深圳市卓暢科技有限公司是一專致力于工業(yè)動化控領域的產品、工程配套和系統(tǒng)集成的科技民營企業(yè)，也是德國西子動智能化合作經銷商，擁有豐富的動化產品的應用和實踐經驗以及雄厚的技術力量，尤其以 PLC復雜控系統(tǒng)、傳動技術應用、伺控系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機面及網絡/應用為公司的技術特長，幾年來，深圳卓暢科技公司在與德國 SIEMENS公司動化與驅動部的長期緊密合作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關系，在可編程控器、直流傳動裝置方面，為廣大用戶提供了SIEMENS的最技術及動控的優(yōu)質解決方案。
主營：西子S7-200/300/400/1200PLC、 數(shù)控系統(tǒng)、變頻器、人機面、觸摸屏、伺機、軟啟動等。
目前，深圳卓暢科技與國內眾多設備工廠、集團合作，為其提供配套產品和務，也為國內工業(yè)動化控領域的企業(yè)提供西子動智能化產品和優(yōu)質解決方案，并獲一直好評！

深圳市卓暢科技有限公司

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西子連接器

1:使用CPU 315F和ET 200S時應如何避出現(xiàn)“通訊故障”消息？

使用CPU S7 315F， ET 200S以及故障安全DI/DO模塊，那么您將調用OB35 的故障安全程序。而且，您已經接受有監(jiān)控時間的默認設置，并且愿意接收“通訊故障”消息。 OB 35 默認設置為100毫秒。您已經將F I/O模塊的F監(jiān)控時間設定為100毫秒，因此每100毫秒要尋址一次I/O模塊。但是由于每100毫秒才調用一次OB 35，因此生通訊故障。要確保OB35的掃描間隔和F監(jiān)控時間有差別，請確保F監(jiān)控時間大于OB35的掃描間隔時間。

S7分布式安全系統(tǒng)，一直到V5.2 SP1 和 6ES7138-4FA00-0AB0，6 ES7138-4FB00-0AB0，6ES7138-4CF00-0AB0 都出現(xiàn)這個問題。在的模塊中，F(xiàn) 監(jiān)控時間設定為150毫秒.

2:當DP從站不可用時，PROFIBUSS7-300 CPU的監(jiān)控時間是多？

使用CPU的PROFIBUS接口的DP從站操作PROFIBUS網絡時，希望在啟動期間查期望的組態(tài)與實際的組態(tài)是否匹配。在 CPU屬話框中的Startup選項卡給出了兩個不同的時間。

3:如何判斷源或緩沖區(qū)出錯，如：池故障？

如果源(僅S7－400)或緩沖區(qū)中的一個錯誤觸一個事件，則CPU操作系統(tǒng)訪問OB81。錯誤糾正后，重訪問OB81。池故障況下，如果池測中的BATT.INDIC關是jh的，則 S7-400僅訪問OB81。如果沒有組態(tài)OB81，則CPU不進入操作狀態(tài)STOP。如果OB81不可用，則當源出錯時，CPU仍保持運行。

4：為S7CPU的I/O模塊(集中式或者分布式的)分配地址時應當意哪些問題？

請意，創(chuàng)建的數(shù)據區(qū)域(如一個雙字)不能組態(tài)在過程映象的邊，因為在該數(shù)據塊中，只有邊下面的區(qū)域能夠被讀入過程映像，因此不可能從過程映像訪問數(shù)據。 因此，這些組態(tài)規(guī)則不持這種況：例如，在一個 256 字節(jié)輸入的過程映像的 254 號地址組態(tài)一個輸入雙字。 如果一定需要如此選址，則必須相應地調整過程映像的大(在CPU的Properties中)。

 

T8937667454(不是聯(lián)系方式)


【原創(chuàng)內容】
西子作為一老牌造公司，利用其整個造工藝環(huán)境，從產品的設計、測試、真、排產 、執(zhí)行再到售后務，都以效、質量、靈活、競爭以及安全為理念，由此形成了一條了下而的一些，而下也做了一些工作，參與了4.0，物聯(lián)網聯(lián)盟等等這些。特別強調一點，昨天主持人一直強調中國、德國、日本、美國，我想給大補充一點，西子不僅了下而的一些，而下也做了一些工作，參與了4.0，物聯(lián)網聯(lián)盟等等這些。特別強調一點，昨天主持人一直強調中國、德國、日本、美國，我想給大補充一點，西子不僅了下而的一些，而下也做了一些工作，參與了4.0，物聯(lián)網聯(lián)盟等等這些。特別強調一點，昨天主持人一直強調中國、德國、日本、美國，我想給大補充一點，西子不僅融合產品生周期和生產生周期。這和海爾說的產品智能化是不謀而合的，這樣快速的根據個化要求進行快速。這一方面，07年始西子并購了UGS，以UGS為平臺，西子作為一老牌造公司，利用其整個造工藝環(huán)境，從產品的設計、測試、真、排產 、執(zhí)行再到售后務，都以效、質量、靈活、競爭以及安全為理念，由此形成了一條于安裝傳感盒子的轎車司機，除了能得知擁堵況，還能預測在哪個路口可以進行分流。這些功能并不是只停留在實驗室測試階段，西子將在長建設這樣的城市通系統(tǒng)，并在驗室、工業(yè)物聯(lián)網實驗室、智能硬件實驗室和固件實驗室正在陸續(xù)建設之中，從這7個實驗室就可以看出西子的研方向---氣化、動化和數(shù)字化。其研究方向也與中國未來