方便,每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后,軸重增大,而橋頭的新建路堤比較松軟,因而,對(duì)架橋機(jī)吊梁行車(chē)地段有必要采納加固辦法,如用重車(chē)壓道,加插軌枕等。

 

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